Steyr 180 Oldtimer kaufen

Geschichte des Steyr 180

Der Steyr 180 wurde ab 1947 im Werk Steyr (Österreich) produziert. Er war einer der ersten Traktoren, die vollständig in Österreich entwickelt und gebaut wurden, und spiegelte den wirtschaftlichen Aufschwung der Nachkriegszeit wider. Mit seiner Vielseitigkeit trug der Steyr 180 maßgeblich zur Mechanisierung der österreichischen und mitteleuropäischen Landwirtschaft bei. Die Baureihe wurde bis Anfang der 1960er-Jahre weiterentwickelt und war besonders aufgrund ihrer Zuverlässigkeit im Dauereinsatz beliebt.

Modellgeschichte des Steyr 180

Als Nachfolger weniger leistungsstarker Traktortypen setzte der Steyr 180 auf einen leistungsfähigeren Dieselmotor und robustere Bauweise. Nach dem Grundmodell wurden weitere Varianten wie der Steyr 180a mit erweitertem Getriebe und mehr Komfortangeboten auf den Markt gebracht. Der Steyr 180 wurde später vom Steyr 188 und anderen Modellen abgelöst, die technische Innovationen und verbesserten Bedienkomfort boten.

Besonderheiten des Steyr 180

Der Steyr 180 besticht durch seinen Zweizylinder-Dieselmotor und die solide Konstruktion des Rahmens. Die charakteristische grün-rote Steyr-Lackierung, die zeittypische Rundhaube und die unkomplizierte Technik machen ihn einzigartig. Die Vorrichtung zum vereinfachten Anbau von Geräten sowie die durchdachte Kraftübertragung sorgten auf dem Feld für einen spürbaren Fortschritt.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Varianten

Der Steyr 180 wurde im Laufe seiner Produktionszeit als 180a mit verbessertem Getriebe und als Allrad-Version angeboten. Diese Varianten standen sowohl für mehr Komfort als auch für eine gesteigerte Geländegängigkeit und Tragkraft und sind unter Sammlern gesucht, da sie seltener am Markt erscheinen.

Schwachstellen und typische Probleme beim Steyr 180

Der Steyr 180 gilt als überdurchschnittlich zuverlässig, dennoch sollten potenzielle Käufer auf den Zustand der Kupplung, der Kraftstoffpumpe und das Getriebe achten. Rost an den Kotflügeln und Abnutzung an beweglichen Teilen können bei älteren Exemplaren vorkommen. Dichtungen des Motors und der Hydraulik sollten regelmäßig kontrolliert und gegebenenfalls erneuert werden.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handhabung

Der Zweizylinder-Dieselmotor bietet für die Zeit beachtliche Zugkraft und arbeitet sparsam. Das manuelle Getriebe ist robust ausgelegt und erlaubt präzises Schalten, auch unter Last. Die einfache Bedientechnik spricht vor allem Liebhaber klassischer Mechanik an – ohne moderne Hilfssysteme, dafür mit direktem Maschinenkontakt. Beliebt ist der Steyr 180a wegen seines erweiterten Getriebes und höheren Komforts. Zusätzlich ist die Allrad-Version für unwegsames Gelände und schwere Arbeiten prädestiniert.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Das Design des Steyr 180 ist funktional und zeittypisch gehalten: Runde Kotflügel, freistehende Scheinwerfer und die Signalfarbe grün zeichnen ihn aus. Serienmäßig gibt es starre Sitze, einfach gehaltene Bedienelemente und eine offene Bauweise für leichte Wartung. Sonderausstattungen wie diverse Anhängerkupplungen, Zapfwellenoptionen und werkseitige Werkzeugkästen unterstreichen den Nutzfahrzeugcharakter des Steyr 180.

Weitere Besonderheiten rund um den Steyr 180

Typisch für österreichische Traktoren dieser Ära ist die unkomplizierte Ersatzteilversorgung. Auch heute sind viele Komponenten im Fachhandel oder bei spezialisierten Werkstätten erhältlich. Die gute Reparierbarkeit und der modulare Aufbau erleichtern die Instandhaltung deutlich.

Zusammenfassung

Der Steyr 180 steht als Synonym für Zuverlässigkeit, robuste Technik und einfache Wartung. Wer ein authentisches Stück landwirtschaftlicher Technik-Geschichte sucht und Wert auf klassische mechanische Konzepte legt, wird mit dem Steyr 180 fündig. Die hohe Nachfrage und das umfangreiche Angebot auf dem Markt machen ihn zur ersten Wahl bei alten österreichischen Traktoren.