De Tomaso Vallelunga Oldtimer kaufen

Geschichte des De Tomaso Vallelunga

Der De Tomaso Vallelunga wurde erstmals 1963 der Öffentlichkeit präsentiert und ist das erste Straßenfahrzeug von De Tomaso. Namensgeber ist die Rennstrecke Autodromo Vallelunga nahe Rom, ein Hinweis auf den sportlichen Anspruch des Modells. Mit seiner Präsentation unterstrich De Tomaso den technischen Fortschritt: Als erster italienischer Sportwagen kombinierte der Vallelunga einen zentralen Rohrrahmen mit Mittelmotor. Bis 1967 wurden insgesamt nur etwa 55 Exemplare (inklusive Prototypen) gebaut, wovon die meisten mit einer von Carrozzeria Fissore entworfenen Coupé-Karosserie ausgeliefert wurden. Einige Einzelstücke erhielten Sonderkarosserien. Damit ist der Vallelunga nicht nur ein seltener Vertreter seiner Marke, sondern auch ein Meilenstein in der italienischen Sportwagengeschichte.

Modellgeschichte des De Tomaso Vallelunga

Bereits in seiner Grundkonzeption war der Vallelunga etwas völlig Neues für De Tomaso. Vor dem Vallelunga gab es keine straßenzugelassenen Serienmodelle des Herstellers; vielmehr war De Tomaso auf den Rennsport ausgerichtet. Der Vallelunga markiert also den Übergang von reinen Rennfahrzeugen zu straßenzugelassenen Sportwagen bei De Tomaso. Nachfolger des Vallelunga wurde der deutlich stärker motorisierte De Tomaso Mangusta, der ab 1967 die Modellreihe ersetzte und in größeren Stückzahlen produziert wurde.

Besonderheiten des De Tomaso Vallelunga

Die technische Konzeption des Vallelunga war für italienische Verhältnisse der 1960er Jahre revolutionär: Zentralrohrrahmen, Mittelmotor und ein sehr geringes Leergewicht. Der Großteil der Fahrzeuge erhielt ein Coupé-Bleche von Fissore; Einzelstücke mit anderen Karosserien sind besonders gefragt. Der Name des Modells verweist direkt auf Tradition und Motorsport. Auch heute noch fällt der Vallelunga mit seinem ungewöhnlichen technischen Konzept unter den italienischen Klassikern aus der Masse.

Technische Daten zum De Tomaso Vallelunga

Sondermodelle und Sammlerversionen des Vallelunga

Einige wenige Vallelunga-Exemplare erhielten spezielle Karosserien abseits des Fissore-Coupés. Solche Einzelstücke sind selten und werden heute besonders geschätzt – sie unterstreichen die Individualität der frühen De Tomaso-Modelle.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Über die Schwachstellen des Vallelunga sind keine detaillierten Informationen verfügbar. Aufgrund der geringen Stückzahl und der Seltenheit im Markt ist Spezialwissen für Wartung und Originalersatzteile besonders wichtig. Käufer sollten auf Originalität und fachgerechte Reparaturen achten.

Motor, Fahrverhalten und Technik des De Tomaso Vallelunga

Der Vallelunga verfügt über ein Mittelmotor-Konzept, was das Fahrverhalten für damalige Verhältnisse sehr ausgewogen gestaltete. Der Leichtbau beschert dem Fahrzeug eine agile Fahrdynamik. Dank zentralem Rohrrahmen und optimaler Gewichtsverteilung bietet der Vallelunga auch heute noch ein sehr präzises Handling im Vergleich zu anderen italienischen Sportwagen seiner Ära. Es gibt keine Submodelle; alle Versionen genießen aufgrund der niedrigen Stückzahl einen stolzen Ruf bei Kennern klassischer italienischer Sportwagen.

Interieur, Komfort, Karosserie und Gestaltung

Das Karosseriedesign stammt von Fissore und verleiht dem Wagen eine elegante, schlanke Linienführung, die sich deutlich von anderen italienischen Coupés der Zeit abhebt. Die reduzierte Formensprache und niedrige Dachlinie unterstreichen das sportliche Gesamtkonzept. Innen stand klar die Funktion im Mittelpunkt, luxuriöse Materialien waren angesichts des Leichtbaus weniger vordergründig. Einzelne Fahrzeuge mit Sonderkarosserien bieten teilweise deutlich abweichenden Auftritt.

Weitere wissenswerte Details zum Vallelunga

Neben dem einzigartigen Konzept spielt die extrem geringe Stückzahl eine große Rolle beim Wiedererkennen und der Einordnung des Vallelunga im historischen Kontext. Jedes einzelne Fahrzeug ist heute ein individuelles Unikat – oft mit spezifischer Herstellungsgeschichte.

Zusammenfassung

Der De Tomaso Vallelunga ist ein Meilenstein der italienischen Sportwagengeschichte – innovativ im Aufbau mit Mittelmotor und Zentralrohrrahmen, gebaut in einer einzigartigen Kleinserie. Technisch und gestalterisch ein echter Spezialist für Liebhaber italienischer Fahrkultur und Individualisten.