Allgaier Oldtimer kaufen

Geschichte von Allgaier

Die Allgaier-Werke wurden 1906 in Uhingen, Württemberg, als Spezialbetrieb für Stanz- und Prägewerkzeug gegründet. Nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte 1947 der Einstieg in die Schlepperproduktion. Dank enger Verbindungen zur Firma Kaelble und einer besonderen Genehmigungsstrategie konnten die ersten Allgaier-Traktoren trotz behördlicher Auflagen produziert werden. Durch den Erwerb der Porsche-Volksschlepper-Lizenz 1949 entwickelte sich Allgaier innerhalb kurzer Zeit zum technischen Vorreiter. Bereits 1950 belegte die Firma mit ihren Schleppern den zweiten Platz in der deutschen Zulassungsstatistik. 1955 endete die Schlepperfertigung durch den Verkauf der Produktionssparte an Porsche und die Konzentration auf den Werkzeugbau.

Modellgeschichte

Der Grundstein der Allgaier-Traktoren wurde mit dem Typ R 18 gelegt, der ab 1948 produziert wurde. Es folgten verschiedene leistungsstärkere Varianten sowie die Übernahme und Weiterentwicklung des Porsche-Volksschleppers. Die Modelle AP 17 und P 312 standen für technische Innovationen und internationale Exportambitionen. Der P 312 entstand eigens als hochspezialisierter Leichtbauschlepper für brasilianische Kaffeeplantagen, gefertigt in limitierter Stückzahl. Nach Verkauf der Schlepperfertigung an Porsche wurde die Entwicklung unter dem Porsche-Diesel-Label fortgeführt.

Besonderheiten und Highlights

Allgaier-Traktoren zeichnen sich durch vielseitige Bauarten, luftgekühlte Otto- und Dieselmotoren und robuste Getriebetechnik aus. Legendär ist der Allgaier AP 17 als günstiger, leichter Schlepper für Kleinbetriebe. Das Sondermodell P 312 mit spezieller Blechverkleidung und Brasilien-Export steht für Ingenieurskunst mit internationaler Ausrichtung. Kupplungskonstruktionen (ölig-hydraulisch) und Schwungradstart unterstreichen die technische Individualität dieser Schlepper. Restaurationsfreudige Liebhaber schätzen die gute Teileversorgung und die Möglichkeit zur Oldtimer-Zulassung (H-Kennzeichen).

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Das Modell P 312 hebt sich als spezieller Plantagenschlepper für Brasilien ab – nur rund 200 Stück wurden gefertigt, mit individueller Blechverkleidung für den Export. Auch frühe Prototypen und Varianten wie der Typ R 18 sowie Lizenzbauten des Porsche-Volksschleppers gelten als Besonderheiten mit Sammlerwert.

Schwachstellen und Wartung

Spezifische bekannte Schwachstellen der Allgaier-Schlepper liegen nicht vor. Beim Kauf sollte dennoch auf typische Verschleißteile wie Hydraulik, Kupplungen und Startermechanik geachtet werden. Aufgrund ihres Alters ist der Zustand der Originalteile ein entscheidendes Kriterium. Die Versorgungslage ist dank reger Restaurationsszene und Literaturlage als gut einzuschätzen.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Allgaier-Schlepper bieten traktortypisch kraftvolle, wartungsarme Motoren mit mechanisch zuverlässigem Getriebe. Der Schwungradstart verlangt technisches Verständnis, sorgt aber für einfache Wartbarkeit im Betrieb. Die solide Bauweise und die Möglichkeit, verschiedene Anbaugeräte zu nutzen, machen diese Maschinen vielseitig einsetzbar – besonders in der Landwirtschaft der 1950er Jahre. - Allgaier A12: Häufigstes Modell, vielseitig einsetzbar, einfache Technik, solide Ersatzteillage.

• Allgaier A111: Sehr hohe Nachfrage, ausgewogene Motorisierung, besonders beliebt auf dem Markt.
• Allgaier AP 17: Entwickelt für Kleinbetriebe, niedriger Preis, hoher technischer Innovationsgrad.
• Allgaier P 312: Rares Sondermodell, gebaut für brasilianische Kaffeeplantagen, Spezialverkleidung und begrenzte Stückzahl.

Interieur, Komfort und Design

Das Design der Allgaier-Schlepper spiegelt die Funktionalität der Nachkriegszeit: Zweckmäßige Blechverkleidungen, robuste Sitze und einfache Bedienelemente prägen das Erscheinungsbild. Besondere Merkmale wie die Blechverkleidung beim P 312 oder angepasste Details für Exporttraktoren unterstreichen die Individualität. Verfügbar waren teils Sonderausstattungen wie Mähbalken oder unterschiedliche Sitzvarianten. Lackierungen orientierten sich meist an den Allgaier-Typfarben, Gepäckträger, Werkzeugkästen und sonstige Ausstattungen wurden nach Kundenwunsch ergänzt.

Sonstiges

Allgaier-Schlepper eignen sich ideal für Oldtimer-Zulassung (H-Kennzeichen) und werden häufig technisch wie optisch restauriert. Umfangreiche Literatur zur Technik und Unternehmensgeschichte ist für Enthusiasten und Restauratoren verfügbar.

Zusammenfassung

Allgaier-Traktoren stehen für innovative, solide deutsche Schleppertechnik der 1940er und 1950er Jahre mit einer spannenden Firmengeschichte und interessanten Modellen wie dem AP 17 und dem P 312. Gute Teileverfügbarkeit, verschiedene Ausstattungsoptionen und die Eignung zur Oldtimer-Zulassung machen sie zu beliebten Sammelobjekten und funktionalen Klassikern im landwirtschaftlichen Segment.