Pronta per andare su strada!
AUTOSTORICHE di Carlo Nicola Gritti Morlacchi
-
Fahrzeugdetails
Fahrzeugdaten
Technische DetailsMarke Sunbeam Modell Talbot Modellbezeichnung Talbot 90 Baureihe Mk II Baujahr 1952 Zustandskategorie Authentisch Tachostand (abgelesen) 12.300 mls Erstzulassung 01/1955
Individuelle KonfigurationKarosserieform Cabriolet Karosseriedetail Cabriolet Leistung (kW/PS) 51/70 (ab Werk: 77 PS) Hubraum (ccm) 2.267 Zylinder 4 Türen 2 Lenkung Rechts Getriebe Manuell Gänge 4 Bremse Front Trommel Bremse Heck Trommel Kraftstoff Benzin Außenfarbe Silber Innenfarbe Rot Innenmaterial Leder Faltdach
Beschreibung
La Sunbeam-Talbot 90 è una autovettura costruita dal gruppo Rootes dal 1948 al 1954 nel suo stabilimento di Ryton-on-Dunsmore, nel Regno Unito.
Questa nello specifico ha già documenti italiani . pronta per andare su strada , l'auto va molto bene , la capotte è nuova , gli interni sono molto belli come potete constatare dalle fotografie, ha sul conta-miglia 12.300 segnate .
La carrozzeria era disponibile in due versioni, 4 porte berlina e 2 porte cabriolet.
Il motore era un quattro cilindri in linea che fu prodotto in due cilindrate, 1944 cm³ fino al 1952, e 2267 cm³ dopo questa data.
Il cambio era a 4 rapporti manuale. Il modello fu lanciato nel 1948 insieme ad un'altra serie con motore più piccolo, la Sunbeam-Talbot 80.
Molte caratteristiche di queste ultime risalivano ad un modello precedente, costruito a cavallo della seconda guerra mondiale, la Sunbeam-Talbot Ten. Il corpo vettura però era completamente nuovo. La berlina era caratterizzata dall'accostamento tra il finestrino della portiera posteriore e quello di coda, senza l'ausilio di un montante.
La Sunbeam-Talbot 90 fu costruita in tre serie prima che la produzione cessò nel 1954, e furono denominate Mark I, Mark II e Mark III. La Mark II fu l'ultimo modello che portò la dicitura “Sunbeam-Talbot”; infatti quello successivo fu ridenominato con il solo marchio Sunbeam.
La vettura che trovate in vendita è una MK II : La Mark II fu commercializzata con un nuovo telaio che possedeva sospensioni anteriori a molle elicoidali, ed un nuovo motore con cilindrata aumentata a 2267 cm³, che erogava ora una potenza di 70 bhp[2].
La testata fu modificata da valvole laterali a valvole in testa. Fu anche cambiato il frontale, con i fari anteriori più alti e con l'installazione di griglie per l'afflusso d'aria su entrambi i lati del radiatore.
La versione cabriolet fu provata dalla rivista The Motor nel 1952, e raggiunse la velocità massima di 137,1 km/h, accelerando da ferma a 97 km/h in 20,2 secondi. Il consumo di carburante fu di 12.6 L/100 km. Il modello utilizzato nel test costava 1393 sterline incluse le tasse[2].
-
Zustand & Zulassung
Zugelassen Fahrbereit Unfallfrei Fahrzeug-ID: 161925
Händler-Impressum
AUTOSTORICHE di Carlo Nicola Gritti Morlacchi
Via Trieste 6
24041 Brembate
+39 035 034 1945
Carlo Nicola Gritti Morlacchi
Anbieter
24041 Brembate
24041 Brembate