1979 | Porsche 928

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jul 1978 - Aug 1983
Modellcode: 928

Technische Informationen
Drehmoment: 350 Nm
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 6,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h

Gewichte
Leergewicht: 1.493 kg
Zuladung: 377 kg
zGG: 1.870 kg
Max. Zuglast: 1.600 kg (ungebremst 750 kg)

Innenraum
Interieurfarbe: grün
Zahl der Sitzplätze: 4

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Hefte: Vorhanden

Porsche 928 Coupé 1979

- "Oakgrun Metallic" / Innenausstattung grünes Vinyl & Velours ''Kork''
- Nur 109.088 Kilometer
- 16-Zoll "Phone-dial" Felgen
- Original Wartungs- und Servicebuch
- Manuelles Getriebe
- Getriebe + Drehmomentstütze überholt

Der Porsche 928 wurde 1977 als Luxus-GT-Wagen eingeführt. Er war der erste Porsche mit einem V8-Motor und der erste mit einem Automatikgetriebe. Das Design war revolutionär und der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Verkaufszahlen des 928 waren zunächst gering, stiegen aber in den 1980er und 1990er Jahren an. Im Jahr 1995 wurde die Produktion eingestellt und der 928 durch den Porsche 968 ersetzt. Der 928 gilt heute als echter Klassiker und hat eine treue Fangemeinde. Im Jahr 1978 gewann der 928 den Titel "Auto des Jahres". Der Porsche 928 war der einzige Sportwagen, der diesen Titel je gewonnen hat!

Wir bieten Ihnen einen seltenen 1979er Porsche 928 mit Schaltgetriebe. Der ursprünglich aus Deutschland gelieferte Wagen ist in "Eichengrün metallic" lackiert, gegenüber einer Kombination aus grünem Vinyl und ''Kork'' Velours mit Streifen. Die grüne Karosseriefarbe fiel unter die Kategorie "Sonderfarben" und war auch nur von 78' bis 80' erhältlich. Dies ist auch der Grund für die Seltenheit dieser Farbkombination. Er verfügt über vier Sitze und bietet ein erstaunliches Platzangebot. Die Fondpassagiere haben sogar eine eigene Sonnenblende, die die Sonne durch die Heckscheibe abhält, wenn sie das möchten. Sowohl die Spiegel als auch die Fenster werden elektrisch betätigt. Nebelscheinwerfer vorne und hinten sind vorhanden, ebenso wie eine Heckscheibenheizung und ein Heckscheibenwischer.

Unter der Motorhaube befindet sich ein wassergekühlter 4,5-Liter-V8. Dieser Motorblock ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Dieses Getriebe wurde kürzlich von dem bekannten 928-Spezialisten aus Den Dolder (NL) komplett überholt. Die Rechnung über € 4.000,- mit detaillierten Angaben zu den durchgeführten Arbeiten befindet sich in der Historienmappe. Unter anderem wurden das Getriebe und das Drehmomentrohr überholt. Der V8-Motor leistet rund 241 PS bei 5250 Umdrehungen pro Minute und 350 Nm Drehmoment bei 3600 Umdrehungen pro Minute, so dass die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in beeindruckenden 6,6 Sekunden erreicht wird. Im hinteren Teil des Wagens befinden sich der originale Werkzeugsatz und der Bodenschalter. Das Reserverad mit der originalen Kunststoffabdeckung ist gut erhalten. Bei den meisten 928ern sind diese Abdeckungen nämlich verloren gegangen.

Was die Dokumentation betrifft, so ist Folgendes vorhanden;
- Serviceheft
- Garantieheft
- Verschiedene Handbücher
- Inspektionen und verschiedene Rechnungen

Einzigartig, kultig und sportlich, und außerdem der einzige Sportwagen, der jemals EUROPÄISCHES AUTO DES JAHRES wurde! (1978)