1965 | Mercedes-Benz 600

Der legendäre Mercedes 600, ohne Zweifel das wahre „Beste Auto der Welt“.

Mit einem Aufwand von 100 Millionen DM entwickelt von einem genialen Ingenieurs- und Gestalterteam wie es nur alle 50 Jahre zusammenkommt und gebaut von den fähigsten Handwerksmeistern. Das Ergebnis war ein hochinnovatives Automobil, bei dem in einzigartiger Weise die Synthese von Fahrkomfort, Fahrsicherheit und Fahrdynamik gelang. Und das Ganze in feinster Manufakturverarbeitung edelster Materialien, mehr ging einfach nicht.

Technik-Highlights: Erster Einspritz-V8-Motor, Luftfederung mit Niveauregelung, verstellbare Stoßdämpfer, Hinterachse mit Sperrdifferential und Bremsniederhaltung, Vorderachse mit Bremsnickabstützung, 6-fach Scheibenbremsen mit Druckluftverstärkung (vorn 2 Sättel pro Rad), selbstnachstellende, automatisch lösende Feststellbremse, Servolenkung mit verstellbarem Lenkrad, transistorgesteuerte Heizung und Klimaanlage, Fußbodenkühlung vorn, Zusatz-Belüftungsklappe vor Frontscheibe, Außenthermometer, 6-bar-Drucklufthorn mit zuschaltbarem Starktonhorn, unterdruckge-steuerte Zentralverriegelung und die singuläre Komfort-Hydraulik: (Lautlose Steuerung der Fenster, 3-fache Verstellung der Vordersitze, Rückbanklehne, Kofferraumklappe, Zuzieh-Automatik der Türen u.a.m.).

Einen (toprestaurierten) 600 zu fahren, ist daher ein unvergleichliches Erlebnis von Fahrkomfort und Fahrsicherheit. Die Qualitätsanmutung erscheint heute geradezu surreal. Dazu eine äußere Erscheinung, die selbst heute noch inmitten kraftstrotzender Riesen-SUVs eine überlegene Ausstrahlung und Präsenz zeigt - absolut einmalig!

Das angebotene Exemplar wurde über 10 Jahre bis zur letzten Schraube in knapp 4000 Arbeitsstunden unter größtmöglicher Erhaltung der Originalität restauriert (>80.000 Euro Materialkosten, 1000teilige Fotodokumentation vorhanden): Karosserie nahezu ungeschweißt, neulackiert, Topspaltmasse, sehr schöne Original-Chromteile, komplette Überholung von: Motor und Einspritzpumpe, allen Nebenaggregaten, Komforthydraulik (Pumpe, Druckspeicher, ALLE Elemente/Verteiler/Schalter ~500 Dichtungen), Luftfederung (Kompressor/Bälge/Ventile/Leitungen), Achsen (Lager/ Gelenke/Buchsen), Lenkung, kompl. Bremsanlage, Zentralverriegelung, Klima/Heizungsanlage (Wärmetauscher/Schläuche/ Elektrik/Steuerelektronik). Alle elektr./hydraul./pneumatischen Systeme voll funktionsfähig (auch Petitessen wie Ausschaltverzögerung der Innenbeleuchtung oder autom. Schließen der Belüftungsklappe beim Türverriegeln).

Historie: Auslieferung März 1965 Tetuan, Marokko (vermutl. Königshaus), 1979 nach Ceutá (Nordafrika/Spanien), seit 2000 in Deutschland, seit 2007 in meinem Besitz.

Matching numbers, Traumkombination aus schwarzem Lack (040) und naturfarbenem Leder (210), Auslieferungszustand inkl. sämtlicher Werkzeuge/Pannen-/Reparatursets im Kofferraum und originalem 6-teiligen Koffersatz! Auch in kleinsten Details original oder originalgetreu aufgebaut (sogar neue bauart- und dimensionsgetreue Diagonalreifen mit H-Geschw.-Index)

Das große Problem des 600 ist die allgemeine Unkenntnis seiner ungewöhnlichen Technik. Hier nun die einzigartige Gelegenheit, einen 600 vom Spezialisten zu erwerben, der diese geniale Konstruktion bis zur kleinsten Hydraulikdichtung und bis zum letzten Transistor durchgearbeitet und verstanden hat.

Dieser beeindruckende Wagen ist in technischem Topzustand und wird so lange in Bewegung und Wartung gehalten, bis ein Käufer übernimmt. Auf Wunsch gibt es eine Einweisung und Ersatzteile/ Werkzeuge für Technik, Hydraulik und Elektronik.

Die Restaurierung war Titelstory in der Oldtimer-Praxis 1/2017 und Oldtimer-Markt „Restaurierung Extrem“ 2023. Weitere Infos zu Restaurierung und Technik, sowie Wartungs- und Reparaturtipps findet man in meinem Buch „Mercedes 600, Meilenstein der Automobiltechnik“ aus dem Shaker-Verlag: https://www.shaker.de/de/site/content/shop/index.asp?lang=de&ID=8&ISBN=978-3-8191-0102-1