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Mercedes-Benz 300 SE (1966)

Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet W112

Preis auf Anfrage

MwSt. ausweisbar

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Betreff

Anfrage zum Mercedes-Benz 300 SE (1966) | Fahrzeug-ID: 63201

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Mercedes-Benz
  • Modell 300
  • Modellbezeichnung 300 SE
  • Baureihe W 112
  • Baujahr 1966
  • Fahrgestellnummer 11202312009508
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) 1.000 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 09/1966
  • Motornummer 18998712001298
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Leistung (kW/PS) 125/170
  • Hubraum (ccm) 2.975
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Automatik
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Beige
  • Herstellerfarbbezeichnung 670 Hell-Elfenbein
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Ja
  • Elektrische Fensterheber Ja
  • Innenfarbe Braun
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Ja
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Dieser 300 SE Cabriolet haben wir nach  6-jähriger Restauration gerade fertig gestellt. Die Bilder hier  sind noch vor der Restauration aufgenommen. Bilder vom Fahrzeug nach der Restauration folgen in Kürze sobald der Wagen bei uns ist.

Das Mercedes 300 SE Cabriolet wurde als Nachfolger der 300er Adenauer Baureihe  im Februar 1962 vorgestellt und basierte auf den 220 SE Cabriolet, das bereits 1961 vorgestellt wurde und auf der W111 Plattform, der so genannten Heckflosse basierte. Sie entsprechen technisch den Limousinen und blieben bis Dezember 1967 im Programm, also 2 Jahre länger als ihre viertürigen Schwestermodelle (aber 4 Jahre kürzer als die 111er Coupés und Cabriolets). Sie haben im Gegensatz zu den Limousinen keine modischen Heckflossen, eine niedrigere Dachlinie, und wirken dadurch insgesamt eleganter und zeitloser, was ihnen schon viel früher einen Klassikerstatus bescherte. Diese Zeitlosigkeit ermöglichte es auch, dass sie praktisch unverändert parallel zu den Nachfolgern der 112er-Limousinen, den S-Klassen der W 108/W 109-Reihen, gebaut werden konnten. Es entstanden dennoch nur insgesamt 708 Cabriolets (W 112.023) da der Anschaffungspreis exorbitant teuer war. Mercedes spendierte dem  300 SE Cabriolet  alle  seinerzeit zur Verfügung stehenden Technologien, darunter Leichtmetallmotor mit Saugrohreinspritzung, 4-Gang Automatikgetriebe, Luftfederung mit Niveauregulierung, Scheibenbremsen rundum und pneumatischem Bremskraftverstärker, selbstsperrendes Differential, Servolenkung, Bremsniederhaltung an der Hinterachse und vieles mehr. Optisch wurde eine nochmals wertigere Innenausstattung montiert, Chromschmuck an den Radläufen und eine durchgehende Chromleiste an den Seitenflanken installiert. Der W 112 wird angetrieben vom Mercedes-Benz M 189, einem sehr aufwendig gefertigten Reihen-Sechszylindermotor mit drei Litern Hubraum. Der Motor wiegt aufgrund seiner Leichtmetall-Legierung (Kopf und Block) rund 40 kg weniger als die Vorläufer aus Grauguss, die im 300 SL („Flügeltürer" und Roadster) sowie im 300 (W 189, „Adenauer-Limousine“) zum Einsatz kamen. Durch diese Verringerung der vorderen Achslast wurde ein verbessertes Fahrverhalten (geringeres Untersteuern) erzielt. Der Wagen hat ein sportliches leichtfüßiges Fahrverhalten, im Gegensatz zu den kopflastigen  späteren 3,5 mit den schweren Grauguss V8 Motoren. Heute ist der Mercedes 300 SE  die Avantgarde der 111/112 er Cabriolets, er ist sehr selten und für Kenner die Krönung dieser zeitlosen und eleganten Kraftfahrzeuge.

Dieses Mercedes 300 SE Cabriolet haben wir in 6-jähriger Arbeit zum Besten vom Besten restauriert. Der Wagen  war in einem originalen unfallfreien und weitesgehend rostfreiem Zustand. Wir haben Ihn vollständig demontieren lassen. Die Karosserie wurde am Unterboden vollständig entlackt, teilweise instand gesetzt und auf Verzug kontrolliert. Der Unterboden wurde neu in Originalspezifikation beschichtet, wobei dort auf das originale Erscheinungsbild in Dicke und Anmutung geachtet wurde. Die Lackierung wurde teilweise erneuert, da Sie zum großen Teil in einem sehr guten Zustand war. Die gesamte Technik wurde demontiert und in mühevoller Arbeit von  der Firma AI Motors in Stutensee, einem der besten Spezialisten im Land, vollständig instand gesetzt. Dazu zählen Motor, Getriebe, Gelenkwelle, Vorderachse, Hinterachse, Luftfederung, Dämpfung, Auspuffanlage, Bremse, Lenkung, Kühlung, Elektrik, Fensterheber, Starter,  Lichtmaschine und alle elektrischen Helferlein.  Eine Behr Klimaanlage wurde nachgerüstet. Es wurden viele Verbesserungen und Detaillösungen verbaut, die  nicht sofort ersichtlich sind, das Auto aber zuverlässiger oder komfortabler machen. Zu nennen ist hier unter anderem eine längere 3.46er Hinterachse mit Sperrdifferential, die auch längere Autobahnfahrten bei höherem Tempo entspannt zulässt und materialschonend zu fahren ist. Der Mercedes  wurde dem  TÜV vorgeführt und hat eine H-Zulassung. Die Innenausstattung wurde nur teilweise erneuert um den authentischen Charakter zu erhalten.  Dabei wurde auf originale Materialien geachtet, das Leder wurde extra für das Fahrzeug in der Lederfabrik angefertigt,  das Verdeck wurde mit Rosshaar gefüllt. Holz und Chrom wurde hochwertig restauriert, dabei wurde auch auf die besten Spezialisten vertraut.  Es sind die vielen kleinen Details, die wir aus unserer 30-jährigen Erfahrung  in der Restauration bei diesem Fahrzeug beachtet haben, die aber in der Summe einen riesiegen Unterschied ausmachen.  Gerade ein 300er Cabriolet ist in der Restauration sehr anspruchsvoll, wenige Fahrzeuge sind wirklich vollständig und richtig gemacht, wir könnten hier ein Buch  niederschreiben, gerne nennen wir Ihnen all die Details bei einer persönlichen Besichtigung.  Eine Liste der Arbeiten senden wir Ihnen gerne zu, es ist eher eine Bibel. Dieser Mercedes hat durch seine Originalität auch noch seine Patina erhalten, er strahlt dies auch aus, er hat noch seine Seele und ist kein zu Tode restauriertes Auto. Nun fährt er wieder wie ein Mercedes 300 fahren sollte. Wir fahren Ihn gerade ein. Es handelt sich um  wohl eines der besten 300 SE Cabriolet der Welt. Das Fahrzeug ist nicht günstig.

Fg.-Nummer 11202312009508
Auslieferung 02.10.1966
Lieferland 6 -Bestellt 1966 für Amerikanischen Kontinent
Händler 718 Lieferland USA
Motor-Nr. 18998712001298

Sonderausstattung:
670 Hellelfenbein Herberts
218 Leder Bronze-braun
228 Wärmedämmendes Glas Seitenscheiben
229 Wärmedämmendes Glas Windschutzscheibe
401 Einzelsitze vorn
433 Sicherheitsgurte vorn, hinten und mitte, USA Ausführung
493 Größerer Wärmetauscher USA-Ausführung
503 Außenspiegel links
515 Radio Becker Grand Prix USA
531 Antenne automatisch
573 Kopfstütze vorn links und rechts
641 Reifen Weißwand 5-fach 7.35/ 185 H 14 6PR Dunlop
663 Kraftstoff 50l
737 Verdeck Braun 437

Serienmäßig:
212 Hinterachsübersetzung 1:3,92
224 Kofferraumbeleuchtung
236 Fensterheber elektrisch 4fach
244 Wollveloursteppich
265 Lichtmaschine 300 Watt entstört
305 Lüfterkupplung Viscose mit thermostatisch gesteuertem Regelventil
315 Warnblinkanlage
421 Getriebe DB-automatisch 4-Gang Lenkradschaltung
422 Servolenkung DB
451 Windschutzscheibe Sigla Verbundglas
452 Fanfare Dreiklang
454 Tankschloß
530 Enststörung
542 Handschuhkastenschloß
551 Lenkrad elfenbeinfarbig
561 Ruhesitz rechts
562 Ruhesitz links
574 Radzierblenden, 4fach
583 Armlehne klappbar Fondmitte
587 Armlehne klappbar vorn
839 Handschuhkasten beleuchtet
876 Fondbeleuchtung

Nachgerüstet:

    • Klimaanlage Behr
    • Hinterachse mit 3.46er Übersetzung
    • Sperrdifferential
    • Scheinwerfer Ausführung Europa
    • Halogenlicht für Hauptscheinwerfer
    • Kokosmatten 4-fach
    • USB Steckdose im Handschuhfach
    • AUX Anschluss für Musikübertragung im Handschuhfach
    • Lautsprecher 2-fach im Fußraum
    • Automatiksicherheitsgurte vorn 2-fach
    • Sicherheitsgurte hinten 2-fach
    • Batterie mit größerer Kapazität
    • Zusatzlüfter
    • Aussenspiegel rechts

Schöne grosse Bilder finden Sie hier:

Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Gerne nehmen wir Ihr Fahrzeug zu einem fairen Preis in Zahlung. Auch eine Finanzierung / Leasing  und auch ohne Anzahlung ist möglich! Sie haben noch Fragen? Wir beraten Sie gern! Bitte vereinbaren Sie vorab einen Besichtigungstermin.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Motor (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Technik (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Lack (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Innenraum (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • TÜV/HU bis 03/2023
  • H-Kennzeichen
  • Zugelassen
  • Fahrbereit
  • Unfallfrei

Besonderheiten & Beschädigungen

  • Besonderheiten in Bildern

Restaurierung in Bildern

Fahrzeug-ID: 63201

Händler-Fzg.-ID: -


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