1971 | Ferrari 365 GT 2+2

Für Kenner gebaut. Für Liebhaber erhalten - der Ferrari 365 GT (2+2) von 1971

Für einen Ferrari ist er bei seiner Vorstellung 1967 schwer (1,8 Tonnen) und lang (knapp 5 Meter). Das tut jedoch seiner Agilität keinen Abbruch – im Gegenteil, die damaligen Tester sind von der Handlichkeit und Kurvenfreudigkeit begeistert. Vor allem die Hinterachse wurde im Vergleich zum Vorgänger modernisiert: Schraubenfedern und doppelte Querlenker statt Starrachse mit Blattfedern.

Der Tester der amerikanischen Sports Car Graphic lobt den 365 GT 2+2 1968 als vollendete Synthese zwischen einem Sportwagen und einem geräumigen Luxusauto, in dem man sich dank Klimaanlage, Radio und elektrischen Fensterhebern wie in einem rasenden Kinosessel fühle.

Den hier angebotenen 365 ordert die Jacques Swaters Garage Francorchamps SA aus Brüssel im April 1970, wo er ab Oktober als Vorführwagen dient. Im folgenden März kommt er zu seinem ersten Besitzer nach Aix-en-Provence. Dieser behält ihn bis 1979, als ihn ein Käufer aus Nizza übernimmt. Später kommt der Ferrari zu seinem dritten Besitzer, der die Aussenfarbe von Grigio Argento auf Dunkelrot ändert und Plexiglasabdeckungen über den Scheinwerfern montiert.

Im Jahr 2000 kommt er nach Deutschland, wo er bis 2015 zwei weitere Besitzer findet. Im Tessin ist der Ferrari daraufhin bei seinem nächsten Besitzer, bevor ihn der Einlieferer kauft. Kürzlich erhielt der 365 einen Service, zudem wurden kleine Karosseriearbeiten sowie eine Lack- und Lederpflege durchgeführt. Darüber hinaus ist im Handschuhfach ein Tripmaster montiert, für Musikgenuss sorgt heute ein modernes Radio in Retro-Optik mit Drehschaltern, die letzte Prüfung fand 2018 statt.

Ein herrliches Stück italienischer Automobilgeschichte und wohl das Beste, was dieses an herausragenden Automobilen nicht arme Land Ende der 1960er-Jahre zu bieten hat: Oder mit den Worten von Sports Car Graphic 1968: "Vergleichen Sie ihn mit dem besten, das Sie kennen, und ich bin überzeugt, Sie werden nichts vermissen."