1976 | Ferrari 308 GTB

Der Ferrari 308 GTB Vetroresina ist ein echter Klassiker – ein wahres Sammlerstück

Dies ist einer von nur 712 produzierten Ferrari 308 GTB Vetroresinas. Der Vetroresina ist eine leichte Version der berühmten 308-Serie, die einen Glasfaserkörper anstelle eines Stahlkörpers verwendet. Vetroresina bedeutet auf Italienisch Glasfaser. Mit Ausnahme des Kofferraumdeckels –

Dieses ist aus Aluminium gefertigt.

Vielen zufolge die begehrteste Version mit dem seltenen und beliebten Trockensumpfmotor!

Wartungshistorie ist verfügbar. Körper sehr gerade. Technisch sehr gut, kürzlich große Wartung – Zahnriemen und Spannrollen wurden ausgetauscht

Ausgestattet mit der originalen Innenausstattung mit schöner Patina. Sehr schönes und originales Exemplar,

1975 wurde der 308 GTB in Paris vorgestellt. Genau wie sein Vorgänger, der Dino 246 GT, entworfen von Pininfarina. Daher gibt es im 308 GTB mehrere Stilelemente, die vom Dino 246 GT stammen.

Der 308 war eines der berühmtesten Modelle von Ferrari. So berühmt, dass er 2004 auf Platz 5 der „Top-Sportwagen der 1970er Jahre“ landete. Ein klassischer Ferrari-Sportwagen? Man könnte meinen, dass es wahrscheinlich einen V12 hat. Im Gegensatz dazu war dieser mit ein paar Zylindern weniger ausgestattet.

Nämlich ein V8. Ein V12-Motor war bei einem Ferrari-Sportwagen üblich, aber zur Abwechslung wurde ihm eine andere Wendung gegeben. Dies begann mit seinem Vorgänger, dem Dino. Beim Dino musste man sich erst einmal daran gewöhnen. Das war zunächst weniger als erwartet, aber die verspätete Ankunft in Form des 308 GTB machte alles wieder wett. Es hat sich auf dem Markt sehr gut entwickelt. Der 308 GTB wurde kurz nach seiner ersten Vorstellung vorgestellt

ist bei Enthusiasten sehr beliebt geworden. Seit fast 20 Jahren ist Ferrari sein meistverkauftes Modell.

Eine Vetroresina unterscheidet sich von einem Stahlmodell durch:

– Rückfahrscheinwerfer im Stoßfänger statt in den Blinkern

– An der A-Säule befindet sich eine schwarze Kante zur Verbindung der Panels

– Die Blende zwischen den Rückleuchten ist gerade und hat keine Aussparung für ein Nummernschild

– Hat immer eine einzige Steckdose