NSU Quick Oldtimer kaufen

Geschichte der NSU Quick

Die NSU Quick wurde ab 1936 von den NSU Werken in Neckarsulm gebaut und prägte die Mobilität der Vorkriegs- und Nachkriegszeit entscheidend mit. Als eines der ersten erschwinglichen Motorfahrräder bot die Quick einer breiten Käuferschicht motorisierte Fortbewegung, da sie im Vergleich zu Motorrädern oder Automobilen deutlich günstiger war. Die Fertigung lief bis etwa 1950. Im In- und Ausland setzte sich die Quick schnell als favorisiertes Alltagsfahrzeug durch, da sie leicht, unkompliziert zu bedienen und günstig im Unterhalt war. Besonders in ländlichen Gebieten sowie im Stadtverkehr wurde sie zum alltäglichen Begleiter. Als Neuheit gab es sogar gezielt Damenmodelle mit tieferem Einstieg, was zu ihrer breiten Akzeptanz beitrug.

Modellgeschichte der NSU Quick

Die Modellgeschichte der NSU Quick beginnt 1936 mit den ersten Ausführungen, die durch einen luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor sowie Pedalantrieb charakterisiert waren. Im Laufe der Baujahre wurden verschiedene Varianten und Verbesserungen angeboten, unter anderem stärkere Motoren, unterschiedliche Rahmenkonstruktionen sowie spezielle Modellvarianten wie die "Damen Quick" mit abgesenktem Oberrohr. Die Quick wurde nicht direkt von einem anderen Modell bei NSU abgelöst, sondern ging mit veränderten Marktentwicklungen und dem wachsenden Automobilangebot in den wirtschaftlichen Boomjahren der 1950er langsam aus der Fertigung. Nachfolger im Geiste waren typische Mopeds und Kleinkrafträder jener Zeit, etwa die NSU Quickly.

Besonderheiten der NSU Quick

Die NSU Quick war in ihrer Zeit das erschwinglichste Motorfahrrad auf dem Markt – robust gebaut, vielseitig einsetzbar und mit einer Vielzahl an Verchromungen sowie aufwändigen Zierlinien ausgestattet. Bemerkenswert ist die Vielfalt an angebotenen Varianten, unter anderem Damenmodelle mit speziellem Rahmen. Originaldokumentationen in Deutsch sind noch heute verfügbar. Fahrzeuge mit „Matching Numbers“ (identische Rahmennummer und Motornummer) werden besonders geschätzt. Viele originale Modelle sind heute begehrte Restaurationsobjekte – sie werden häufig als Scheunenfund angeboten oder als dekorative Stücke gehandelt. Transport per Spedition und Nutzung mit Mopedkennzeichen sind problemlos möglich.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Zu den besonderen Ausführungen der NSU Quick zählen die sog. „Damen Quick“-Modelle mit abgesenktem Oberrohr für den erleichterten Einstieg – ein Novum für die Zeit und in heutiger Zeit besonders gesucht. Fahrzeuge im Originalzustand, mit vollständigen Papieren und übereinstimmenden Nummern („Matching Numbers“), sind bei Sammlern sehr beliebt. Limitierten Sondereditionen sind aus der Zeit allerdings keine dokumentiert.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Bei alten NSU Quick-Modellen ist besonders auf den Zustand des Rahmens und die Vollständigkeit der Technik zu achten; viele Fahrzeuge werden als Restaurationsobjekt oder sogenannter Scheunenfund angeboten und sind nicht immer vollständig aufgearbeitet. Die Ersatzteillage für Verschleißteile wie Bowdenzüge, Pedale oder Tank ist unterschiedlich – Originalteile sind gesucht. Vor Inbetriebnahme sind eine gründliche Inspektion, gegebenenfalls eine TÜV-Abnahme und die Kontrolle von Motor und Getriebe ratsam. Fahrzeuge wurden häufig als Bastlerobjekt verkauft, daher lohnt ein genauer Blick auf detaillierte Dokumentation und Historie.

Motor, Fahreigenschaften und Handling

Der Einzylinder-Zweitaktmotor der Quick liefert eine moderate Leistung zwischen 1 und 1,5 PS – genug für Fahrten im Stadtgebiet oder kurze Landpartien. Durch den niedrigen Schwerpunkt und das geringe Gewicht lässt sie sich leicht manövrieren, und die Kombination aus Motor- und Pedalantrieb ist besonders, da sie selbst bei leerem Tank als Fahrrad genutzt werden kann. Aufgrund der Bauweise eignet sich die Quick aber eher für ruhige Fahrten. Beliebt waren vor allem die frühen Nachkriegsmodelle wegen ihrer einfachen Mechanik und Reparaturfreundlichkeit.

• NSU Quick Damenmodell: ab Werk mit Tiefeinstieg, bequemer für kleinere Personen.
• Quick mit Matching Numbers: Besonders oft nachgefragt, da Originalität und Wertstabilität gesteigert werden.

Interieur, Komfort und Design

Optisch zeichnet sich die NSU Quick durch klar gezogene Linien am Tank und Rahmen sowie verchromte Schutzbleche und Felgen aus – typisch für NSU-Werke dieser Epoche. Die schlicht-sachliche Ausstattung setzt auf Funktionalität, mit wenigen, dafür robusten Bedienelementen. Es gab keine Luxus-Ausführungen, aber modellspezifische Zierlinien und unterschiedliche Farbgebungen, etwa Schwarz mit farbigen Linierungen und manchmal auch individuell aufgearbeitete Satteldecken. Zubehör wie seitlicher Gepäckträger, Beleuchtung und Werkzeugtasche waren optional erhältlich. Die Gestaltung der Damenmodelle ist an die Bedürfnisse von Fahrerinnen der Epoche angepasst und erlaubt komfortableres Auf- und Absteigen.

Weitere Besonderheiten

Für die NSU Quick existieren zahlreiche originale Bedienungsanleitungen und Restaurierungsdokumentationen, häufig auf Deutsch. Viele Fahrzeuge werden erstmals nach jahrzehntelanger Standzeit gefunden, klassische 'Scheunenfunde', und eignen sich als Basis für aufwändige Restaurationen oder reine Dekorationszwecke. Die Nutzung mit Mopedkennzeichen ist in Deutschland weiterhin möglich, sofern der technische Zustand und die Dokumente stimmen. Ihr Einsatz als Museumsfahrzeug unterstreicht den historischen Stellenwert.

Zusammenfassung

Die NSU Quick bietet einen tiefen Einblick in die deutsche Fahrzeuggeschichte der Vorkriegs- und Nachkriegszeit, als bezahlbare Mobilität erste Priorität hatte. Modelle im Originalzustand oder mit restaurierten Details sind bei Kennern besonders nachgefragt. Aufgrund ihrer Robustheit, einfachen Technik und historischen Bedeutung ist die Quick ein interessantes Objekt für Sammler, Bastler und Fans früher Zweiradmobilität.