Lohner Superroller L 200 Oldtimer kaufen

Geschichte des Lohner Superroller L 200

Der Lohner Superroller L 200 wurde in den 1950er Jahren von der österreichischen Firma Lohner gefertigt. Lohner, bekannt für traditionsreiche Mobilitätslösungen – vom Kutschenbau bis hin zu den Anfängen automobilen Fortschritts –, trat mit dem L 200 in den wachsenden Markt der Motorroller ein. Das Modell entstand in einer Zeit, als praktische Mobilität für breite Bevölkerungsschichten zunehmend relevant wurde. Der L 200 ist deutlich von den technischen Fortschritten dieser Ära geprägt und spiegelt den österreichischen Ingenieursgeist wider.

Modellgeschichte

Der Lohner Superroller L 200 folgt auf die früheren Rollerexperimente von Lohner. Als Nachfolger erweist sich der L 98 als wichtiger Entwicklungsschritt in Sachen Leistung und Fahrkomfort. Nach dem L 200 zog sich Lohner aus dem Zweiradsektor zurück, was den L 200 zu einem Meilenstein innerhalb der Markenentwicklung macht.

Besonderheiten des Lohner Superroller L 200

Charakteristisch für den Superroller L 200 sind die solide Blechverkleidung, die vollkommen integrierte Karosserie und das eigenständige Sitzkonzept. Der L 200 verfügte bereits über fortschrittliche Technikdetails wie hydraulische Stoßdämpfer und ein separates Helmfach. Die komfortable Federung, das großzügige Platzangebot im Verhältnis zum kompakten Außenmaß und die gute Zugänglichkeit für Wartung machen den Roller besonders unter Sammlern beliebt.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Vom Lohner Superroller L 200 sind keine ab Werk aufgelegten Sondermodelle oder limitierten Editionen bekannt. Allerdings unterscheiden sich einige Exemplare durch zeittypische Zubehörteile – wie individuell bezogene Sitzbänke oder seltenes Chromzubehör – die inzwischen als Sammlerstücke gelten.

Schwachstellen und Problemzonen

Bei restaurierten Fahrzeugen sollte besonders auf den Zustand der Blechkarosserie geachtet werden. Korrosion an Unterboden und Trittbrettern sowie Verschleiß an der Federung sind typische Alterungserscheinungen. Aufgrund der Seltenheit sind Originalersatzteile schwer zu beschaffen. Werterhaltende Pflege und fachgerechte Wartung sind essenziell.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der Einzylindermotor des L 200 bietet für die Zeit eine gute Beschleunigung und solide Durchzugskraft. Die handgeschaltete Viergangschaltung verlangt dem Fahrer etwas Feingefühl ab, sorgt aber für authentisches Fahrgefühl. Im Stadtverkehr überzeugt der Superroller mit Wendigkeit und relativ ruhigem Fahrverhalten – auch dank der innovativen Federung. Der Lohner Superroller L 200 steht eigenständig da: Vergleichbare Konkurrenz entwickelte sich erst später, sodass sich der L 200 technologisch einen Vorsprung sichern konnte.

Innenraum, Komfort und Gestaltung

Die Formsprache des Superrollers L 200 ist typisch funktional und doch liebevoll im Detail gestaltet. Geschwungene Linien, verchromte Applikationen und die rund auslaufende Einzelsitzbank stellen das Design heraus. Großzügige Trittbretter, gut greifbare Lenkerarmaturen und durchdachte Ablagen unterstreichen die Alltagstauglichkeit. Accessoires wie Chromzierrat, spezielle Hupe oder zeittypische Zusatzscheinwerfer ergänzten die Ausstattung je nach Auslieferungsstand individuell.

Sonstiges

Zeitgenössisch wurde der Superroller L 200 sowohl von Pendlern als auch von Familien genutzt, da sich Soziusbänke und großzügige Gepäckhalterungen gut integrieren ließen. Ein weiteres Merkmal: Da Lohner den Roller in mehreren Farbkombinationen anbot, entstanden individuelle und heute gesuchte Original-Lackierungen.

Zusammenfassung

Der Lohner Superroller L 200 spiegelt die innovative Technik und das markentypische Design der 1950er Jahre wider. Die geringe Stückzahl, robuste Bauweise und authentische Fahrdynamik machen ihn zu einem seltenen und attraktiven Oldtimer für Kenner österreichischer Zweiradgeschichte.