Beschreibung

Norton 500 Manx, 1952, 500-cm³-Einzylinder

Eine reine, mechanische Einzylinder-Rennmaschine aus der Ära, in der Norton den internationalen Straßenrennsport dominierte. Ausgestattet mit der originalen Roadholder-Vorderradgabel (Brit. Pat.-Nr. 557982), Drahtspeichenrädern, mechanischen Bremsen, Startnummernschild „30“ und dem charakteristischen 500-cm³-OHC-Einzylindermotor.

Diese Manx basiert auf einem originalen Rahmen von 1952 (G11M2 43569) und wurde unter Verwendung werkseitig dokumentierter, zeitgerechter Komponenten aufgebaut, wie sie im Factory Record des Norton Owners Club aufgeführt sind. Das Motorrad wird mit einer umfangreichen Dokumentation geliefert, darunter das originale Wartungshandbuch, beide Bücher von Mick Walker (Manx Norton & Revised Edition) sowie der offizielle NOC Factory Record – ein seltenes, vollständiges Paket für Kenner und Sammler.

Dieses Motorrad wird mit einer umfangreichen Dokumentation geliefert, darunter:

• Wartungs- und Bedienungshandbuch – The Unapproachable Norton (original, zeitgenössisch),

• Manx Norton – Mick Walker,

• The Manx Norton – Revised Edition – Mick Walker,

• Offizieller Factory Record des Norton Owners Club,

• Technische Zeichnungen und historische Fotografien aus der Zeit.

Ein vollständiges Paket für Sammler und Kenner.

Rennsportgeschichte (basierend auf Mick Walker und historischen Quellen)

• Über Jahre war die Manx Norton fester Bestandteil der Isle of Man TT, bei der Norton unzählige Siege errang und die 500-cm³-Klasse dominierte.

• Walker bringt die Manx mit legendären Namen wie Harold Daniell, Geoff Duke, John Surtees und Mike Hailwood in Verbindung, die die Manx weltweit berühmt machten.

• Nortons 500-cm³-Maschinen waren während der Ära des Daytona-200-Beach-Course besonders erfolgreich – einer Zeit, in der europäische Rennfahrer begannen, kontinuierlich Boden gutzumachen. • Tuner wie Francis Beart, Steve Lancefield und Ray Petty entwickelten die Manx weiter; Walker beschreibt, wie diese Spezialisten die Leistung weit über die Werksangaben hinaus steigerten.

• Die Kombination aus OHC-Motor, Featherbed-Fahrwerksgeometrie und Roadholder-Gabeln machte die Manx in den 1950er- und 1960er-Jahren zu einem Maßstab für Rennmotorräder.

Dieses Motorrad steht daher nicht nur für Ingenieurskunst, sondern für ein ganzes Kapitel der Motorsportgeschichte.

Factory Record – Norton Owners Club (NOC)

Das Motorrad wird mit einem offiziellen Factory Record des Norton Owners Club geliefert, ausgestellt am 9. Januar 2019. Dieses Dokument bestätigt die ursprünglichen Werksspezifikationen und Produktionsdaten für den Rahmen und die zugehörigen Komponenten.

Wichtige Daten aus dem Factory Record

• Modelljahr: 30M 1952

• Versanddatum: 13. März 1952

• Rahmennummer: G11M2 43569

• Ursprüngliche Motor-Nr. ab Werk: OM239

• Ursprüngliche Getriebenummer: 19 90

• Ursprüngliche Gabel-Nr.: 1556

• Prüfer: Bennett

• Händler: Tozer Kemsley & Milbourn (White N.23)

Nachfolgende Werksaufzeichnungen

• Motornummer: 30M D.O.D 29. Januar 1952

• Motornummer: G11M2 43556

• Werkstatt-Nr.: OM193

• Getriebe: 19 99

• Gabel: 1108

• Prüfer: Smith

• Händler: Coleman

Das Dokument weist darauf hin, dass diese Daten aus den originalen Werksunterlagen stammen und gemäß den Angaben des NOC ausschließlich Informationszwecken dienen. Dokumentation & Bücher (inklusive)

• Originales Wartungs- und Bedienungshandbuch – The Unapproachable Norton

• Manx Norton – Mick Walker

• The Manx Norton – Revised Edition – Mick Walker

• Factory Record des Norton Owners Club

• Historische Fotos und Hintergrundinformationen aus den Büchern

Ein seltenes, vollständiges Dokumentationspaket mit historischem und technischem Hintergrund zu diesem Motorrad.

Technische Daten

• Modell: Norton Manx 500

• Hubraum: 500 cm³

• Motorkonfiguration: OHC-Einzylinder

• Baujahr: 1952

• Farbe: Silber / Schwarz

• Vorderradgabel: Norton Roadholder

• Radgröße: 19 Zoll (Reifen 3.60 H 19)

• Bremsen: Mechanisch

• Startnummernschild: Nr. 30

• Rahmennummer: G11M2 43569 (NOC-Aufzeichnung)

Zustand & Wartung

• Motorrad vollständig und in gepflegtem, klassischem Zustand

• Kette und Ritzel in gutem Zustand

• Drahtspeichenräder gerade und rundlaufend

• Roadholder-Vorderradgabel in originaler Ausführung

• Vergaser, Bremsen und Antriebsstrang funktionsfähig

• Wunderschöne, dem Alter entsprechende Patina

• Geeignet für Sammler, Vorführungen und historischen Motorsport

Komplett mit

• Originalem Startnummernschild

• Klassischer Auspuffanlage

• Factory Record des Norton Owners Club

• Wartungs- und Bedienungshandbuch

• Manx Norton – Mick Walker

• The Manx Norton – Revised Edition – Mick Walker

• Technischen Zeichnungen und historischer Dokumentation

Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.

Zustand & Zulassung

Zugelassen

Fahrbereit

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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke: Norton
Modell: Manx 500
Bauart: Rennmotorrad
Erstzulassung: Nicht angegeben
Baujahr: 1952
Tachostand (abgelesen)
Fahrgestellnummer: Nicht angegeben
Motornummer: Nicht angegeben
Getriebenummer: Nicht angegeben
Matching numbers: Nein
Anzahl Besitzer: Nicht angegeben
Café Racer: Nein

Technische Details

Motorbauart: 4-Takt | DOHC
Leistung (kW/PS): 38/51
Hubraum (cm³): 497
Zylinder: 1
Starter: Schiebestart
Kühlung: Luft
Getriebe: Schaltgetriebe
Schaltung: Nicht angegeben
Gänge: Nicht angegeben
Antrieb: Kette
Bremse Front: Nicht angegeben
Bremse Heck: Nicht angegeben
Kraftstoff: Benzin
Leergewicht (kg): Nicht angegeben

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe: Silber

1952 | Norton Manx 500

Beschreibung

Zustand & Zulassung

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Technische Details

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