Die ultimative Verkörperung der Paris-Dakar-Legende.
Ein Referenzexemplar mit dokumentierter Werksprovenienz und lückenloser Historie von 1986 bis heute.
Herkunft: Schweiz
Zertifizierung: Offizielles Zertifikat von BMW Group Classic, Matching Numbers & werkseitige Paris-Dakar-Spezifikation
Spezifikation: Schweizer Typengenehmigung, www.Typenscheine.ch, Typ: 607230. Von den zwischen 1984 und 1987 produzierten 3.206 R 80 G/S Paris-Dakar verfügen nur 78 Exemplare über ein werkseitig mit «CH» gekennzeichnetes Getriebe mit kurzer Übersetzung. BOGE-Stoßdämpfer mit separatem Gasdruckbehälter, eine Enduro-Sonderausstattung, die auch bei den BMW Rallye-Motorrädern zum Einsatz kam.
Als BMW 1980 die R 80 G/S präsentierte, schuf der bayerische Hersteller nicht lediglich ein neues Motorrad, sondern begründete zugleich das Segment der Adventure-Sport-Motorräder. Geprägt und endgültig zur Legende erhoben durch die Siege von Hubert Auriol 1981 und 1983 sowie Gaston Rahier 1984 und 1985 auf den Pisten der Rallye Paris-Dakar, entwickelte sich die werkseitig gebaute «Paris-Dakar»-Version über den reinen Wettbewerb hinaus unmittelbar zu einer kommerziellen und kulturellen Ikone.
Das hier präsentierte Exemplar wurde am 9. Juli 1986 im BMW Werk Berlin-Spandau produziert, am 8. September 1986 an einen Schweizer Händler ausgeliefert und am 11. September 1986 an seinen Erstbesitzer verkauft. Diese Daten sind für Kenner und Historiker der Marke von besonderer Bedeutung, da sie in die letzten Monate der ursprünglichen Monolever-Baureihe mit einseitiger Hinterradschwinge fallen, bevor Ende 1987 die schwerere R 80 GS Paralever eingeführt wurde.
Sie verkörpert die Quintessenz der ursprünglichen technischen Philosophie von BMW. Leichter, konsequenter und mit einem direkten Antriebsstrang von legendärer Zuverlässigkeit ausgestattet, gilt die Monolever-Version von 1986 unter Kennern als die reinste, unmittelbarste und begehrenswerteste Ausführung, die je gebaut wurde.
In den 1980er-Jahren galten in der Schweiz einige der strengsten Lärm- und Umweltvorschriften Europas. Um diese anspruchsvollen Anforderungen zu erfüllen, stattete BMW Motorrad die für die Schweiz bestimmten Fahrzeuge mit spezifischen Werksausführungen aus. Die bayerischen Ingenieure entwickelten exklusive technische Spezifikationen, die ab Werk entsprechend gekennzeichnet und gestempelt wurden. Das Schweizer Typengenehmigungsdokument Typenschein CH 607230 beschreibt die Anpassungen, die für die Zulassung auf dem Schweizer Markt erforderlich waren. BMW Motorrad beschränkte sich dabei nicht lediglich auf eine Drosselung der Abgasanlage.
Während manche Sammlermotorräder kaum mehr als Ausstellungsobjekte sind, besitzt dieses Exemplar eine faszinierende Geschichte, die den sachkundigen Liebhaber unmittelbar ansprechen dürfte. Nur wenige Monate nach seiner Auslieferung als Neufahrzeug in der Schweiz im September 1986 entschloss sich der Erstbesitzer, den ursprünglichen Zweck dieser Maschine zu verwirklichen: Kontinente zu durchqueren.
Im Laufe des Jahres 1987 wurde das Motorrad in eine Transportkiste verpackt und per Fracht nach Perth verschifft, um eine transkontinentale Expedition durch das australische Outback zu unternehmen. Die Maschine legte dabei Tausende von Kilometern auf Pisten und Wegen durch die rote Erde zurück.
Die erhaltenen Unterlagen bewahren die lebendige Erinnerung an diese Reise, darunter Fotografien, die das Motorrad inmitten der unberührten australischen Landschaft zeigen.
Wie bei den renommiertesten Sammlerfahrzeugen, deren Wert wesentlich auf der Klarheit und lückenlosen Nachvollziehbarkeit ihrer Historie beruht, verfügt diese R 80 G/S Paris-Dakar über eine außergewöhnlich umfassende dokumentarische Provenienz, für die es auf dem Markt nur sehr wenige vergleichbare Beispiele gibt.
Auf dem internationalen Markt für Sammlermotorräder hat sich die BMW R 80 G/S Paris-Dakar Monolever längst über den Status eines einfachen Zweirads hinaus zu einem erstklassigen Sammlerobjekt entwickelt.
Durch das BMW Group Classic Zertifikat, die äußerst seltene Schweizer Werksausführung «CH», den weitgehend erhaltenen Originalzustand und das umfangreiche Dokumentationsarchiv bietet dieses Exemplar ein Höchstmaß an nachvollziehbarer Authentizität und eine bemerkenswerte Perspektive für eine langfristige Wertentwicklung.
«Im Bereich außergewöhnlicher Fahrzeuge liegt der letztendliche Wert nicht allein im Objekt selbst, sondern in allem, was sich zweifelsfrei nachweisen lässt. Diese BMW R 80 G/S Paris-Dakar ist nicht einfach ein Motorrad, sondern ein Denkmal der Technik- und Abenteuergeschichte, außergewöhnlich gut dokumentiert und bereit, Teil einer anspruchsvollsten Sammlung zu werden.»
Quelle: www.Typenscheine.ch, BMW R80 GS, Typ 607230
Hinweis: Auf der Unterseite der rechten Zylinderabdeckung befinden sich Schleifspuren, siehe Foto.
Besichtigung: Private Besichtigung nach Vereinbarung im Kanton Waadt, Schweiz.
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