Volvo 740 Oldtimer kaufen

Geschichte des Volvo 740

Der Volvo 740 wurde als Teil der 700er-Baureihe im Jahr 1984 eingeführt und blieb bis 1992 im Programm. Entwickelt vom Designer Jan Wilsgaard, setzte der Volvo 740 Maßstäbe in Bezug auf Sicherheit und Langlebigkeit. Parallel zum exklusiveren 760 konzipiert, zielte der 740 auf gehobene Mittelklassekunden, war wahlweise als viertürige Limousine (Typ 744) oder als fünftüriger Kombi (Typ 745) erhältlich. Besonders in Deutschland und Nordeuropa etablierte sich der 740 als Verkaufsschlager – geschätzt für seine Robustheit, das kantige, funktional geprägte Design und seinen legendären Ruf als „Schneepflug“ oder „Schwedischer Ziegelstein“. Der langfristige Erfolg prägte den internationalen Ruf von Volvo als Hersteller sicherheits- und praxistauglicher Fahrzeuge.

Modellgeschichte

Die 700er-Reihe trat die Nachfolge der legendären Volvo 200er-Modelle an, blieb diesen im technischen Grundaufbau bis zuletzt jedoch treu. Der Volvo 740 erschien nach dem 760 und bot dank schlichterer Ausstattung moderatere Preispunkte. Die wichtigste Modellpflege erfuhr die Baureihe 1989 mit geänderter Front und modernisiertem Innenraum. Während der 760 die Spitze bot, war der 740 das Rückgrat der Serie. 1990 folgte die Ablösung durch die 900er-Reihe, die viele der Konzepte fortführte. Die Kombivariante war ab 1985 das meistverkaufte Volvo-Modell in Deutschland.

Besonderheiten des Volvo 740

Der 740 bestach durch sein kantiges Design, das für maximalen Stauraum und Übersicht sorgte. Das großzügige Platzangebot, die kräftigen Motoren und die legendäre Zuverlässigkeit machten ihn weltweit beliebt. Der geräumige Kofferraum, teils auch mit sieben Sitzen, und die Möglichkeit robuster Technikausstattung (Heckscheibenwischer, Sitzheizung, Colorverglasung) zeichneten den 740 aus. Markante Spitznamen wie „Schwedischer Ziegelstein“ oder "Snow Plow" zeugen vom eigenständigen Charakter. Die solide Bauweise und hohe Rostresistenz bei gut gepflegten Exemplaren machen ihn bis heute zum klassischen „Lastesel“ unter Familien- und Reisefahrzeugen.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Innerhalb der 740er-Baureihe sind insbesondere Sonderserien mit umfassender Ausstattung und limitierte Versionslinien, wie spezielle Kombis mit 7-Sitz-Konfiguration oder exklusive ´GLE´-Ausstattungsvarianten, gesuchte Besonderheiten. Einige Märkte, wie beispielsweise Italien, boten auch rare Turbo- und Diesel-Modelle in besonderen Ausstattungspaketen an. Auch Fahrzeuge mit speziellen Polsterstoffen, farblichen Kombis und seltenem original Zubehör wie Hirschmann-Antenne oder Klimaanlage erfreuen sich besonderer Wertschätzung.

Schwachstellen und Wartung

Wie für langlebige Klassiker typisch, treten beim Volvo 740 vor allem an Verschleißteilen wie Zahnriemen, Auspuff, Benzinpumpe, Filter, Bremsen, Motorkühler und Zündung (häufig Bosch oder NGK) alterstypische Probleme auf. Gut gewartete Fahrzeuge sind jedoch äußerst robust. Ab 1990 waren manche Serien rostempfindlicher, vor allem an den Radläufen – hier empfiehlt sich sorgfältige Kontrolle. Ersatzteilversorgung ist auch bei älteren Modellen sichergestellt, zumal gute Fachbetriebe Originalteile und Nachfertigungen anbieten. Brüche an Radaufhängungen (vor allem Haarrisse) und Himmel-Abnutzung sind bei älteren Exemplaren keine Seltenheit.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Der Volvo 740 gilt als Musterbeispiel für Gelassenheit im Fahrbetrieb. Die Motoren sind langlebig, laufen ruhig und sparsam – insbesondere die Dieselmotoren aus dem VW-Regal. Mit etwa 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ist der Wagen für lange Autobahnetappen gebaut. Das Fahrwerk ist komfortabel ausgelegt, nimmt Unebenheiten gelassen auf, die Lenkung arbeitet präzise, die Technik verzeiht anspruchslosen Alltag ohne Murren. Gerade Kombimodelle (Volvo 745) punkten mit riesigem Laderaum und Varianten als 7-Sitzer. Die Kombination aus Komfort, Praxistauglichkeit und Zuverlässigkeit schuf eine treue Fangemeinde – vom Familienvater bis zum Architekten. - Volvo 744 Limousine (Viertürer) – sachlich, komfortabel, klassisches Konzept

• Volvo 745 Kombi (Fünftürer) – Ideal für Vielnutzer, mit großem Ladevolumen oder als Familientransporter (teils als 7-Sitzer ausstattbar)
• Motorvariante B230F (Benziner mit geregeltem Katalysator) – bekannt für Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit

Interieur, Komfort & Exterieur-Design

Jan Wilsgaards kantige Linienführung brachte ein variables Raumwunder hervor. Typisch sind klar gestaltete Armaturen, angenehme Stoffbezüge in Grau oder Rot und vielfältige Interieurfarben. Die Übersichtlichkeit der Karosserie sowie solide, dicke Bleche prägen das Sicherheitsgefühl. Besonders die Kombis glänzen durch die riesige Heckklappe und ihre Flexibilität – große Reisen oder spontane Transporte sind Standard. Spezielle Ausstattung umfasste Klimaanlage, Colorverglasung, Sitzheizung, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Zentralverriegelung und HiFi-Anlagen mit Radio, Kassette oder, zeitgenössisch stimmig, auch mit Bluetooth-Nachrüstung. Ein Klassiker im Alltag, der sich angenehm klar und bedienungsfreundlich präsentiert.

Weitere Anmerkungen

Originallackierungen finden sich bei vielen erhaltenen Exemplaren noch in gutem Zustand. Beliebt ist der 740 als stressfreier Klassiker, der sowohl als Alltags- als auch als Reisewagen punktet. Viele Extras wie Niveauregulierung, geteilte Rückbank, Kopfstützen oder Scheinwerferwaschanlage erhöhen bis heute den Nutzwert. Trotz seines Alters ist der Volvo 740 ein Fahrzeug, das mit ruhigem Interieur und robuster Substanz auch längste Fahrten souverän absolviert.

Zusammenfassung

Der Volvo 740 steht für schwedische Ingenieurskunst in ihrer ehrlichsten Form: robust, praktisch, sicher. Ob als Limousine oder Kombi, begeistert er mit langlebiger Mechanik, klarem Design und großzügigem Raumangebot. Dank der sehr guten Ersatzteillage, seiner Alltagstauglichkeit und Wartungsfreundlichkeit bleibt der 740 ein Geheimtipp unter den Youngtimern – eine automobile Konstante für Puristen und Familientransporter gleichermaßen.