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Bild 1/30 von Volkswagen Käfer 1200 Standard "Ovali" (1956)
1 / 30

1956 | Volkswagen Käfer 1200 Standard "Ovali"

Volkswagen Kever Ovaal uit 1953 Ovaal

CHF 35'372
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Bild 1/19 von Volkswagen Käfer 1300 (1972)
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CHF 23'565
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Bild 1/19 von Volkswagen Käfer 1600 (1972)
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CHF 18'843
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Bild 1/42 von Volkswagen Käfer 1303 S (1973)
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1973 | Volkswagen Käfer 1303 S

Volkswagen 1303 S Cabrio of 1973

CHF 23'518
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Bild 1/4 von Volkswagen Käfer 1302 LS (1970)
1 / 4

1970 | Volkswagen Käfer 1302 LS

VW Käfer 1302 LS Cabriolet – Baujahr 1970 – H-Kennzeichen

CHF 16'057
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Bild 1/50 von Volkswagen Käfer 1600 (1996)
1 / 50

1996 | Volkswagen Käfer 1600

Volkswagen Beetle "100% Retro Electric by E-Cap" Completely rebuilt by E-Cap GmbH in 2015 - Cost more than €40.000, A few technical details?: 60 kW - 16 kWh - 120 km/h - 100 km - 5 h,2021: major maintenance costing more than €3.900, It looks original - until you get "beaten by the Beetle" at the traffic light,Drive your old car through your city's environmental zone without any consequences,

CHF 21'487
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Bild 1/8 von Volkswagen Käfer 1303 Fuel Injection (1978)
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1978 | Volkswagen Käfer 1303 Fuel Injection

Volkswagen Beetle Cabriolet | 1978 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 10500 EUR

Auktionsfahrzeug
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Auktionshaus
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Bild 1/50 von Volkswagen Käfer 1200 Standard "Ovali" (1955)
1 / 51

1955 | Volkswagen Käfer 1200 Standard "Ovali"

Volkswagen Beetle Oval-Window "Restored to its original purity" "Restored to its original purity" - And documented with photos of the rebuild,Matching Numbers - Original “Servicebok” present with the numbers listed,First owner: KJ Eriksson from Stockholm, 1955 - The year of the 1.000.000th Beetle, As VW said in 1954: "Meet the Beetle" - or as we say these days “Meet this Beetle”,Accompanied by historical file and booklets,

CHF 37'544
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Bild 1/47 von Volkswagen Käfer 1303 LS (1979)
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1979 | Volkswagen Käfer 1303 LS

VW Käfer Cabriolet 1303 LS "1. Hand"1. Brief"Top restauriert!"

CHF 36'363
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Bild 1/31 von Volkswagen Käfer 1200 Export "Dickholmer" (1959)
1 / 31

1959 | Volkswagen Käfer 1200 Export "Dickholmer"

Mit großem Aufwand restauriert und optimiert.

CHF 28'288
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Bild 1/35 von Volkswagen Käfer 1303 LS (1975)
1 / 35
CHF 14'073
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Bild 1/19 von Volkswagen Käfer 1200 Export "Ovali" (1957)
1 / 19
Umbau
CHF 18'843
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Bild 1/18 von Volkswagen Käfer 1303 LS (1977)
1 / 18

1977 | Volkswagen Käfer 1303 LS

VW Käfer 1303 LS Cabriolet - Ein Klassiker in schwarz/beige

CHF 44'864
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Bild 1/33 von Volkswagen Käfer 1303 S (1973)
1 / 34

1973 | Volkswagen Käfer 1303 S

Mit H-TüV! Ideale Basis für eine rollende Restauration

CHF 14'120
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Bild 1/40 von Volkswagen Käfer 1200 Jeans (1900)
1 / 40

1900 | Volkswagen Käfer 1200 Jeans

Volkswagen "Jeans Käfer" // Neuzustand // 7600 km seit vollständigem Neuaufbau von VW classic-Partner

CHF 27'343
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FAQs zu Volkswagen Käfer Oldtimern

  • Warum sind Volkswagen Käfer Oldtimer so beliebt?

    Volkswagen Käfer Oldtimer sind aufgrund ihrer ikonischen Rolle in der Automobilgeschichte äußerst beliebt. Sie symbolisieren die Nachkriegszeit und das deutsche Wirtschaftswunder, verkörpern Zuverlässigkeit, Einfachheit und zeitloses Design. Ihre robuste Technik, einfache Wartung und der emotionale Wert machen sie zu begehrten Sammlerstücken. Zudem bieten sie ein einzigartiges Fahrerlebnis und wecken bei vielen nostalgische Erinnerungen.

  • Wie finde ich Ersatzteile für Volkswagen Käfer Oldtimer?

    Dank der großen Fangemeinde und zahlreicher spezialisierter Händler ist die Ersatzteilversorgung für den Volkswagen Käfer Oldtimer hervorragend. Viele Teile sind neu oder als Nachbau erhältlich. Gute Anlaufstellen sind spezialisierte VW-Oldtimer-Händler, Online-Marktplätze für Oldtimer-Ersatzteile, VW-Clubs und Enthusiasten-Netzwerke, Oldtimer-Messen und -Treffen sowie die offizielle VW Classic Parts-Abteilung.

  • Was ist beim Kauf eines Volkswagen Käfer Oldtimers zu beachten?

    Achten Sie auf den Zustand des Volkswagen Käfer Oldtimers, Originalität der Teile und auf eine lückenlose Dokumentation von Restaurierungen und Wartungen. Überprüfen Sie gründlich den Karosseriezustand auf Rost, besonders an kritischen Stellen wie Bodengruppe, Schwellern und Radläufen.

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