Ultima GTR Oldtimer kaufen

Geschichte des Ultima GTR

Der Ultima GTR wurde 1999 von Ultima Sports Ltd in Leicestershire, England, eingeführt. Ziel war es, ein straßenzugelassenes Fahrzeug mit Leistungsdaten auf Supersportwagenniveau für ambitionierte Privatleute erschwinglich zu machen. Der Ansatz als Kit Car ermöglichte es dem Käufer, den Wagen nach individuellen Ansprüchen zu konfigurieren und selbst aufzubauen. Basis bildet ein Mittelmotor-Konzept mit Gitterrohrrahmen und Glasfaserkarosserie (GRP). Die Entwicklung vereint englischen Ingenieursgeist mit amerikanischer Antriebstechnik und war in dieser Konsequenz einzigartig. Über die Jahre erlangte der GTR den Ruf, einen der kompromisslosesten Supersportler zu verkörpern – mit Track-Tauglichkeit, aber dennoch mit Straßenzulassung. Seine Produktion lief bis 2015, danach folgte das Modell Evolution.

Modellgeschichte

Der Ultima GTR ist die Weiterentwicklung der früheren Ultima-Modelle, insbesondere GTR Mk1 und Mk2. Die wichtigsten Innovationen sind der optimierte Stahl-Gitterrohrrahmen, verbesserte Aerodynamik und die noch zugespitztere Fahrperformance. Abgelöst wurde er 2015 durch den Ultima Evolution, der in Bezug auf Technik und Individualisierungsmöglichkeiten auf dem GTR aufbaut. Parallel gab es als offene Variante das Schwestermodell Can-Am.

Besonderheiten und Highlights

Der Ultima GTR steht für maximale Individualisierbarkeit und kompromisslose Performance. Dank seiner Kit-Car-Konzeption kann der Aufbau exakt nach Kundenwunsch erfolgen – von der freien Wahl des Motors bis hin zur Detailausstattung. Die Basis des Fahrzeugs, das Stahl-Gitterrohrchassis, sorgt in Kombination mit der leichten GRP-Karosserie (GFK) für ein Extrem-Leistungsgewicht. Ab Werk wurden vor allem Chevrolet Small Block V8-Aggregate empfohlen, kombiniert mit einer Porsche- oder Getrag-Transaxle für optimale Kraftübertragung. Unbestritten bleibt die Track-Performance – kaum ein anderes, straßenzugelassenes Fahrzeug erreicht ähnliche Zeiten auf Rennstrecken.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Editionen

Für den Ultima GTR wurden keine offiziellen Sondermodelle ab Werk aufgelegt. Individuelle Umbauten und Einzelstücke mit außergewöhnlicher Motorisierung oder Rennsport-Modifikationen existieren aufgrund der Kit-Car-Struktur durchaus.

Motorisierung, Fahrverhalten & Getriebe

Das Fahrverhalten des GTR ist geprägt von einer extremen Fahrdynamik – möglich wird das durch Gewicht unter 1.000 kg, die steife Chassisstruktur und die hohe Leistungsausbeute der V8-Aggregate. Durch das Mittelmotor-Konzept verteilt sich das Gewicht ideal auf Vorder- und Hinterachse. Gerade auf der Rennstrecke sorgt dies für präzises Einlenken sowie exzellente Traktion. Der Charakter als Kit Car verlangt nach Wartungs- und Technikverständnis: Aufbauqualität und Technikstand schwanken teils je nach Bauherr. Die bevorzugte Kraftübertragung erfolgt über manuelle Porsche- oder Getrag-Getriebe – bekannt für ihre Belastbarkeit. Hervorzuheben ist das häufig werkseitig empfohlene Setup mit 7,0 l Chevrolet V8 und Porsche G50 Getriebe: Dieses leistet oft über 600 PS bei exzellentem Leistungsverlauf. Auch Fahrzeuge mit feinerem 5,7-l-Aggregat sind auf dem Markt gefragt, da sie ein weniger kompromissloses, alltagstauglicheres Setup bieten.

Karosserie, Interieur & Ausstattung

Das Design des Ultima GTR ist eindeutig motorsportlich geprägt – breite Spur, ausgeprägte Radläufe und ein extrem niedriger Aufbau bestimmen den Auftritt. Elemente aus dem Rennsport wie Überrollkäfige, abnehmbare Lenkräder oder Racing-Buckets sind beim GTR weit verbreitet. Sonderlackierungen, Carbon-Teile oder Leichtbauelemente entstehen oft im Rahmen des individuellen Aufbaus. Die Materialauswahl im Innenraum reicht von schlichter Rennsport-Ausstattung bis hin zu eigens geplanten Sonderinterieurs. Auf den Komfort traditioneller GTs wird bewusst verzichtet. Sonderausstattung wie Klimaanlagen, hochwertige Soundsysteme oder spezielle Instrumentierungen finden sich je nach Vorlieben des Erbauers, sind jedoch die Ausnahme.

Weitere Besonderheiten

Als reines Nischenfahrzeug richtet sich der Ultima GTR besonders an Technikenthusiasten mit Schrauberambitionen. Die Teileversorgung für Chassis und Karosserie ist durch Ultima Sports auch nach Produktionsende weitgehend gesichert. Besonderer Vorteil: Ersatzteillisten und Werkstattdokumentation sind für Selbstschrauber detailliert verfügbar.

Zusammenfassung

Der Ultima GTR steht für kompromissloseste britische Supersportwagen-Technik und Individualität in Reinform. Für Technikfans und Selbstbauer bietet das Modell fast unbegrenzten Gestaltungsspielraum. Wer Wert auf Höchstleistung, radikales Design und puristische Technik legt, findet mit dem GTR ein einzigartiges Fahrzeug – und das zentrale Ultima-Modell auf dem Markt.