Rover Vitesse Oldtimer kaufen

Geschichte der Rover Vitesse

Die Rover Vitesse (SD1) entstand im Zuge der Restrukturierung von British Leyland ab 1971. Federführend unter Designer David Bache orientierte sich die Entwicklung an sportlichen Luxusfahrzeugen wie dem Ferrari Daytona, aber auch an praktischen Modellen wie dem Austin 1800. Die SD1-Generation brach mit der komplexen Fahrwerkstechnik des Vorgängers und setzte fortan auf eine vereinfachte, aber robuste Konstruktion mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb. Prägnant ist die symmetrische Armaturentafel, die den Umbau zwischen Links- und Rechtslenker erleichterte und auch Exportmärkte bediente. Bereits ab 1976 verfügbar und stetig weiterentwickelt, wurde die SD1-Serie 1986 von der 800er-Reihe abgelöst.

Modellgeschichte der Rover Vitesse

Die Vitesse-Version erschien 1983 als sportlichste Ausführung des Rover SD1. Als Spitzenmodell hob sie sich durch den kraftvollen V8-Einspritzmotor, Ausstattungsdetails und Feinschliff an Karosserie und Innenraum ab. Neben dem klassischen 5-Gang-Schaltgetriebe gab es die Variante auch mit Automatik. Die SD1 Vitesse war nicht nur im Straßenbild, sondern auch im Motorsport vertreten. Nach Produktionsstopp 1986 trat der Rover 800 die Nachfolge an. Vorgänger war der Rover P6, Nachfolger der Rover 800.

Besonderheiten und Highlights der Rover Vitesse

Typisch für die Rover Vitesse sind der 3,5-Liter-V8-Einspritzmotor, markante Vitesse-Streifen, sportliche Leichtmetallräder und zahlreiche Komfort-Features wie elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Ledersitze. Serienmäßig waren Varianten mit Schalt- oder Automatikgetriebe sowie recht umfangreiche Innenausstattungen erhältlich, etwa Bordcomputer oder elektrisches Schiebedach. Die Linkslenker- sowie Rechtslenkerausführung unterstreichen den internationalen Anspruch dieses Fahrzeugs, das sowohl als Familienfahrzeug wie auch als Sammlerstück diente.

Technische Daten

Sondermodelle der Rover Vitesse

Die leistungsoptimierten SD1 Vitesse-Modelle entstanden überwiegend für motorsportliche Einsätze und beinhalteten spezialisierte Varianten mit verstärkten Aggregaten, Sportfahrwerk und spezifischer Außendekoration. Auch die geringe Stückzahl von Modellen mit 5-Gang-Schaltgetriebe (insgesamt 1.113 Exemplare) gilt als Besonderheit.

Motorisierung, Fahrverhalten und Fahrleistungen

Im Vitesse kommen der 3,5-Liter-V8 mit elektronischer Einspritzung sowie Hinterradantrieb für sportlich-dynamisches Fahrverhalten zum Einsatz. Das präzise Fahrwerk, die servounterstützte Lenkung und die optimale Sitzposition machen sie zum Fahrwagen für längere Touren wie auch für sportliche Ausfahrten. Das klassische Fünfgang-Getriebe wird von Kennern wegen seines direkten Schaltgefühls geschätzt. Die am meisten geschätzten Ausführungen sind jene mit 5-Gang-Schaltgetriebe, insbesondere wenn sie als Original mit "Matching Numbers" erhalten sind. Diese überzeugen durch volle Kraftentfaltung und Fahrspaß, insbesondere bei gutem Pflegezustand und vollständiger Dokumentation.

Design, Innenraum und Ausstattung

Die von David Bache designte Karosserie zeigt klare Linien und Fastback-Proportionen, inspiriert von italienisch geprägten Sport-Coupés wie dem Ferrari Daytona. Chromumrahmungen bei nachträglichen Facelifts und spezielle Vitesse-Streifen setzen Akzente. Im Interieur überzeugen Velour- oder Ledersitze, symmetrische Armaturen, farblich getönte Scheiben und ein Fahrgastraum, der Komfort und Übersichtlichkeit verbindet. Häufig finden sich Accessoires wie Dachspoiler, Original-Soundanlagen, Bordcomputer und elektrische Schiebedächer. Ausstattungsvarianten reichen bis zur optionalen Anhängerkupplung.

Weiteres

Häufig werden SD1 Vitesse-Modelle mit umfangreicher Dokumentation und teils großem Ersatzteilpaket angeboten. Die Ersatzteilversorgung ist durch ein aktives Netzwerk von Rover-Spezialisten gesichert. Dank H-Kennzeichenfähigkeit (abhängig vom Land) eignet sich die Vitesse bestens für Oldtimer-Rallyes oder Langstreckentouren.

Zusammenfassung

Die Rover Vitesse SD1 verbindet britischen Komfort, sportlichen V8-Charakter und extravagante Fastback-Optik. Mit umfangreicher Ausstattung und ausgeprägtem Fahrcharakter richtet sie sich an Enthusiasten, die authentische Fahrfreude und klassischen Road-Charme suchen. Ihre Seltenheit und die hohe Marktpräsenz unterstreichen ihre Einzigartigkeit in der Young- und Oldtimer-Szene.