Rayton Fissore Magnum Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Rayton Fissore Magnum

Der Rayton Fissore Magnum entstand Anfang der 1980er-Jahre aus dem Bestreben, einen luxuriösen Geländewagen zu schaffen, der sich von typischen Offroadern der Zeit deutlich abhob. Die kleine italienische Karosserieschmiede Rayton Fissore griff dabei auf ihre langjährige Erfahrung im Bereich Spezialkarosserien zurück und entwickelte mit dem Magnum ein Fahrzeug, das sich sowohl im anspruchsvollen Gelände als auch auf der Straße zuhause fühlt. Mit markanten Linien, aufwendigen Detaillösungen und einer für die Zeit außergewöhnlichen Ausstattung hatte der Magnum eine Nischenrolle inne, die ihn bis heute zu einem Geheimtipp auf dem Oldtimermarkt macht.

Modellhistorie des Rayton Fissore Magnum

Die Modellgeschichte des Magnum begann 1985. Bereits die erste Serie zeigte die typischen Designelemente und setzte Maßstäbe im Segment der luxuriösen Offroader. Die Basisplatten stammten anfangs von Iveco, was für Robustheit bekannt ist. Im Lauf der Bauzeit waren Ausstattungs- und Motorvarianten eng an Märkte und Kundenwünsche angepasst. Während die Produktion nie mit jener von Volumenherstellern konkurrieren konnte, wurde der Magnum in Europa und einige Exportmärkte geliefert. Nachfolger im klassischen Sinne existieren nicht – der Magnum blieb das wichtigste Modell von Rayton Fissore.

Besonderheiten des Rayton Fissore Magnum

Typisch für den Magnum ist die Verbindung von Komfort und Geländegängigkeit. Die extravagante Karosserie wurde oft von Hand gefertigt, und der Innenraum überzeugte mit edlen Lederausstattungen und großzügigem Platzangebot. Kunden konnten zwischen verschiedenen leistungsstarken Motoren – darunter V6- und V8-Triebwerken aus dem Fiat und Alfa Romeo-Regal – wählen. Eine weitere Besonderheit: Die Fahrzeuge wurden meist individuell nach Kundenwunsch ausgestattet. In der Bauzeit konkurrierte der Magnum mit Range Rover und Mercedes G-Modell, bot allerdings eine deutlich individuellere Ausprägung.

Technische Daten des Rayton Fissore Magnum

Sondermodelle und Sammlerausführungen

Es gab immer wieder Sondermodelle des Magnum, die sich insbesondere durch exklusive Ausstattungspakete sowie Einzelanfertigungen nach Kundenwunsch hervortaten. Besonders gesucht sind Modelle mit seltener Motorisierung oder besonderen Leder- und Holzausstattungen im Interieur.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Der Magnum überzeugt mit klassischen Motorenvarianten, die sich vor allem durch ihre Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit auszeichnen. Die Abstimmung des Fahrwerks erlaubt komfortorientiertes Reisen, wobei die Geländetauglichkeit nicht zu kurz kommt. Die meisten Fahrzeuge verfügen über manuelles Getriebe sowie zuschaltbaren Allradantrieb. Besonders hervorgehoben werden können Modelle mit den V8-Motoren italienischer Herkunft wegen ihres souveränen Kraftangebots – sie punkten mit ausgewogener Fahrbarkeit auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Schon das Design zeigt: Der Magnum unterscheidet sich deutlich von anderen SUV der 1980er. Charakteristische kantige Linien, große Fensterflächen und handgefertigte Karosserieteile prägen den Look. Das Interieur legt Wert auf hochwertigen Lederbezug und Edelholzapplikationen. Seltene Sonderausstattungen wie Klimaanlage, elektrische Fensterheber, edle Audioanlagen oder sogar seltene Farbkombinationen im Innenraum unterstreichen die Individualität dieser Fahrzeuge.

Weitere Besonderheiten

Die niedrigen Stückzahlen und die Handarbeit vieler Bauteile sorgen für einen besonderen Reiz im Vergleich zu Großserienfahrzeugen. Ersatzteilversorgung kann dadurch individuell herausfordernd sein, wird aber durch spezialisierte Clubs und Werkstätten unterstützt.

Zusammenfassung

Der Rayton Fissore Magnum bleibt ein Geheimtipp unter klassischen geländetauglichen Luxusfahrzeugen aus italienischer Produktion. Mit einer eigenständigen Designsprache, wenigen gebauten Exemplaren und luxuriöser Ausstattung ist jeder erhaltene Magnum ein Unikat und ein echtes Sammlerstück für Individualisten.