- Automobil
- Puma (0 Angebote)
Puma Oldtimer kaufen
Puma baute leichte brasilianische Sportwagen mit GFK-Karosserie und DKW-, VW- oder Chevrolet-Technik. Finden Sie GTE, GTS und GTB mit nachvollziehbarer Geschichte.
Suchergebnisse
Zur Zeit sind keine passenden Inserate zu Ihrer Suche veröffentlicht.
Benachrichtigung erstellen
Lassen Sie sich benachrichtigen, sobald ein Inserat veröffentlicht wird, das Ihren Suchkriterien entspricht.
Fahrzeug inserieren
Sie haben einen Puma, den Sie verkaufen wollen? Dann erstellen Sie jetzt ein Inserat.
Fahrzeug inserieren"Puma" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Puma" machen.
1978 | Puma GTE 1600
Puma - GTE 1600 Coupé - NO RESERVE - 1978
1974 | Puma Dune Buggy GT
Stripper - Dune Buggy 1.6 - NO RESERVE - 1974
1967 | Puma GT
1976 | Puma GTS 1600
Puma GT 1600 Cabrio in Marineblau Metallic aus 2. Hand GFK-Karosserie (1976)
1978 | Puma GTE 1600 S
1978 | Puma GTE 1600 S
1976 | Puma GTE 1600
Import aus Brasilianischer Sammlung
1980 | Puma GTS 1600
Puma 1600 GT Targa der einzige auf dem deutschen Markt extrem selten (1980)
1984 | Puma GTV-033 S
1967 | Puma GT
Beautiful - A Very Rare Opportunity
1978 | Puma Dune Buggy GT
Dune Buggy - AUTOMIRAGE Anno 1978
1982 | Puma GTB
GT V
1973 | Puma GT 1600
The Puma is a Volkswagen-based specialty sports car built in Brazil.
1980 | Puma GTE 1600
Benachrichtigung erstellen
Lassen Sie sich benachrichtigen, sobald ein Inserat veröffentlicht wird, das Ihren Suchkriterien entspricht.
Fahrzeug inserieren
Sie haben einen Puma, den Sie verkaufen wollen? Dann erstellen Sie jetzt ein Inserat.
Fahrzeug inserierenGeschichte
Puma wuchs aus dem brasilianischen Rennsport um Rino Malzoni. Nach DKW-basierten Frühwagen wechselte die Marke 1968 auf VW-Technik; GTE und GTS wurden weltweit exportiert. Der grosse GTB kombinierte eine GFK-Karosserie mit Chevrolet-Opala-Technik. Die Pkw-Produktion der historischen Marke lief Anfang der 1990er Jahre aus.
Highlights
Puma verbindet kleine Serien, sehr geringes Gewicht und bekannte Mechanik. Der GTE blieb mit rund 8.705 Exemplaren das Volumenmodell; ein GTB S2 ist mit 888 gebauten Wagen deutlich seltener. Bei jedem Exemplar sind Baujahr und technische Basis wichtiger als ein pauschaler Modellname.
Technik
Marktübersicht und Kauftipps
2024 erzielten ein GT 1600 16.900 € und ein GTE 17.000 € bei europäischen Auktionen. Diese Resultate zeigen die Grössenordnung guter, dokumentierter Autos, nicht den Wert eines beliebigen Imports. Für die Schweiz sind Kaufvertrag, Exportnachweis, Verzollung, technische Daten und eine MFK-taugliche Beleuchtung vor Vertragsabschluss zentral. CHF-Budget, Transport und Standzeit können einen günstigen Kauf rasch verteuern.
Prüfen Sie beim VW-Puma Bodenplatte, Achsaufnahme, Wagenheberpunkte und Batteriebereich. Die Kunststoffkarosserie kann Risse, Delamination und alte Spachtelreparaturen verbergen. Beim GTB kommen Rahmen, Aufhängung und die Zuordnung von Motor- und Fahrgestellnummer hinzu. Mechanische VW-Teile sind meist einfacher zu beschaffen als passende Scheiben, Leuchten oder Innenraumteile.
Fahrerlebnis
Ein GTE fährt niedrig und lebendig; der luftgekühlte Heckmotor und das Vierganggetriebe prägen die Fahrt. Der GTB bietet Sechszylinder-Drehmoment und eher Gran-Turismo-Charakter. Reifen, Bremsen und Fahrwerk verdienen vor jeder Passfahrt besondere Aufmerksamkeit.
Design
Die frühen „Tubarão“-Coupés tragen seitliche Lufteinlässe, spätere Wagen sind breiter und kantiger. Vergleichen Sie Anbauteile mit zeitgenössischen Fotos: Puma verwendete viele brasilianische Serienteile, doch spätere Universalteile mindern die Authentizität.
Fazit
Ein Puma ist ein eigenständiger brasilianischer Sportwagen, kein gewöhnlicher VW-Umbau. Finden Sie ein Fahrzeug mit glaubwürdiger Identität, gesundem Unterbau und einer MFK-fähigen Dokumentation.