Panhard PL 17 Oldtimer kaufen

Geschichte des Panhard PL 17

Der Panhard PL 17 erschien am 29. Juni 1959 als Nachfolger des Dyna Z und wurde bis 1965 produziert. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs war Panhard einer der Wegbereiter moderner Leichtbau-Fahrzeuge in Frankreich. Mit dem PL 17 setzte Panhard die markentypische Philosophie fort und kombinierte fortschrittliche Technik mit einer besonders stromlinienförmigen Karosserie. Während seiner Bauzeit erweiterte Panhard das Modellangebot stetig: Zur klassischen Limousine kam 1961 das Cabriolet und 1963 die Kombiversion "Break", die im Auftrag von Pan Auto (Italien) entstand. Die Karosserien waren dabei oft aus Aluminium, um Gewicht zu sparen und die Effizienz zu steigern.

Modellgeschichte: Von Dyna Z zu PL 17 und darüber hinaus

Der Vorgänger des PL 17 war der Panhard Dyna Z, dessen technische Basis und Leichtbau-Ansatz beim PL 17 übernommen und weiterentwickelt wurden. Wesentliche Veränderungen gab es im Design und in der verbesserten Aerodynamik. Mit der Markteinführung des PL 17 kehrte Panhard zum traditionellen Vier- und später Fünftürer-Karosseriekonzept zurück und ergänzte die Modellpalette sukzessive mit Cabriolet und Kombi. Nach dem Produktionsende 1965 zog sich Panhard langsam aus dem Pkw-Markt zurück und konzentrierte sich – letztlich als Teil von Citroën – auf andere Fahrzeugtypen und technologische Entwicklungen.

Besonderheiten des Panhard PL 17

Der PL 17 überzeugt durch seine fortschrittliche Bauweise und das Augenmerk auf Aerodynamik: Die Karosserie besticht durch eine besonders niedrige Stirnfläche und sanfte Übergänge, was dem Verbrauch und der Fahrdynamik zugutekommt. Typisch französische Details wie die luftig-leichte Innenraumgestaltung, das geringe Leergewicht und die ungewöhnlich ruhigen Fahrleistungen für einen Zweizylinder machen den PL 17 einzigartig. Zudem ist der PL 17 die meistgehandelte und am häufigsten nachgefragte Baureihe von Panhard auf dem deutschen Markt. Nach aktuellen Daten machen PL 17-Modelle 100 % aller Panhard-Angebote und aller Ansichten im Segment klassischer Panhard-Fahrzeuge aus.

Technische Daten des Panhard PL 17

Sondermodelle und Sammelwürdige Varianten

Die Cabriolet-Variante des PL 17 kann als besonders seltene und gefragte Ausführung gelten. Der Kombi "Break" ist ebenfalls wegen seines im Vergleich zur Limousine verlängerten Radstands und seines Nutzwerts bei Kennern begehrt. Einzelne Sonderausstattungen, etwa spezielle Innenraumfarben oder -materialien, erhöhen zusätzlich den Seltenheitswert.

Schwachstellen und typische Probleme

Der PL 17 ist ein Leichtbau-Fahrzeug, dessen Aluminium-Karosserie vor allem an den Kontaktstellen mit Stahlteile korrosionsgefährdet ist. Fahrwerk und Antrieb sind bei sachgemäßer Wartung langlebig, aber Ersatzteile sind selten und sollten vor dem Kauf geprüft werden. Typische Schwachstellen betreffen Dichtungen, Elektrik und die Steuerung des Frontantriebs.

Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten

Der Zweizylinder-Boxermotor liefert in den meisten Varianten gut 42 PS, was für angenehme Fahrleistungen in der Stadt und auf der Landstraße sorgt. Das geringe Fahrzeuggewicht sorgt für agiles Handling und eine für die Zeit bemerkenswert ruhige Straßenlage. Das Getriebe ist präzise, die Lenkung direkt und für damalige Verhältnisse leichtgängig. Auch heute noch punktet der PL 17 durch seine sparsame Fahrweise und sein komfortbetontes Fahrwerk. Die Cabriolét-Variante und der Kombi "Break" bieten durch ihre Exklusivität und individuellen Stärken, etwa gesteigerten Alltagsnutzen oder Fahrspaß unter freiem Himmel, interessante Alternativen zur klassischen Limousine.

Innenraum, Komfort und Designmerkmale

Die Linienführung der Karosserie wurde für möglichst geringe Luftwiderstände entwickelt, was dem Fahrzeug schon optisch einen eigenständigen Charakter verleiht. Im Innenraum trifft zweckmäßiges französisches Design auf Leichtigkeit: Große Fenster sorgen für eine helle Kabine, Sitzbezüge variieren je nach Ausführung von zurückhaltenden Stoffen bis zu auffälligeren Farbkombinationen. Das Cockpit ist funktional und klar ausgelegt, der Schwerpunkt auf Übersicht und Ergonomie spürbar. Zubehör wie das große Panoramadach oder farbige Armaturenbretter waren gegen Aufpreis erhältlich und verstärken den besonderen Charakter des Fahrzeugs.

Weiteres Wissenswertes rund um den Panhard PL 17

Die Modellbezeichnung PL 17 verweist kombiniert auf "Panhard et Levassor" und die Addition von Leistung, Gewicht und Sitzplätzen (5+6+6=17), ein typisches Marketing-Detail aus der Panhard-Tradition. Historisch interessant: Der PL 17 fuhr mehrfach erfolgreiche Rallyeeinsätze und bewies so die Standfestigkeit und Agilität seiner ungewöhnlichen Technik.

Zusammenfassung

Der Panhard PL 17 bleibt ein Exot im Segment der französischen Oldtimer, besticht aber durch innovative Technik, absolut eigenständiges Design und seine Seltenheit auf den Straßen. Im deutschsprachigen Raum ist er der relevante und nachgefragte Panhard-Oldtimer – und bietet mit seinen Limousinen, Cabrios und Kombis eine Bandbreite für Kenner, die besonderen automobilen Stil schätzen.