Mercedes-Benz 10/50 PS W 11 Oldtimer kaufen

Geschichte des Mercedes-Benz 10/50 PS (W11)

Der Mercedes-Benz 10/50 PS, Werkscode W 11, wurde zwischen 1928 und 1933 als Nachfolger des Zweiliter-Typs entwickelt. Der Vorläufer des 10/50 PS basierte auf kompakteren Kriegsmodellen, die mit PS-Leistungsangabe in der Modellbezeichnung geführt wurden. Die Vorstellung des ‚Stuttgart 260‘ erfolgte Anfang 1929 nach einer Modellpflege, erste Großserienexemplare entstanden ab Februar 1929. Mercedes-Benz stellte diese Baureihe gezielt für Kunden bereit, die zwar stärkere Motorisierung wünschten, sich aber im preislichen Mittelfeld bewegen wollten. Die Baureihe diente gleichzeitig als Bindeglied zwischen Typ 200 und Typ 350. Die Produktion wurde nach über 6.700 Exemplaren im Mai 1933 eingestellt. Der Nachfolger, der deutlich modernere Typ 200 (W21), übernahm die Rolle im Mittelklassesegment.

Modellgeschichte

Die Modellreihe W 11 festigt ab 1928 ihren Platz mit einer grundlegenden Weiterentwicklung des bekannten Zweiliter-Motors. Die Bohrung wurde auf 74 mm erhöht, was den Hubraum auf 2,6 Liter steigerte und der internen Motorkennung M11 entsprach. In verschiedenen Karosserieformen wie Limousine, Tourenwagen und zahlreichen Cabriolets angeboten, bildete der Stuttgart 260 das Rückgrat der Modellpalette. Die Modellpflege führte zu gehobener Ausstattung und luxuriösen Details im Vergleich zu den Vorgängern. Abgelöst wurde der W 11 ab 1933 durch den Schwingachswagen 200 (W21), der modernere Fahrwerkskonzepte nutzte.

Besonderheiten des Mercedes-Benz 10/50 PS

Markant für den 10/50 PS Stuttgart 260 sind die luxuriös ausgeführten Details ab Werk: In der Luxusausstattung veredelten vernickelte Stoßstangen, Nabenscheiben sowie hochwertige Armaturen das Fahrzeug. Die Typbezeichnung 10/50 PS verweist auf das Verhältnis von Steuer- zu Motorleistung, während die ergänzende dreistellige Zahl (beispielsweise 260) für den aufgerundeten Hubraum in Zehnerpotenz steht. Weitere Besonderheiten waren serienmäßige Federschutzgamaschen sowie Detaillösungen wie die metallglanzpolierten Scheinwerfer-Verbindungen.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Innerhalb des 10/50 PS Stuttgart W11 sticht insbesondere die Luxus-Ausführung mit umfangreicher, veredelter Ausstattung hervor. Die Cabriolets A, B, C und D repräsentieren die Spitzenmodelle der Karosseriefertigung jener Zeit; besonders das Cabriolet D stand für Exklusivität. Sonderausstattungen wie vernickelte Zierteile und speziell gestaltete Innenräume machen diese Fahrzeuge heute besonders begehrt unter Kennern. Die Produktion der Sondermodelle bewegte sich stets auf niedrigem Stückzahlniveau.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Mit seinem 2,6-Liter-Sechszylindermotor punktete der Typ Stuttgart 260 durch ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung und Laufruhe. Die konservative, aber stabile Fahrwerkskonstruktion sorgte für gutmütiges Fahrverhalten auch auf zeitgenössisch schlechten Straßen. Das manuelle Getriebe ließ sich präzise schalten und war für damalige Verhältnisse robust. Als besonders erwähnenswert gelten die Limousine mit vier Türen sowie die Cabriolet-Varianten C und D, die wegen ihrer umfangreichen Ausstattung und Exklusivität zu den gefragtesten Sammlerobjekten zählen.

Innenraum, Komfort und Design

Der Innenraum bot serienmäßig ein mit Holzelementen gestaltetes Armaturenbrett inkl. Tacho und Zeitmesser. In der Luxusausführung kamen vernickelte Fenstereinfassungen und Zierteile, hochwertige Polsterstoffe sowie elegante Farben zum Einsatz. Ein weiteres Designhighlight stellten die polierten Metallteile im Frontbereich dar. Als Sonderzubehör galten zusätzliche Uhren, besondere Sitzpolsterungen sowie maßgefertigte Gepäcklösungen – ein Spiegelbild des automobilen Luxusverständnisses jener Zeit.

Weitere Besonderheiten

Zur Modellhistorie des 10/50 PS gehören ausführliche Dokumentationsunterlagen: Betriebsanleitungen, Ersatzteilkataloge und zahlreiche periodische Werbematerialien sind überliefert. Auch die extrem niedrige Überlebensrate nach dem Zweiten Weltkrieg ist bemerkenswert – viele Fahrzeuge wurden zerstört oder in andere Länder exportiert.

Zusammenfassung

Der Mercedes-Benz 10/50 PS W11 ist als Stuttgart 260 ein echtes Kapitel deutscher Automobilgeschichte. Mit stabiler Mechanik, luxuriösen Ausstattungsvarianten und einer klaren Positionierung zwischen Typ 200 und Typ 350 spricht er besonders Sammler und Technikbegeisterte an, die Wert auf Authentizität und seltene Modelle legen. Die exzellent erhaltenen Exemplare sind selten und spiegeln das automobile Selbstverständnis der späten 1920er und frühen 1930er Jahre wider.