Iveco Eurofire Oldtimer kaufen

Geschichte des Iveco Eurofire

Der Iveco Eurofire wurde im Rahmen einer Kooperation von Iveco und Magirus speziell für den Feuerwehr- und Einsatzdienst entwickelt. Das Fahrgestell basiert auf bewährter Nutzfahrzeugtechnik, angepasst für den robusten Einsatz unter extremen Bedingungen. Die Serie baute auf den Erfahrungen mit früheren Feuerwehrmodellen auf, die gezielt für europäische Normen und Anforderungen optimiert wurden. Eurofire-Fahrzeuge entstanden ab den späten 1980er Jahren und wurden bis weit in die 2000er Jahre eingesetzt, häufig als Löschgruppenfahrzeuge (LF), Tanklöschfahrzeuge (TLF) oder Sonderfahrzeuge für technische Hilfeleistung.

Modellgeschichte und Baureihenentwicklung

Der Eurofire folgte auf Magirus-Deutz-Modelle älterer Bauart und griff erstmals die neue Kooperation zwischen Iveco und dem Feuerwehrspezialisten Magirus auf. Die Baureihe wurde mit diversen Motorisierungen, Radständen, Ausstattungen sowie als Zwei- oder Allradantrieb angeboten. Zu den bekanntesten Aufbauvarianten zählten Doppelkabine, Mannschaftskabine mit sechs Sitzen sowie verschiedene Geräte- und Stauräume. Der Eurofire war die Basis für Modelle wie LF 8/12, LF 8/6 und TLF 16/25, womit er sich flexibel auf unterschiedliche kommunale Anforderungen anpassen ließ.

Besonderheiten und Highlights des Iveco Eurofire

Der Eurofire kombiniert ein hochbelastbares Fahrgestell mit spezialisierten Feuerwehr-Aufbauten. Optional gab es zuschaltbaren oder permanenten Allradantrieb, Differentialsperre, Standheizung, zahlreiche Geräteräume und umfangreiches Zubehör wie Seilwinde, Rundumleuchte oder Dachluke. Aufbauvarianten ermöglichen Einsatz als Löschgruppenfahrzeug, Tanklöschfahrzeug oder Rüstwagen. Ermöglicht werden Zuladungen bis rund 13 Tonnen mit Radständen um 3.300 mm und Aufbaulängen von 3,8 Metern. Geräteentnahme und Mannschaftstransport stehen im Fokus, ergänzt durch feuerwehrspezifische Technik wie Feuerlöschkreiselpumpen von Magirus und unterschiedlich große Löschwasserbehälter.

Technische Daten des Iveco Eurofire

Sondermodelle und Sammlervarianten

Innerhalb der Eurofire-Serie gibt es keine offiziell limitierten Editions- oder Sondermodelle im klassischen Sinne. Allerdings sind Modelle mit außergewöhnlich umfangreicher Zusatz- und Sonderausstattung – insbesondere Einzelstücke mit besonders großen Tanks, Spezialpumpen oder Sonderaufbauten – bei Sammlern und Einsatzdiensten gleichermaßen begehrt.

Schwachstellen und Wartungshinweise

Zu den bekannten Schwachpunkten zählen Verschleißerscheinungen an Fahrwerk und Bremsanlage bei hohem Einsatzalter oder extremer Dauerbelastung. Die komplexe feuerwehrtechnische Sonderausstattung (wie Pumpen, Seilwinde, Differentialsperren) benötigt regelmäßige Wartung sowie eine sorgfältige Ersatzteilversorgung. Bei gebrauchten Fahrzeugen gilt es auf Korrosion an tragenden Rahmenbauteilen sowie Undichtigkeiten bei Wasserbehältern und hydraulischen Anlagen zu achten.

Motor, Fahrverhalten und Leistungsdaten

Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit Turbolader ermöglichen hohe Zuverlässigkeit und ausreichend Durchzugsvermögen – insbesondere mit Allradantrieb auch im unwegsamen Gelände. Die Kombination aus manuellem Schaltgetriebe mit bis zu 8 Gängen gewährleistet eine feinfühlige Kraftübertragung und bewährte Robustheit. Hohe Nutzlasten, das Fahrverhalten unter maximaler Beladung und die flexiblen Antriebskonzepte unterstreichen den professionellen Charakter dieser Baureihe. Besonders gefragt sind LF 8/12 und TLF 16/25 auf Eurofire-Basis, da sie flexibel als Löschgruppen- oder Tanklöschfahrzeug nutzbar sind und meist über umfangreiche Spezialtechnik (Pumpen, Zusatzausstattung) verfügen.

Design, Innenraum und Sonderausstattung

Das sachliche, funktionale Außendesign mit klarer Linienführung und robustem Fahrwerkskonzept verdeutlicht den reinen Nutzfahrzeugcharakter. Typisch sind Doppelkabinen, große Mannschaftskabinen und reichhaltig ausgebaute Geräte- und Lageräume. Sonderausstattungen umfassen Standheizung, Sonnenblenden, Rundumleuchten, Dachhauben und Seilwinden. Farben variieren überwiegend im traditionellen Feuerwehrrot mit weißen oder silbernen Aufbauakzenten, während Dachluke, Heckleiter und begehbares Dach praktische Zwecke erfüllen und bei Sammlern besondere Aufmerksamkeit hervorrufen.

Weitere relevante Besonderheiten

Die Eurofire-Serie ist regelmäßig als Gebrauchtwagen, meist für Gewerbetreibende oder den Export (mit MwSt.) erhältlich. Umbauten und Erweiterungen wie zusätzliche Signalanlagen (Martin-Drucklufthorn), Anhängerkupplungen oder spezielle Geräteträger kommen häufig vor und prägen den Gebrauchtmarkt.

Zusammenfassung

Der Iveco Eurofire steht exemplarisch für flexibles, anpassungsfähiges Feuerwehr-Engineering. Die Kombination aus fahrdynamischer Robustheit, vielseitigen Aufbauvarianten und spezifischer Feuerwehrtechnik macht ihn zu einem außergewöhnlichen Nutzfahrzeug mit besonderem Charme. Spezialisierte Sonderausstattungen, verschiedene Antriebe und umfangreiche Zubehöroptionen prägen das Modell genauso wie seine Verfügbarkeit als vielseitiger Gebrauchs- und Exportfahrzeug auf dem Oldtimermarkt.