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Beschreibung

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Juli 1980 - Juli 1983
Farbe: Creme

Technische Informationen
Drehmoment: 60 Nm
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Kraftstofftank: 40 Liter
Antrieb: Allradantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Leergewicht: 762 kg

Innenraum
Zahl der Sitzplätze: 2

Produktsicherheit
Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com sales@carrosso.com

Suzuki LJ80 1980

• Original-Karosserie mit Softtop
• Komplett restauriert
• Robustes Fahrwerk
• Wendiger Geländewagen
• Frühes Exemplar der besten Baureihe der LJ-Serie (LJ80)

GESCHICHTE/DOKUMENTATION
Der Suzuki LJ80 ist nicht einfach nur ein kleiner Geländewagen. Er ist ein kompaktes Stück Technik mit der Seele einer Bergziege. Auf den ersten Blick wirkt er fast wie ein Spielzeug: schmale Spurweite, hohe und schmale Reifen, kleine Kotflügel und eine aufrecht stehende Windschutzscheibe. Doch sobald man den Motor startet, merkt man, dass dieser Suzuki aus einer Zeit stammt, in der Allradfahrzeuge nicht gebaut wurden, um Eindruck zu schinden, sondern einfach, um überall hinzukommen. Das von uns angebotene Exemplar ist ein beliebtes Frühmodell mit Erstzulassung am 28. November 1980. Das Fahrzeug wurde um das Jahr 2019 herum komplett restauriert, wobei es sowohl optisch als auch technisch gründlich überholt wurde. Zum Fahrzeug gehören zahlreiche technische Handbücher. Das Fahrzeug ist vollständig fahrbereit und wurde von uns aus Italien importiert.

AUSSEN
Optisch ist das Auto ein echter Hingucker: Die schöne beige Farbe wurde neu lackiert und die Originalfelgen sind mit guten Michelin-4x4-Reifen bestückt. Die Originalkarosserie verfügt über ein Stoffverdeck, das sich in gutem Zustand befindet und geöffnet werden kann. Dieses Exemplar befindet sich im Originalzustand, im Gegensatz zu vielen umgebauten Exemplaren. Optisch befindet sich das Auto in einem sehr guten Zustand mit originaler Ausstattung. Vor dem Kühlergrill befinden sich schöne Carello-Scheinwerfer.

INNENAUSSTATTUNG
Die Innenausstattung ist ganz auf Benutzerfreundlichkeit und Geländefahrt ausgerichtet. Das Armaturenbrett hat ein minimalistisches Design mit analogen Anzeigen, einfachen Schaltern und wenig Luxusausstattung. Die Sitzposition ist aufrecht und für ein so kleines Auto geräumig, mit einfachen Sitzen und einer praktischen Anordnung. Der Innenraum wurde restauriert und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Die Sitze sind mit schwarzem Kunstleder bezogen. Im Fond befindet sich das Reserverad.

TECHNISCH
Der kleine 797-ccm-Vierzylindermotor leistet 41 PS und gibt einen ehrlichen, mechanischen Klang von sich, wie man ihn heutzutage kaum noch findet. Keine komplizierte Elektronik, kein überflüssiger Luxus, kein Schnickschnack. Nur pure Technik: Starrachsen, Blattfedern, ein Verteilergetriebe und eine außergewöhnliche Leichtigkeit. Mit einem Gewicht von etwas mehr als 800 Kilogramm wiegt der LJ80 weniger als viele moderne Stadtautos. Und doch wird dieser kleine Suzuki groß, sobald das Gelände schwierig wird. Auf schmalen Bergpfaden, auf denen größere Geländewagen Schwierigkeiten haben, bewegt sich der LJ80 fast mühelos vorwärts. Manchmal sieht es so aus, als könnte er jeden Moment umkippen, doch er klettert unbeeindruckt weiter bergauf. Der LJ80 verkörpert den ganzen Charme der 1970er Jahre: Trommelbremsen, träge Lenkung und Einfachheit. Das Fahrzeug ist technisch aufwendig ausgestattet und fährt, bremst und schaltet gut. Auch unter der Motorhaube befindet sich das Fahrzeug in einem hervorragenden Zustand.

ALLGEMEINES
Der Suzuki LJ80 ist einer der charaktervollsten kompakten Geländewagen der 1970er Jahre und bildet ein wichtiges Kapitel in der Geschichte der 4x4-Modelle von Suzuki. Der 1978 als Nachfolger des LJ50 eingeführte LJ80 wurde speziell als einfacher, zuverlässiger und erschwinglicher Geländewagen entwickelt, der sich dort zurechtfand, wo größere Fahrzeuge stecken blieben. Der LJ80 verfügte über mehr Leistung und Verbesserungen gegenüber seinem Vorgänger, dem LJ50. Unter der kleinen Motorhaube verbirgt sich ein 797-ccm-Vierzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 41 PS, gekoppelt an einen Allradantrieb mit niedriger Übersetzung, starren Achsen und Blattfedern – eine Technik, die ganz auf Funktionalität und Geländegängigkeit ausgerichtet war. Dank seines geringen Gewichts von etwa 800 Kilogramm, seiner kompakten Abmessungen und kurzen Überhänge verfügte der LJ80 trotz seines unscheinbaren Aussehens über eine beeindruckende Geländegängigkeit. Er wurde weltweit verkauft und bildete die Grundlage für die spätere Entwicklung des legendären Suzuki Samurai. Mit seiner einfachen Technik, dem unverwechselbaren Design, dem abnehmbaren Stoffverdeck und dem unverfälschten Fahrerlebnis steht der LJ80 für eine Ära, in der Geländewagen noch pur, mechanisch und abenteuerlich waren. Heutzutage wird er zunehmend von Liebhabern und Sammlern geschätzt, die seine einzigartige Kombination aus Charme, Zuverlässigkeit und authentischen Offroad-Eigenschaften zu schätzen wissen.

Zustand & Zulassung

H-Kennzeichen
Zugelassen

Fahrbereit: Nicht angegeben

Fahrzeuggutachten

Nicht vorhanden

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Transparenz über 128 Prüfpunkte
Zustandsnoten für jede Baugruppe
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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke: Suzuki
Modellreihe: LJ
Modell: LJ 80
Erstzulassung: Nicht angegeben
Baujahr: 1980
Tachostand (abgelesen): 22'245 km
Fahrgestellnummer: Nicht angegeben
Motornummer: Nicht angegeben
Getriebenummer: Nicht angegeben
Matching numbers: Nicht angegeben
Anzahl Besitzer: Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform: Geländewagen (Cabriolet)
Leistung (kW/PS): 30/41
Hubraum (cm³): 797
Zylinder: 4
Anzahl Türen: 2
Lenkung: Links
Getriebe: Manuell
Gänge: 4
Antrieb: Allrad
Bremse Front: Nicht angegeben
Bremse Heck: Nicht angegeben
Kraftstoff: Benzin

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe: Andere
Herstellerfarbe: -

Innenfarbe: Schwarz
Innenmaterial: Kunstleder

Sonderausstattung

oldtimerLicensePlate

1980 | Suzuki LJ 80

Beschreibung

Zustand & Zulassung

Fahrzeuggutachten

Technische Details

Fahrzeugdaten

Technische Details

Fahrzeugkonfiguration

Sonderausstattung

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