SIMCA 1200 Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Simca 1200

Der Simca 1200 S ist das sportliche Coupé, das Simca ab 1967 auf Basis des Simca 1000 präsentierte. Sein Design stammt vom renommierten italienischen Designer Giorgetto Giugiaro, damals für Bertone tätig, und zählt zu den frühesten eigenständigen Kreationen Giugiaros. Die coupéhafte Form und die technische Konzeption mit längs eingebautem, wassergekühltem Vierzylindermotor im Heck machten ihn zum Symbol eines neuen sportlichen Selbstverständnisses bei Simca. Die Produktionszeit des 1200 S erstreckte sich bis 1975, insgesamt verließen 14.741 Exemplare die Werkshallen. Neben der Alltagstauglichkeit wurde der Simca 1200 S auch im Motorsport, insbesondere im Rallyesport, als Basisfahrzeug geschätzt. Er gilt unter Kennern als Sympathieträger und verbindet französischen Esprit mit italienischer Eleganz.

Modellgeschichte des Simca 1200

Der Simca 1200 S ist eine Weiterentwicklung des Simca 1000 Coupé, dessen Plattform übernommen und mit verstärkten sowie sportlicher abgestimmten Komponenten kombiniert wurde. Das ursprüngliche Simca 1000 Coupé wurde bereits 1963 vorgestellt, 1967 folgte die 1200 S-Variante mit leistungsstärkerem Motor und weiter verbessertem Fahrverhalten. Die Coupé-Version unterschied sich deutlich von der Stufenhecklimousine Simca 1000. Im Verlauf der Produktion wurde die Leistung 1969 auf 85 PS angehoben. Nachfolger im klassischen Sinn bekam das Coupé nicht direkt. Seine sportliche Rolle im Sortiment wurde später durch andere Modelle und Konzernentwicklungen ersetzt.

Besonderheiten und Highlights des Simca 1200 S

Der Simca 1200 S hebt sich durch sein klar von Bertone gestaltetes Design, die eleganten Proportionen und die für seine Zeit fortschrittliche Technik ab. Auffällig ist vor allem die Heckmotorkonstruktion mit X-Beinen und negativem Sturz an der Hinterachse, was für ein sehr präzises Fahrverhalten sorgt. Der Innenraum ist sportlich und ausreichend dimensioniert, auch für großgewachsene Personen. Farbtupfer und spezielle Instrumentierung unterstreichen die hochwertige Ausstattung. Viele Fahrzeuge dienten im historischen Rennsport als Basis und begeistern heute noch durch ihr dynamisches Potenzial und die charmante Kombination aus Komfort und Sportlichkeit.

Technische Daten des Simca 1200 S

Sondermodelle und Sammlerstücke des Simca 1200 S

Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Simca 1200 S Coupé mit Zubehör wie Fächerkrümmer, das speziell für den Motorsport optimiert wurde. Fahrzeuge mit originalem Sonderzubehör oder rennsportlichen Modifikationen sind unter Kennern begehrt. Einzelne Exemplare, die aktiv im Rallyesport eingesetzt wurden, sind als Sammlerstücke besonders interessant.

Schwachstellen und bekannte Probleme des Simca 1200 S

Für den Simca 1200 S sind keine bekannten Schwachstellen über die üblichen Pflegeansprüche klassischer Fahrzeuge hinaus dokumentiert. Dennoch sollten beim Kauf die spezielle X-Bein-Gestänge der Hinterachse, Karosseriestruktur und eventuelle Modifikationen aus dem Motorsportbereich sorgfältig geprüft werden. Ersatzteile, insbesondere für Bertone-Karosseriekomponenten oder Interieur, erfordern mitunter Geduld bei der Recherche.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik des Simca 1200 S

Der Simca 1200 S bietet ein lebhaftes Fahrerlebnis. Der längs verbaute Heckmotor sorgt gemeinsam mit dem leichten Aufbau für eine beeindruckende Dynamik. Das sportlich abgestimmte Fahrwerk in Verbindung mit den X-Beinen und negativem Sturz an der Hinterachse verleiht dem Fahrzeug eine hohe Fahrstabilität und Traktion. Trotz Heckmotor verfügt der Simca 1200 S kaum über das für diese Bauart typische Übersteuern. Die Motorleistung von anfänglich 80 PS, später 85 PS, sorgt für ausreichend Durchzug. Das Fahrzeug bietet zudem ein sportliches Klangbild sowie ein agiles Lenkgefühl. Hauptvariante: Simca 1200 S Coupé (1967–1975, 80–85 PS). Besonders gesucht sind Ausführungen mit Motorsportausstattung oder seltenem originalem Zubehör.

Design, Ausstattung und Extras des Simca 1200 S

Das coupéhafte Karosseriedesign stammt von Giorgetto Giugiaro für Bertone und verbindet die Formsprache der späten 1960er Jahre mit praktischen Talenten. Typische Elemente wie die klaren Sicken, das filigrane Kühlergrill-Design vorne – obwohl der Motor im Heck sitzt – und eine niedrige Dachlinie prägen den Charakter. Im Innenraum fallen die sportliche Instrumentierung, bequeme Sitze und genug Kopffreiheit selbst für große Fahrer auf. Sonderfarben und Accessoires wie etwa spezielle Leichtmetallfelgen oder ein Fächerkrümmer waren optional verfügbar. Der Simca 1200 S wurde mit einer Auswahl an sportlichen Extras ausgeliefert, was ihn deutlich von Standardmodellen abhebt.

Weitere interessante Details zum Simca 1200 S

Die Kombination aus französischer Technik und italienischer Karosseriekunst macht den Simca 1200 S zu einem automobilen Grenzgänger. Die Coupé-Variante unterschied sich konzeptionell und optisch deutlich von den Limousinen der Baureihe Simca 1000, woraus sich heute eine ganz eigene Fanbasis gebildet hat. Auf Oldtimertreffen und historischen Motorsportevents ist der Simca 1200 S ein Grenzgänger zwischen Alltag und sportlichen Ambitionen.

Zusammenfassung

Der Simca 1200 S ist als sportliches Coupé ein faszinierender Vertreter französischer Ingenieurskunst mit italienischem Design. Die einzigartige Kombination aus präzisem Fahrverhalten, kraftvoller Motorisierung, alltagstauglichem Innenraum und stilvollem Auftritt machen ihn zu einer eigenständigen Erscheinung im Young- und Oldtimersegment. Wer einen seltenen, charakterstarken Sportler mit hoher Alltagstauglichkeit sucht, findet im Simca 1200 S einen lohnenden Kandidaten.