1969 | Puma GT 1600

Modellgeschichte Puma 1600 GT

Puma war eine brasilianische Automarke. Die Fahrzeuge entstanden ursprünglich auf DKW-Vemag-Basis, wechselten nach dem Niedergang dieser Marke zu Technik von Volkswagen do Brasil und wurden in ihrer Endphase aus Bauteilen von General Motors hergestellt. Es gab rund 20 verschiedene Modelle, die in ihrer Grundkonstruktion alle auf einem zentralen Rohrrahmen mit GFK-Karosserie basierten.

Im erfolgreichsten Produktionsjahr 1979 entstanden 3595 Pumas. Insgesamt wurden rund 22.000 Fahrzeuge gebaut.

Technische Daten

Im 1600 GT arbeitet ein 1.600 ccm großer VW Basismotor der ca. 70 PS leisten soll. Damit erreicht der Puma eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 150 km/h.

Da zu dem Fahrzeug keine belastbaren Unterlagen vorliegen, ist es empfehlenswert einen Prüfstandsbesuch einzuplanen.

Der reale Verbrauch auf 100km liegt bei gemäßigter Fahrweise bei ca. 9 Litern.

Geschichte des Fahrzeugs

Gebaut wurde der Puma auf VW-Basis (Käfer und Karman Ghia Teile) in Brasilien. Wann und wie er den Weg nach Europa fand ist unbekannt. Der Basisrahmen stammt aus dem Jahr 1963. Der Umbau in anbetracht der Form dürfte 1979/1980 erfolgt sein. Erstmalig in den Niederlanden gemeldet wurde das Fahrzeug 2007. Hier wurde er auch neu lackiert (ca. 2018). Die Laufleistung des Rahmens wird höher sein, als die der Karosse.

Für das Fahrzeug liegt ein niederländisches Exportdokument vor. Registernummer in den Niederlanden AL-89-36

**Ausstattung des Fahrzeugs******

Wie alle Fahrzeuge und Pumas insbesondere ist die Ausstattung funktional gehalten. Neben allen erforderlichen Funktionen gibt es zusätzlich einen Nothammer für die Scheiben sowie einen kleinen Feuerlöscher. Technisches Gimmik sind die drei verbauten Zusatzinstrumente u. a. für Öldruck und Voltometer.

Das Fahrzeug hat ein unsynchronisiertes 4-Gang Schaltgetriebe.

Zustand des Fahrzeugs

Das Fahrzeug befindet sich in einem guten Allgemeinzustand. Das Interieur entspricht dem Baujahr entsprechend und der Nutzung dem eines gepflegten gebrauchten Fahrzeugs. Es gibt keine groben Beschädigungen am Material. Die Karosserie ist vor wenigen Jahren in rot komplett neu lackiert worden. Leider hat man nicht alle Teile passend zusammengesetzt, so dass es an der Unterkante der vorderen Klappe leichte Abplatzer gibt. Originalfarbe ist noch vorhanden und wird mitgegeben.

Das Fahrzeug wurde technisch aufwendig revidiert. Diverse Leitungen für Öl und Benzin wurden erneuert, ebenso die Bremsen. Es erfolgte ein großer Service für Motor und Getriebe. Der Ölkühler wurde ersetzt, die Motorelektronik mit Zündverteiler, Zündspule, Kabelsatz und Kerzen ebenso.

Abschließend wurden beide Vergaser gereinigt und neu eingestellt. Belege über 3.000 Euro liegen vor. Es gibt keinen Unterhaltungsstau, alle Verschleißteile haben noch ausreichend lange Lebensdauern.

Die Reifen sind rundum im März 2021 erneuert worden. Eine Achsvermessung wurde durchgeführt.**
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Preis und Konditionen

Für deutsche Kunden wird das Fahrzeug zulassungsfertig mit neuer HU/AU abgegeben. Auf Wunsch auch mit H-Abnahme.

Der Puma hat frisch einen großen Motor-, Getriebe- und Bremsenservice erhalten. 
Darüber hinaus wurde der Zündverteiler, Zündspule, die Kerzen und die Verkabelung erneuert. Ebenso die Ölleitungen und der Ölkühler. 
Die Radlager vorne sind genauso neu gekommen. Belege über 2.800,00 Euro liegen vor. Alle vier Reifen sind neu, eine Achsvermessung und Spureinstellung ist Ende März 2021 erfolgt.

Der Fairnesshalber sei an dieser Stelle gesagt, das das Fahrzeug für Menschen die deutlich größer als 185 cm sind und/oder mehr als 120 kg auf die Waage bringen nur zum anschauen geeignet ist, jedoch nicht zum fahren. Da sich weder Lenkrad noch Sitze verstellen lassen fehlt es hier schlicht an der Möglichkeit den Körper zurecht zufalten.

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