1980 | Porsche 911 Carrera 3.2
911 ''RSR 3.2 Recreation''
CHF 155’260
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1980 | Porsche 911 Carrera 3.2
911 ''RSR 3.2 Recreation''
CHF 155’260
1980 | Porsche 911 Carrera 3.2
911 ''RSR 3.2 Recreation''
CHF 155’260
🇩🇪
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Beschreibung
Beschreibung
- Fahrzeugstandort: Bovenden,
1980 Porsche 911 ''RSR 3.2 Recreation'' Komplett neu aufgebaut ca. 310 PS Note 1 Gutachten
Ein kompromisslos aufgebauter Porsche 911, umgebaut auf Basis des legendären RSR ohne Kostenlimit und mit höchstem Anspruch an Originalität, Technik und Performance. Dieses Fahrzeug wurde vollständig neu aufgebaut, um dem historischen Rennwagen so nah wie möglich zu kommen und gleichzeitig TÜV-konform mit Straßenzulassung (inkl. H-Kennzeichen) zu bleiben.
Erstzulassung: 1980
Farbe: Orange
Sportsitze: Schwarz
Motor: 3,2-Liter Kurzhuber, ca. 310 PS, Doppelzündung
Classic Data Wertgutachten (Note 1) Fahrzeug entspricht Neuzustand
Alle technischen Änderungen mit TÜV-Abnahme
Straßen- und H-Zulassung
Bereifung: AVON Racing 225/60 R15 VA & 275/55 R15 HA auf BBS-Magnesium-Felgen
Fahrwerk & Bremsen:
Bilstein-RSR-Federbeine vorn mit versetztem Achsschenkel zur Reduzierung der Bremsnickneigung
Doppelschraubfedern vorn, geänderte Sturzeinstellung, Messingbuchsen, Federbeindomlager
Lenkgetriebe mit Uniball-Lagerung, höhergesetzt
Hinterachse mit Bilstein-Schraubfederbeinen, Doppelfedern, Uniball-Gelenken, Poly-Lagern
Einstellbare Stabilisatoren (22 mm) mit Uniballgehänge
Bremsanlage: Turbo/RSR-Bremssättel, Rennsport-Bremsscheiben, Bremsbelüftung vorn, Kupferbremsleitungen, Spezialbeläge, Rennbremsflüssigkeit, Handbremse
Getriebe:
915-Getriebe mit stabilem Aluminiumgehäuse
Kurzer Triebling 7:31
Torsen-Sperrdifferential
Neue Antriebswellen
Verkürzter Schaltweg, Schaltblock mit optischer Ganganzeige
Motor & Antrieb:
3,2-Liter Kurzhub-Motor, ca. 310 PS
Alu-Motorgehäuse, polierte Strömungskanäle
Erleichterte, feingewuchtete Stahl-Kurbelwelle
Spezialpleuel, hochverdichtete graphitbeschichtete Rennkolben
Nicasil-Zylinder, Spezialnockenwellen
Doppelzündung mit HKZ
Große Rennsport-Ölpumpe, großer Frontölkühler
Edelstahl-Fächerkrümmer, VA-Auspuffendtopf
Rennsport-Schwungscheibe Stahl/Alu
FIA FT3 85-Liter-Renntank
Bosch 044 Hochleistungs-Kraftstoffpumpen
Spezielle Einspritzanlage mit flexiblen Hochdruckleitungen
Besonderheiten:
GFK-Rennsportverblechung
Sportluftfilteranlage mit integriertem Kaltstart
Komplett überarbeitete Elektrik und Instrumente
Batterie-Notaus
Fahrzeug im absoluten Sammler- und Concours-Zustand
Restaurierung Fotodokumentation vorhanden
Ein Porsche für Kenner, die eine kompromisslose Verbindung aus RSR-Rennsporttechnik und straßenzugelassener Präzision suchen. Der Aufwand und die Detailtreue dieses Aufbaus sind außergewöhnlich eine Gelegenheit, die so schnell nicht wiederkommt.
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
----.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Porsche
- Modellreihe
- 911
- Modell
- 911 Carrera 3.2
- Baureihe
- "G-Modell"
- Erstzulassung
- 07.1980
- Baujahr
- 1980
- Tachostand (abgelesen)
- 1’340 km
- Fahrgestellnummer
- Nicht angegeben
- Motornummer
- Nicht angegeben
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Matching numbers
- Nicht angegeben
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Coupé
- Leistung (kW/PS)
- 228/310 (ab Werk: 170/231)
- Hubraum (cm³)
- 2956
- Zylinder
- 6
- Anzahl Türen
- 2
- Lenkung
- Not specified
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- Nicht angegeben
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Scheibe
- Bremse Heck
- Scheibe
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Gold
- Herstellerfarbe
- Orange
- Innenfarbe
- Schwarz
- Innenmaterial
- Stoff
Anfahrt
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