1973 | Porsche 911 Carrera 2.7
Porsche 911
CHF 911'889
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1973 | Porsche 911 Carrera 2.7
Porsche 911
CHF 911'889
1973 | Porsche 911 Carrera 2.7
Porsche 911
CHF 911'889
Händler
Beschreibung
Beschreibung
- Einer von nur 200 produzierten Exemplaren Carrera RS Leichtbau (M471)
- seltene Originalfarbe Glasurblau - nur 16 Carrera RS wurden in dieser Farbe bestellt
- Matching Numbers Motor mit nachvollziehbarer Eigentümerhistorie (nur zwei Vorbesitzern seit 1979)
- Umfassende Dokumentation mit einer Kopie des ersten dt. Briefs und dem originalen Pflegepass
- Deutsche Erstauslieferung
- Nie vollständig restauriert, aber zahlreiche Instandhaltungsarbeiten zwischen 2015 und 2017
Dieser im Juni 1973 gebaute M471 Lightweight ist ein sehr spätes Exemplar der dritten Serie - um genau zu sein der dritt-letzte RS Leichtbau, der gebaut wurde. Er wurde in der äußerst seltenen Farbe Glasurblau lackiert, welche für nur 16 Carrera RS und lediglich zwei M471 Leichtbau gewählt wurde. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine schwarz gepolsterte Innenausstattung mit Leichtbausitzen und einem optionalem Sperrdifferenzial – ein Muss für jeden RS Leichtbau.
Laut dem wegweisenden „Carrera RS“-Buch von Thomas Gruber und Georg Konradsheim wurde der RS Lightweight in ungewachstem Zustand an den Händler Glöckler Porsche in Frankfurt am Main übergeben und später von ihm verkauft. Der stolze erste Besitzer war ein Herr Krzikalla aus Berlin, welcher das Fahrzeug am 23. Juli 1973 in Empfang nahm.
Aus einer Kopie des ersten deutschen Fahrzeugbriefs geht hervor, dass sein zweiter Besitzer ein Herr Schlüter aus Lünen den Wagen im September 1975 übernahm. Entsprechend seiner sportlichen Einstellung rüstete Schlüter, der in den 1980er Jahren dreimal am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teilnahm, den Wagen mit einem Überrollbügel und breiteren Rädern aus – Modifikationen, die in den damaligen Zulassungsunterlagen vermerkt wurden. Schlüter nahm mit dem Leichtbau-RS an lokalen Slalom-Veranstaltungen teil und beschädigte dabei offenbar den rechten vorderen Kotflügel, sodass dieser ersetzt werden musste. Schlüter trennte sich 1978 vondem Fahrzeug und verkaufte es an die Firma "Reform-Rohmann", einem in Dortmund ansässigen Unternehmen für Naturkost. Zu diesem Zeitpunkt hatte der RS etwa 40.000 Kilometer gelaufen.
Nur ein Jahr später ging das Fahrzeug in den langfristigen Besitz des bekannten Porsche-Sammlers Klaus Völkmann über. Er war ein frühes Mitglied des Porsche Club Westfalen – dem ersten Porsche-Club der Welt. Aus einer Kopie des Kaufvertrags geht hervor, dass er für 12.000 DM an Völkmann verkauft wurde. Den damals 6 Jahre alten Wagen pflegte Völkmann insgesamt 36 Jahre lang. Er ließ ihn außen komplett in der Originalfarbe Glasurblau neu lackieren und legte etwa 1.000 km damit zurück, bevor er das Fahrzeug am 29. Juni 1984 abmeldete.
Im Jahr 2015 wurde der seltene RS Leichtbau aus der deutschen Sammlung in eine belgische Sammlung verkauft. Sein fünfter und aktueller Besitzer, der ihn seit nun 11 Jahren besitzt, ließ viele Arbeiten im Zeitraum von 2015 bis 2017 erledigen, vollständig restauriert wurde er jedoch nicht. Dadurch ist die Erhaltung vieler Originalteile gewährleistet. Ein Gutachten bestätigt, dass das Fahrzeug viele der ursprünglichen Merkmale bewahrt hat, darunter die Dünnglas-Scheiben, die Teppiche, der Erstlack im Kofferraum und im Motorraum, die originalgetreue Verstrebung des Getriebetunnels sowie den "Entenbürzel" mit Aluminiumrahmen und weiteren RS-spezifischen Details. Die Instandsetzungsarbeiten umfassten eine teilweise Überholung des Matching-Numbers 2,7-Liter-Motors Block aus Silumin-Legierung – eine schrittweise Umstellung weg vom häufiger anzutreffenden Magnesiumgehäuse, die im Werk ab Mai 1973 verwendet wurde – eine Überholung der Bremsanlage und des Fahrwerks und Lackreparaturen an der Karosserie, die alle von der auf Porsche spezialisierten Fachwerkstatt Aperta in Dörentrup, durchgeführt wurden.
Im Oktober 2025 wurde eine große Wartung durchgeführt einschließlich neuer, korrekter Pirelli CN36-Reifen in N-Spezifikation. Rechnungen für Teile, Reparaturen und Wartungsarbeiten, welche der aktuelle Eigentümer beauftragt hat, belaufen sich insgesamt auf über 50.000 € belaufen.
Weitere hochauflösende Bilder finden Sie auf unserer Webseite unter: www.broadarrowprivatesales.com
Der Wagen kann nach Absprache jederzeit bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich zur Verfügung.
Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen Interesse haben. Wir erstellen unsere Beschreibungen und Inserate sehr gewissenhaft und sorgfältig. Trotzdem bitten wir um Verständnis, dass die hier gemachten Angaben unverbindliche Beschreibungen sind, die keine zugesicherten Eigenschaften darstellen. Wir haften nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler und behalten uns Änderungen und den Zwischenverkauf vor.
Der Verkauf erfolgt in diesem Fall im Kundenauftrag ohne Ausweis der Umsatzsteuer und ohne Gewährleistung.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- Zugelassen
- Fahrbereit
- Nicht angegeben
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Porsche
- Modellreihe
- 911
- Modell
- 911 Carrera 2.7
- Baureihe
- "G-Modell"
- Erstzulassung
- 07/1973
- Baujahr
- 1973
- Tachostand (abgelesen)
- 74'000 km
- Fahrgestellnummer
- Nicht angegeben
- Motornummer
- Nicht angegeben
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Coupé
- Leistung (kW/PS)
- 154/209
- Hubraum (cm³)
- 2653
- Zylinder
- 6
- Anzahl Türen
- 2
- Lenkung
- Not specified
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- Nicht angegeben
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Scheibe
- Bremse Heck
- Scheibe
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Blau
- Herstellerfarbe
- Glasurblau
- Innenfarbe
- Schwarz
- Innenmaterial
- Andere
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