1959 | MG MGA Twin Cam
MG A Twin-Cam Roadster
CHF 45'401
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1959 | MG MGA Twin Cam
MG A Twin-Cam Roadster
CHF 45'401
1959 | MG MGA Twin Cam
MG A Twin-Cam Roadster
CHF 45'401
Händler
Beschreibung
Beschreibung
Allgemeine Informationen
Modelljahr: 2026
Kennzeichen: DZ-12-16
Technische Informationen
Drehmoment: 6700 Nm
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 9,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 182 km/h
Maße und Gewichte
Leergewicht: 960 kg
Abmessungen (L x B x H): 396 x 147 x 127 cm
Radstand: 238 cm
Innenraum
Zahl der Sitzplätze: 2
Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0
Produktsicherheit
Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com sales@carrosso.com
MG A Twin-Cam Roadster
• Seltene Twin-Cam-Ausführung: nur 2.111 Exemplare gebaut
• Komplett restauriert (Body-off)
• Heritage-Zertifikat
• Umfangreiche Originalunterlagen vorhanden
• 1.588-ccm-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 108 PS
• Scheibenbremsen an allen 4 Rädern
• Dunlop-Knock-off-Scheibenräder
• Heizung und Scheibenwischer-Waschanlage
• Hardtop (Polyester)
• Softtop und Verdeckabdeckung
GESCHICHTE/DOKUMENTATION
Ein Traum für jeden MG-Liebhaber: Denn wie viele Exemplare des MG A Twin-Cam dürften heute noch existieren? Vor allem in einem so guten Zustand und mit umfangreicher Dokumentation dürfen wir einen nahezu einzigartigen Twin-Cam anbieten: Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer YD3/1366 wurde am 19. Februar 1959 (wie die meisten Exemplare) in die Vereinigten Staaten ausgeliefert. Dies geht aus dem vorliegenden Heritage-Zertifikat hervor, aus dem auch hervorgeht, dass das Fahrzeug ursprünglich mit einer Heizung, einer Scheibenwischer-Sprühvorrichtung und einem Verdeck geliefert wurde – allesamt Optionen, die damals erhältlich waren. Zum Fahrzeug gehört umfangreiche Originaldokumentation: eine Bedienungsanleitung, eine Teileliste, ein Werkstatthandbuch sowie verschiedene Fachpublikationen, darunter ausführliche Artikel, die sich speziell mit dem Twin-Cam befassen. Der MG wurde 2016 in die Niederlande importiert und in der Vergangenheit einer „Body-off“-Restaurierung unterzogen (Fotos vorhanden); seitdem wurde er mit Sorgfalt und Leidenschaft gefahren und gepflegt. Das Fahrzeug befindet sich nicht in Concours-Zustand, aber in einem sehr guten Fahrzustand.
AUSSEN
Im Rahmen der umfassenden Restaurierung wurde der MG in der ikonischen Farbe „British Racing Green“ lackiert. Die dunkelgrüne Farbe findet sich auf schöne Weise an den Felgen und im Innenraum wieder, was dem Auto ein markantes Erscheinungsbild verleiht. Die seltenen Dunlop „Knock-Off-Disc-Wheels“ waren charakteristisch für den Twin-Cam. Der optische Zustand von Lack, Chrom und Gummiteilen ist gut, mit einigen leichten Gebrauchsspuren. Der Unterboden befindet sich in einem sehr soliden Zustand und ist außergewöhnlich rostfrei (siehe hierzu auch unsere Fotoreportage). Zum Fahrzeug gehören (neben den Unterlagen) folgende Teile:
• Zweimal originale MGA-Stoßstangen-Schutzleisten für das Heck
• Hammer (für Flügelmuttern)
• Scherenheber
• Reserverad
• Sicherheitsgurte
• Abnehmbare Überrollbügel
• Zwei neue Seitenscheiben
• Verdeck
• Hardtop
INNENAUSSTATTUNG
Auch der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand. Die Schalensitze sind mit grünem Leder bezogen. Hinter den Vordersitzen befindet sich ein Masseschalter. Der Boden ist mit Fußmatten ausgelegt, und die Seitenverkleidungen sind in einem gepflegten Zustand, ebenso wie das 3-Speichen-Holzlenkrad. Auch das Armaturenbrett ist gepflegt und beherbergt die ordentlichen Jaeger-Instrumente. Eine angenehme Option ist die Heizung.
TECHNISCH
Dieser MGA repräsentiert die technisch fortschrittlichste Ausführung des MGA. Das Herzstück des Fahrzeugs ist der 1.588-ccm-Vierzylinder-Motor der B-Serie mit der Baunummer AEH547, ausgestattet mit einem speziell entwickelten Aluminium-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), die über eine Duplex-Kette angetrieben werden. Im Gegensatz zum herkömmlichen MGA-Motor mit einer einzigen unteren Nockenwelle ermöglichte diese Konstruktion höhere Drehzahlen und eine deutlich bessere Atmung. Der Motor verfügt über hemisphärische Brennräume, vier Ventile pro Zylinder und zentral angeordnete Zündkerzen, was zu einer effizienten Verbrennung beitrug. Der Twin Cam war mit zwei SU-Vergasern sowie einer speziellen Einlass- und Auslasskonfiguration ausgestattet. In der ursprünglichen Hochkompressionsausführung leistete der Motor etwa 108 PS bei rund 6.700 U/min, womit der Twin Cam für seine Zeit außergewöhnliche Fahrleistungen bot. Die Kombination aus der relativ hohen spezifischen Leistung, der hohen Drehzahl und der DOHC-Technik verlieh dem Fahrzeug einen ausgeprägten sportlichen Charakter.
Der Antriebsstrang bestand aus einem manuell geschalteten Vierganggetriebe, während der Twin Cam rundum mit Dunlop-Scheibenbremsen ausgestattet war – eine wichtige technische Verbesserung gegenüber dem regulären MGA, der Trommelbremsen verwendete. In Kombination mit den speziellen Dunlop-Rädern und dem geringen Gewicht ergab sich daraus ein Sportwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 180 km/h und einer Beschleunigung von 0–100 km/h in 9,1 Sekunden. Das Auto fährt, bremst und schaltet gut.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
- Fahrbereit
- Nicht angegeben
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- MG
- Modellreihe
- MGA
- Modell
- MGA Twin Cam
- Baureihe
- MK I
- Erstzulassung
- 06/1959
- Baujahr
- 1959
- Tachostand (abgelesen)
- 9'250 mi
- Fahrgestellnummer
- Nicht angegeben
- Motornummer
- Nicht angegeben
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Anzahl Besitzer
- 4
Technische Details
- Karosserieform
- Cabriolet (Roadster)
- Leistung (kW/PS)
- 79/108
- Hubraum (cm³)
- 1588
- Zylinder
- 4
- Anzahl Türen
- 2
- Lenkung
- Links
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- 4
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Nicht angegeben
- Bremse Heck
- Nicht angegeben
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Grün
- Herstellerfarbe
- -
- Faltdach
- Ja
- Innenfarbe
- Grün
- Innenmaterial
- Leder
Sonderausstattung
Sonderausstattung
- Faltdach
- Schiebedach
- oldtimerLicensePlate
Anfahrt
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