Mercedes-Benz 320 Oldtimer kaufen

Geschichte des Mercedes-Benz 320

Der Mercedes-Benz 320 (W 142) wurde ab 1937 als Nachfolger des Typs 290 produziert. Die Entwicklung orientierte sich stark am Vorgänger, jedoch wurde die Karosserie deutlich gestreckt und verbreitert – Ausdruck des wachsenden Luxusanspruchs der Marke. Das Modell richtete sich an eine anspruchsvolle Klientel der Oberklasse und war als Limousine, Cabriolet A/B/D, Coupé, Pullman, Roadster und als besonders seltenes Kombinations-Coupé erhältlich. Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs 1939 konzentrierte sich die Produktion zunehmend auf Fahrzeuge für Wehrmachtszwecke. Bis zur endgültigen Produktionseinstellung 1942 entstanden etwa 6.861 Einheiten, darunter eine Vielzahl an exklusiven Sonderkarosserien. Der 320 steht heute als Symbol für deutsche Ingenieurskunst und Komfort jener Zeit.

Modellhistorie und Weiterentwicklung

Der direkte Vorläufer des 320 war der Mercedes-Benz 290 (Typ W 18). Für den 320 diente das Chassis des Vorgängers als technische Grundlage, wurde jedoch optimiert und verlängert. Im Laufe der Bauzeit entstanden verschiedene Varianten: Der W 142 I war die erste Serie, gefolgt vom W 142 II mit längerem Radstand und neuen Karosserieformen. 1938/1939 kamen der W 142 IV mit vergrößertem Motor und Schnellganggetriebe hinzu. Nachfolger für diesen Oberklassewagen stellt die W 187-Baureihe (220) in den 1950er Jahren dar. Im Detail unterscheiden sich die Modellgenerationen insbesondere bei Motor, Getriebe, Karosserielänge und Ausstattungsoptionen.

Besonderheiten und Highlights des Mercedes-Benz 320

Technisch beeindruckt der 320 mit einem vollsynchronisierten Viergang-Getriebe mit Overdrive (ab W 142 IV), Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.185 bis 3.405 cm³ Hubraum (77–78 PS) und komfortorientierter Fahrwerksabstimmung. Die Ausstattung lag über dem Standard, sowohl bezüglich der verwendeten Materialien wie Edelholz, Echtleder und Chrom als auch im Angebot von Extras wie geteilte/klappbare Frontscheiben, abnehmbare Hardtops und hochwertige Accessoires wie Koffersätze in Leder. Interieurfeatures: großzügige Sitzbreiten, Zeituhr, originale Instrumentierung, zahlreiche Ablage- und Komfortextras. Karosserieseltenheiten—wie das Kombinations-Coupé (nur 19 Exemplare gebaut)—erhöhen die Attraktivität des Fahrzeugs.

Technische Daten

Sondermodelle und seltene Varianten

Zu den begehrten Modellen zählen das Cabriolet A (oft als „kleiner Bruder“ des 540 K bezeichnet), das Kombinations-Coupé (nur 19 Exemplare gebaut, weltweit etwa 3 noch bekannt), die Pullman-Varianten und der seltene Roadster. Diese spezialisierten Karosserievarianten wurden teilweise auf Kundenwunsch gefertigt und sind heute in Sammlerkreisen aufgrund ihrer geringen Stückzahlen, besonderen Ausstattungen und Fertigungsqualität hochinteressant.

Schwachstellen und Wartungshinweise

Wartungsintensive Fahrzeuge wie der Mercedes-Benz 320 benötigen detailliertes technisches Know-how bei der Instandhaltung. Ersatzteilbeschaffung kann bei seltenen Baugruppen und Ausstattungsoptionen herausfordernd werden. Die aufwändige Holz- und Innenausstattung verlangt nach Pflege und Kenntnis originaler Materialien. Technisch sollten Motor, Getriebe und Fahrwerk auf Dichtigkeit sowie Verschleiß geprüft werden. Aufgrund der Komplexität historischer Sonderkarosserien empfiehlt sich eine Begutachtung durch markenerfahrene Spezialisten vor dem Kauf. Originalgetreue Restaurationen steigern die Werthaltigkeit, sind jedoch aufwendig.

Motorisierung, Fahreigenschaften und Handhabung

Der 6-Zylinder-Reihenmotor des Mercedes 320, gekoppelt an ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe (später mit Schnellgang/Overdrive), liefert 77–78 PS und ein souveränes Drehmoment für die damalige Zeit. Die Höchstgeschwindigkeit liegt modellabhängig bei ca. 126–130 km/h, was den 320 zu einem echten Reisewagen der Oberklasse machte. Das Fahrzeug überzeugt durch leise Laufruhe, komfortable Federung und eine fast vollständige Windgeräuschdämmung. Der langradständige Pullman ist speziell für Fahrkomfort auf langen Strecken konzipiert, während Cabriolet-Modelle besonders auf Kurvenfahrten und Landstraßen eine direkte Rückmeldung bieten.

Beliebte Versionen sind das Cabriolet A, das Pullman-Cabriolet D und das seltene Kombinations-Coupé, alle mit speziell abgestimmten Fahrwerken und Individualausstattungen. undefined

Exterieur, Interieur und Ausstattung im Detail

Die Karosseriegestaltung des 320 orientiert sich an der stilprägenden Linie des 540 K, vor allem im Bereich des Cabriolet A und der eleganten Coupés. Die Formen wirken fließend und dynamisch mit typischem Mercedes-Kühler, ausgeprägtem Kotflügelverlauf und aufwendigen Chromdetails. Im Innenraum setzt Mercedes auf hochwertige Polster in Echtleder, handverarbeitete Edelholzfurniere (etwa Wurzelholz, Perlmutteinlagen) sowie instrumentierte Armaturen: Zeituhr, Tachometer, individuell nummerierte Anzeigen und klassische Bedienhebel prägen das Cockpit. Ausstattungsdetails wie Koffersätze in Leder, Weißwandreifen, verchromte Speichenräder, abnehmbare Windschutzscheiben, geteilte Fenster und zahlreiche Komfortoptionen (Heizung, Radio, Aschenbecher, Handschuhfächer) machen den 320 zu einem individuellen Repräsentationsfahrzeug seiner Epoche.

Weitere Besonderheiten

Viele Exemplare besitzen heute eine H-Zulassung, ermöglichen damit historische Nutzung und Vorteile im Straßenverkehr. Von der Mannheimer Produktionsstätte sind nur wenige Dokumente erhalten; dies steigert die Exklusivität – vor allem bei seltenen Karosserieformen. Auf Verkaufsplattformen und bei Oldtimer-Rallyes findet man den 320 noch regelmäßig als begehrten Reisewagen und Concours-Teilnehmer. Einige Fahrzeuge wurden nach dem Krieg als Basis für Spezial-Umbauten oder Prototypen genutzt. Teile der Produktion und Dokumentation gingen infolge von Kriegseinwirkungen verloren.

Zusammenfassung

Der Mercedes-Benz 320 (W 142) steht für automobile Oberklasse der späten 1930er Jahre und vereint Technikfortschritt, luxuriöse Ausstattung und eindrucksvolles Design. Mit seinen zahlreichen Karosserie- und Ausstattungsvarianten bietet das Modell nicht nur technikorientierten Fahrspaß, sondern auch historische Substanz für Kenner. Seltene Sonderaufbauten und die Nachfrage im Oldtimer-Markt unterstreichen den besonderen Status dieses Fahrzeugs bei Classic Trader.