Vorratsstatus: In Kürze erwartet
Kennzeichen: LO-53-94
Hersteller: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com info@gallery-aaldering.com
Der Erstbesitzer kaufte diesen Lotus Omega als Neuwagen für seine Frau. Nicht für sich selbst. Offenbar war es ihm wichtig, das ausdrücklich zu erwähnen. Ob sie tatsächlich jeden Morgen 377 PS, zwei Turbolader und ein manuelles Sechsganggetriebe benötigte, um die Einkäufe zu erledigen, wissen wir nicht. Aber was für eine herrliche Geschichte.
Der Lotus Omega begann sein Leben als ganz gewöhnlicher, seriöser Opel Omega. Eine geräumige viertürige Limousine für Menschen mit Familie, einer Führungsposition oder beidem. Anschließend wurde das Fahrzeug zu Lotus geschickt, wo man entschied, dass sich Seriosität durchaus mit Fahrleistungen kombinieren ließ, die zahlreiche Sportwagen nervös werden ließen. Der Hubraum wuchs von drei auf 3,6 Liter. Danach montierte Lotus zwei Garrett-Turbolader. Und plötzlich leistete die brave Familienlimousine 377 PS und entwickelte ein Drehmoment von 568 Nm.
Intern bezeichnete Lotus das Projekt als Type 104. Der serienmäßige Sechszylinder erhielt nicht einfach nur zusätzlichen Ladedruck, sondern wurde umfassend modifiziert, damit er die höhere Leistung dauerhaft und zuverlässig verkraften konnte. Der Motorblock wurde verstärkt, zudem kamen andere Kolben, Pleuel und eine neue Kurbelwelle zum Einsatz. Ein wassergekühltes Ladeluftkühlersystem hielt die Temperatur der Ansaugluft unter Kontrolle.
Die Kraft gelangte über dasselbe ZF-Sechsganggetriebe, das auch in der Chevrolet Corvette ZR-1 verwendet wurde, an die Hinterräder. Ein Sperrdifferenzial half anschließend dabei, diese Leistung tatsächlich auf die Straße zu bringen. Dies war kein Omega mit einem Tuningpaket und einigen Lotus-Emblemen. Lotus überarbeitete praktisch alles.
Auch Fahrwerk, Lenkung, Bremsanlage und Aerodynamik wurden angepasst. Die Kotflügel wurden verbreitert, die Motorhaube erhielt Lüftungsöffnungen und am Heck erschien ein Spoiler. Dennoch blieb die Grundform des normalen Omega unverkennbar. Und genau das machte ihn so wirkungsvoll.
Ein Ferrari-Fahrer sah in seinem Rückspiegel keinen flachen roten Sportwagen näherkommen. Er sah einen Opel. Bis dieser Opel bei 250 km/h noch immer hinter ihm fuhr.
Der Lotus Omega beschleunigte in etwa fünf Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 280 km/h. Damit gehörte er seinerzeit zu den schnellsten viertürigen Serienfahrzeugen der Welt. Lotus selbst beschreibt das Modell bis heute als Hochleistungsautomobil von Weltklasse und nennt eine getestete Höchstgeschwindigkeit von 174 mph, also rund 280 km/h.
Auf der deutschen Autobahn war dieser Lotus Omega daher eine ausgesprochen unangenehme Überraschung für Fahrer etablierter Sportwagen. Vier Türen. Ein großer Kofferraum. Und in der Ferne verschwand ein Ferrari langsam aus dem Blickfeld.
Alle Lotus Omega wurden in Imperial Green ausgeliefert. Sie benötigten weder einen Farbfächer noch einen Nachmittag mit einem Verkäufer, der verschiedene Lackmuster unter eine Lampe hielt. Lotus hatte die richtige Farbe bereits ausgewählt.
Im Schatten wirkt sie beinahe schwarz, doch sobald das Licht über die Karosserie fällt, kommt das tiefe Dunkelgrün zum Vorschein. Auffällig genug für Menschen, die wissen, was sie vor sich haben, und unauffällig genug für alle anderen, die glauben, vor ihnen fahre einfach nur ein alter Omega.
Dieser Omega stammt aus dem Jahr 1992 und kommt direkt von seinem Erstbesitzer. Das Fahrzeug befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten und ordentlichen Zustand und wird mit einer umfangreichen Historie angeboten. Und fahren lässt er sich wahrhaft fantastisch.
Bei ruhiger Fahrweise wirkt der Sechszylinder erstaunlich kontrolliert, doch sobald die beiden Turbolader ernsthaft einsetzen, verändert sich der Charakter vollständig. Die lange Übersetzung, die enorme Durchzugskraft und die hohe Stabilität sorgen dafür, dass sich Geschwindigkeit beinahe zu mühelos aufbaut.
Ein Lotus Omega aus dem Jahr 1992, aus erster Hand, vollständig dokumentiert und in der einzigen Farbe ausgeführt, die Lotus für notwendig hielt: Imperial Green. Er wurde neu für die Ehefrau gekauft. Natürlich. Wir würden diese Geschichte ebenfalls immer wieder erzählen. Vielleicht auch etwas für Ihre Frau? Oder für jemand anderen? Wir verstehen das vollkommen. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen außergewöhnlichen Omega selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und informieren Sie gerne über die verschiedenen Möglichkeiten.
