Ein Lamborghini von 1966, orange, selten und frisch restauriert – nur ist dieser hier eher für den Weinberg als für die linke Spur der Autostrada gedacht. Der angebotene Lamborghini 1R Vigneto wurde laut Verkäufer 2026 von auf Lamborghini-Traktoren spezialisierten Restauratoren vollständig restauriert und hat seither keine Arbeitsstunden absolviert. Sein 1.462 cm³ großer Zweizylinder-Dieselmotor leistet 26 PS; Motor, Getriebe, Kupplung, Bremsanlage und Elektrik wurden im Zuge der Arbeiten nach Verkäuferangaben umfassend überholt beziehungsweise erneuert. Motor- und Fahrgestellnummer werden vom Verkäufer ausdrücklich als übereinstimmend beschrieben.
Bevor Lamborghini zum Synonym für spektakuläre Sportwagen wurde, stand der Name auch auf Maschinen, deren tägliche Aufgabe weniger mit Höchstgeschwindigkeit und mehr mit Landwirtschaft zu tun hatte. Der 1R gehört genau in diese Welt. Und vielleicht ist gerade das heute sein größter Reiz: Man bekommt einen Lamborghini, der nicht vorgibt, etwas anderes zu sein als eine kompakte, zweckorientierte Arbeitsmaschine.
Das angebotene Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1966. In den Fahrzeugdaten wird der 1R als Traktor beziehungsweise Nutzfahrzeug geführt. Für den Antrieb sorgt ein 1.462 cm³ großer Zweizylinder-Dieselmotor mit 26 PS, kombiniert mit einem manuellen Getriebe. Die Kraft wird an die Hinterräder übertragen. Technische Extravaganz sucht man hier vergeblich – und das ist keineswegs ein Nachteil. Dieser Lamborghini entstand schließlich nicht, um vor einem Hotel in Monaco Eindruck zu machen, sondern um morgens anzuspringen und anschließend zu arbeiten.
Heute hat sich die Rolle eines solchen Fahrzeugs naturgemäß verändert. Ein restaurierter historischer Lamborghini-Traktor ist weniger landwirtschaftliches Werkzeug als technisches Zeitdokument – und zugleich ein ungewöhnlicher Gegenpol zu den Sportwagen, mit denen der Markenname später weltberühmt wurde.
Der 1R präsentiert sich in kräftigem Orange. Nach Angaben des Verkäufers wurde das Fahrzeug im Rahmen der 2026 durchgeführten Restaurierung vollständig sandgestrahlt und anschließend professionell mit einem hochwertigen Zweikomponentenlack neu lackiert. Die umfangreiche Bilddokumentation zeigt entsprechend ein sehr sauber und frisch wirkendes Erscheinungsbild.
Die Gestaltung ist herrlich funktional: freistehende Räder, offen sichtbare Mechanik und eine Karosserie, bei der niemand ernsthaft über den Luftwiderstandsbeiwert diskutiert haben dürfte. Gerade diese mechanische Ehrlichkeit verleiht dem 1R seinen Charakter. Er ist kompakt, präsent und unmittelbar als historische Arbeitsmaschine zu erkennen.
Von einem klassischen Interieur kann bei einem Traktor naturgemäß kaum die Rede sein. Der Arbeitsplatz ist offen und auf das Wesentliche reduziert. In den Fahrzeugdaten wird die Innenfarbe mit Blau und das Material mit „Andere“ angegeben. Die Lenkposition befindet sich mittig.
Das Ergebnis ist angenehm frei von Ablenkung. Kein Infotainment, keine Fahrmodi und keine Frage, ob man gerade Sport Plus oder Individual benötigt. Man sitzt dort, wo man sitzen muss, bedient die Maschine und blickt nach vorne. Mehr braucht ein Traktor dieser Generation nicht.
Besonders umfangreich fallen die vom Verkäufer beschriebenen technischen Arbeiten aus. Der Zweizylindermotor wurde vollständig überholt und soll nach Abschluss der Restaurierung entsprechend einwandfrei starten und laufen. Auch das Getriebe wurde überholt.
Darüber hinaus erhielt der Lamborghini laut Beschreibung eine neue Kupplungsanlage samt Drucknabe. Die Bremsanlage wurde vollständig erneuert, vier neue Reifen wurden montiert und auch die komplette elektrische Anlage einschließlich der Verkabelung wurde erneuert. Seit Abschluss dieser Arbeiten soll der Traktor keine Arbeitsstunden absolviert haben.
Damit wurde die Restaurierung nach den vorliegenden Angaben keineswegs auf eine glänzende Lackierung beschränkt. Gerade die Überarbeitung der wesentlichen mechanischen und elektrischen Baugruppen ist für die Einordnung dieses Exemplars relevant.
Der Lamborghini wird mit Baujahr 1966 und italienischer Zulassung angeboten. Besonders hervorzuheben ist die Angabe des Verkäufers zu den Matching Numbers: Motor- und Fahrgestellnummer sollen übereinstimmen. Weitergehende Angaben zu früheren Eigentümern oder zur Nutzung vor der Restaurierung sind in den vorliegenden Inseratsdaten nicht enthalten.
Die wesentlichen dokumentierten Informationen konzentrieren sich auf die umfassende Restaurierung des Jahres 2026. Genannt werden die Überholung von Motor und Getriebe sowie Arbeiten an Kupplung, Bremsen, Bereifung, Elektrik und Lackierung. Ein separates Gutachten ist in den Fahrzeugdaten nicht hinterlegt.
Dieser Lamborghini 1R Vigneto ist eine charmante Erinnerung daran, dass der Name Lamborghini nicht immer automatisch Mittelmotor, zwölf Zylinder und dramatisch öffnende Türen bedeutete. Hier gibt es zwei Zylinder, 26 PS und einen Arbeitsplatz unter freiem Himmel – und gerade deshalb besitzt das Fahrzeug einen ganz eigenen Reiz.
Die 2026 durchgeführte Restaurierung, die umfangreichen technischen Arbeiten und die vom Verkäufer angegebenen Matching Numbers machen dieses Exemplar für Sammler historischer Nutzfahrzeuge ebenso interessant wie für eine Lamborghini-Sammlung, in der die frühen landwirtschaftlichen Wurzeln der Marke sichtbar werden sollen. Es ist kein Lamborghini für die Autobahn. Aber vermutlich einer der wenigen, bei denen 26 PS vollkommen ausreichen, um eine ganze Sammlung interessanter zu machen.
Es gibt Lamborghini mit zwölf Zylindern, enormer Leistung und Türen, die beim Öffnen aussehen, als wollten sie den Himmel teilen. Und dann gibt es diesen. Zwei Zylinder, 26 PS und Reifen, bei denen niemand nach dem Geschwindigkeitsindex fragt. Genau deshalb gefällt mir der 1R. Er ist keine Fußnote, die sich ihrer Herkunft schämt, sondern eine herrlich mechanische Erinnerung an eine andere Seite des Namens Lamborghini. Restauriert und ohne Arbeitsstunden seit Abschluss der Arbeiten wirkt er heute weniger wie ein Werkzeug und mehr wie eine orangefarbene kleine Zeitmaschine.
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