Linkslenker, Schalter mit Overdrive, Servolenkung, 190 PS
Linkslenker, Schalter mit Overdrive, Servolenkung, 190 PS
Jaguar MK VII M: Historisch bedeutsam durch den Rallye Monte Carlo Gewinn von 1956 und nur in dieser Ausführung jederzeit ein Kandidat für die Mille Miglia in Italien.
Die Jaguar Saloons aus den 50er Jahren waren Fahrzeuge mit Stil, Eleganz – und Leistung.
Verglichen mit Bentleys oder Rolls Royce aus dieser Ära waren die Jaguar Saloons - mit dem C-Zylinderkopf ausgestattet - die Hechte im Karpfenteich.
Dieser MK VII M, das Spitzenmodell der Jahre 1955 und ´56, wurde optisch mit den ausgeschnittenen Spats und den Picknik-Tischen in den Rückenlehnen aufgewertet und dadurch dem Erscheinungsbild der späteren MK 9 -Modelle angeglichen. Die TÜV-konformen Weißwandzierringe unterstreichen noch die Eleganz dieses Liebhaberoldtimers.
Die Farbkombination in "Maroon" außen und "Tan" innen harmoniert wunderbar und ist äußerst selten.
Im Innenraum erwartet Sie eine komplett erneuerte Ausstattung: Walnusswurzelholz, feines Leder auch an den Türpappen, neue Teppiche und neuen Himmel ( erneuert 2012).
Nun ein paar Fakten:
Erstzulassung: 4.3.1955 in Madrid für die Firma SADATO --
Leistung: 190 PS -- 4-Gang +Overdrive -- Hubraum: 3.442 ccm
Servolenkung, nachgerüstet -- elektronische 123Zündung --
V-max: 175 km/h -- Tachostand: 122.300 Km -- TÜV: Sept. 2027 -- Reifen: 205 R16 89S -- Schiebedach --
Classic-Data Gutachten von 8/2023 über 45 Tsd. € --
Deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen -- Heritage Zertifikat --
3-Punkt-Sicherheitsgurte vorn -- altersgemäße Patina außen --
Sportluftfiler und HD 8 Vergaser -- Edelstahl-Auspuffanlage --
Länge: 4,99 m -- Leergewicht: 1.769 KG -- Radstand: 3,05 m
USB-Buchse für NAVI nachgerüstet -- Original-Radio vorhanden, aber z.Zt. nicht eingebaut -- Bremskraftverstärker mit Reservoir nachgerüstet.
Erneuerte Teile:
Benzinpumpen, Kabelbaum, Stossdämpfer, Lichtmaschine, Bremsen mit Hauptbremszylinder und beide Kupplungszylinder,
Wasserpumpe, Keilriemen, Kühler, Batterie, Lenkgetriebe, Radbremszylinder und Handbremsseil.
Diverse andere Aggregate/ Teile wurden ebenfalls in den letzten 10 Jahren überholt. Eine Dokumentation ist nachvollziehbar.
Dieser MK VII M ist also weit mehr als ein stilvoller Klassiker. Es ist ein Fahrzeug, das man sofort fahren und genießen kann.
Er sieht toll aus, hat einen kernigen Klang und fährt sich, wie man es sich wünscht von einem restaurierten Oldtimer.
Der Jaguar ist ganzjährig angemeldet und parkt in einer beheizten Garage.
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