FIAT 125 Oldtimer kaufen

Geschichte des FIAT 125

FIAT stellte den 125 im Jahr 1967 als Nachfolger des 1800 vor. Das Konzept zielte auf eine Limousine, die Familiennutzen und sportlichen Anspruch nicht als Gegensätze behandelte: Die kantige, dreibändige Karosserie mit vier Türen basierte weitgehend auf dem FIAT 124, war aber 19 cm länger. Davon profitierten insbesondere Innenraum und Kofferraum.

Unter der Haube arbeitete ein 1.608-cm³-Motor mit zwei obenliegenden, per Zahnriemen angetriebenen Nockenwellen und fünffach gelagerter Kurbelwelle. Mit 66 kW (90 PS) beschleunigte der 125 in rund 18 Sekunden auf 100 km/h. Zeitgenössische Fahrtests hoben Straßenlage, Federung und Bremsen hervor. Die italienische Produktion endete 1972 mit der Einführung des FIAT 132; insgesamt entstanden bis dahin 603.877 Exemplare.

Modellgeschichte und Varianten

Der FIAT 125 folgte auf den FIAT 1800 und wurde nach dem Produktionsende vom FIAT 132 abgelöst. Neben der regulären Berlina erschien 1968 der leistungsstärkere FIAT 125 Special mit 74 kW (100 PS) und 175 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Bezeichnung FIAT 125 S wird ebenfalls verwendet.

1970 erhielt der 125 Special eine behutsam überarbeitete Front: Die Blinker wanderten in die Stoßstange, die nun große Gummieinsätze trug; auch der Kühlergrill wurde neu gestaltet. Am Heck kamen horizontal angeordnete Rückleuchten hinzu. Im Innenraum werteten neue Polsterstoffe und Holzeinlagen die Ausstattung auf.

Besonderheiten des FIAT 125

• Doppelnockenwellen-Motor: Der 1,6-Liter mit zwei obenliegenden Nockenwellen war für eine Familienlimousine dieser Klasse technisch anspruchsvoll.
• Hinterradantrieb: Frontmotor und Hinterachsantrieb prägen die klassische Antriebsauslegung des 125.
• Sicherheitsdetail: Eine knickbare Lenksäule sollte das Verletzungsrisiko bei einem Frontalaufprall verringern.
• 125 Special: Die stärkere Ausführung kombinierte 100 PS mit einer umfangreicheren Innenausstattung.
• Originalität: Originalfelgen, etwa Cromodora-Räder als zeitgenössisches Zubehör, sowie Betriebsanleitung, Serviceheft und Prospekte sind bei der Beurteilung eines Fahrzeugs relevante Details.

Technische Daten des FIAT 125

Sondermodelle und besondere Aufbauten

Der FIAT 125 Special ist die wichtigste serienmäßige stärkere Variante. Er brachte 100 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h und eine aufgewertete Ausstattung.

Darüber hinaus entstanden besondere Karosserievarianten: Moretti schuf den FIAT 125 GS 1.6, dessen Erscheinung an den Dino Spider erinnert; Zagato realisierte den FIAT 125 Z. Für Südamerika wurde in Argentinien außerdem das von Pininfarina gestaltete FIAT 125 Super Sport/Coupé gefertigt. Seine Gestaltung nahm Anregungen von FIAT 124 Spider und FIAT 130 Coupé auf.

Schwachstellen und Wartung

Bei frühen FIAT 125 ist die Karosseriesubstanz besonders sorgfältig zu prüfen, denn viele Fahrzeuge sind von Rost betroffen. Die verlängerte Limousinenkarosserie, Türen, Schweller, Radläufe, Kofferraumbereich und die Unterseite verdienen daher eine genaue Kontrolle. Auch der Metalltank sollte auf Korrosion geprüft werden; ein innerer Korrosionsschutz wie Tankerite kann vorhanden sein.

Der Doppelnockenwellenmotor verlangt Aufmerksamkeit für den Zahnriemenantrieb der Nockenwellen. Bei einem Kauf sind außerdem der Zustand von Kupplung, Getriebe und Bremsanlage sowie nachvollziehbare Überholungen dieser Baugruppen wichtig. Bremsscheiben an der Hinterachse können je nach Fahrzeugausführung vorhanden oder nachgerüstet sein. Bei restaurierten Fahrzeugen lohnt ein Blick auf stimmige Originaldetails, Fahrgestellnummer, Erstzulassung und zeitgenössische Unterlagen.

Motor, Getriebe und Fahrverhalten

Der 90-PS-Motor des FIAT 125 verleiht der geräumigen Limousine einen deutlich sportlicheren Charakter, als es die sachliche Formensprache erwarten lässt. Die Doppelnockenwellenkonstruktion, die fünffach gelagerte Kurbelwelle und der Hinterradantrieb bestimmen das technische Profil. Der Sprint auf 100 km/h dauert in der 90-PS-Ausführung etwa 18 Sekunden.

Im 125 Special stehen 100 PS zur Verfügung; seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h. Die Kombination aus Federung, Bremsen und Straßenlage wurde bereits in zeitgenössischen Tests positiv beurteilt. Damit eignet sich der FIAT 125 als klassische Reiselimousine ebenso wie für längere Oldtimer-Ausfahrten.

Interessante Ausführungen:

1. FIAT 125 Berlina: 1.608 cm³, 90 PS, viertürige Limousine mit Hinterradantrieb.
2. FIAT 125 Special / 125 S: 1.608 cm³, 100 PS, 175 km/h; aufgewertete Ausstattung und überarbeitete Gestaltung ab 1970.
3. FIAT 125 Super Sport/Coupé: argentinischer Pininfarina-Aufbau für den südamerikanischen Markt. undefined

Karosserie, Innenraum und Ausstattung

Der FIAT 125 trägt die klare, kantige Formensprache der späten 1960er Jahre: eine Stufenheck-Limousine mit drei deutlich getrennten Volumen, vier Türen und langem Kofferraum. Gegenüber dem FIAT 124 schafft der um 19 cm verlängerte Aufbau spürbar mehr Raum. Die Gestaltung wirkt nüchtern, während der Doppelnockenwellenmotor den technischen Kontrapunkt setzt.

Der 1970 überarbeitete 125 Special ist an der Front mit in die Stoßstange integrierten Blinkern, großen Gummieinsätzen und geändertem Kühlergrill erkennbar. Horizontal angeordnete Rückleuchten kennzeichnen das überarbeitete Heck. Innen erhielt der Special neue Bezüge und Holzeinlagen. Zeitgenössische Cromodora-Felgen zählen zu den passenden Zubehördetails; auch Edelstahlauspuffanlagen und nachgerüstete Klimaanlagen kommen vor.

FIAT 125 in Italien und Argentinien

Der FIAT 125 war in Italien als repräsentative Mittelklasse-Limousine etabliert und wurde auch von Gianni Agnelli gefahren. Neben italienischen Fahrzeugen existieren argentinische Originale. Für Fahrzeuge mit italienischer Historie kann ein ASI-Zertifikat als historischer Nachweis vorhanden sein.

Bei einem original erhaltenen oder fachgerecht restaurierten 125 sind nicht nur Karosserie und Antrieb entscheidend. Originale Kennzeichen, Betriebsanleitung, Serviceheft, Prospekte und nachvollziehbare Fahrgestellnummern ergänzen die individuelle Geschichte eines konkreten Fahrzeugs.

Zusammenfassung zum FIAT 125

Der FIAT 125 verbindet die geräumige viertürige Karosserie einer italienischen Mittelklasse-Limousine mit einem 1,6-Liter-Doppelnockenwellenmotor, Hinterradantrieb und einer für seine Zeit fortschrittlichen knickbaren Lenksäule. Wer einen FIAT 125 Oldtimer sucht, findet in der 90-PS-Berlina die klassische Ausführung und im 100 PS starken 125 Special die sportlichere Variante. Entscheidend sind eine belastbare Karosseriesubstanz, besonders an rostgefährdeten Bereichen, sowie ein sorgfältig gewarteter Zahnriementrieb und nachvollziehbare Originaldetails.