2007 | Ferrari 599 GTB
Handschaltung - Rossa Monza - Gepäckset
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Wenn du einen Ferrari besitzen willst, solltest du aufhören, auf diejenigen zu hören, die Toyotas fahren.
Der 599, von Pininfarina entworfen, erschien 2006 als bedeutender Schritt nach vorn innerhalb der Ferrari-Modellpalette. Das Design war seinerzeit etwas kontrovers, gilt heute jedoch allgemein als eines der charakteristischen Designs aus der letzten Phase von Pininfarinas eleganten, stromlinienförmigen Ferrari-Formen. Schlicht und zurückhaltend, aber zugleich unverkennbar aggressiv.
Der Ferrari 612 ist nicht sein Vorgänger. Stattdessen schlug er als eleganter 2+2-Grand-Tourer von Ferrari eine andere Richtung ein, während der 599 GTB Fiorano als tatsächlicher Nachfolger des 575M Maranello entwickelt wurde. Also, was ist der 599? Nimm den 575M und füge Chili hinzu. Mehr … nein, noch mehr. Jetzt beginnst du, es zu verstehen. Der 612 war ein echter GT; der 599 war ein Supersportwagen, der zufällig auch perfekt für lange GT-Fahrten geeignet war.
Und Ferrari hielt sich keineswegs zurück. Im Herzen sitzt der beeindruckende 6,0-Liter-V12 F140C, eng verwandt mit dem Motor, der auch im Ferrari Enzo verwendet wurde. Mit 620 PS bei 7.600 U/min liefert der 599 Fahrleistungen, die ihn zu einem der beeindruckendsten Ferrari mit Frontmotor seiner Zeit machten.
Ferrari gab sich hinsichtlich der Höchstgeschwindigkeit ziemlich geheimnisvoll und erklärte schlicht, sie liege „über 330 km/h“. Bei Tests aus jener Zeit konnten Journalisten jedoch etwa 340 km/h per GPS messen. Mit anderen Worten: Das war keineswegs ein zurückhaltender GT. Der 599 nahm Ferraris bewährte Formel eines V12 mit Frontmotor und drehte alles um mehrere Stufen weiter auf. Zeit zu schalten, Schumi.
Und dann ist da natürlich noch das Design. Formen, Gefühl und Technik: Konzentriere dich auf die Emotion! Keine Spoiler oder Flügel; die überlassen wir gerne den Mützen-Rennfahrern. Die offenen C-Säulen fungieren als aerodynamische Spoiler, sehen jedoch wie wahre Kunstwerke aus. Jede Linie geht nahtlos in die nächste über und schafft ein Design, das sowohl elegant als auch aufregend ist. So anmutig, dass es verdient, in Ruhe auf dich zu wirken. Am besten mit einem guten Barolo, in der Mancave, neben dem Rari.
Unser Exemplar hat eine bemerkenswerte Geschichte hinter sich — eine Geschichte, von der Liebhaber zweifellos irgendwann geträumt haben.
Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Deutschland als Neuwagen ausgeliefert, hat während seines gesamten Lebens seine originale Zulassung behalten und ist außergewöhnlich gut erhalten. Der Umbau auf ein manuelles Sechsganggetriebe unterstreicht nur noch mehr, was ein Ferrari V12 Grand Tourer sein sollte: engagiert, mühelos und außerordentlich angenehm zu fahren.
In der sensationellen und äußerst begehrten Farbe Rosso Monza, kombiniert mit einem Interieur in Sabbia, verfügt dieses Fahrzeug über eine außergewöhnliche Eleganz. Die polierten 20-Zoll-Felgen im Challenge-Stil verleihen genau das richtige Maß an Präsenz, um daran zu erinnern, welche Leistung und welcher Charakter sich unter dem wunderschönen Exterieur verbergen.
Dieser spezielle Ferrari hat keinen einzigen Wartungstermin verpasst und während seines gesamten Lebens seine originale Erstlackierung behalten. Der Vorbesitzer pflegte das Fahrzeug mit größter Sorgfalt, wobei selbst den kleinsten Details Aufmerksamkeit gewidmet wurde. Das Ergebnis ist, dass es besonders schwierig ist, etwas Negatives über dieses außergewöhnliche Exemplar zu sagen.
Wir würden uns sehr freuen, Sie willkommen zu heißen und gemeinsam etwas Zeit damit zu verbringen, das Fahrzeug, seine Geschichte und all das zu entdecken, was diesen Ferrari so besonders macht.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Niederländisch.

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