Dieser Dodge Challenger des Modelljahres 1970 wurde laut geprüfter Werksdokumentation als R/T in SE-Ausführung bestellt und ausgeliefert. Seine Tag Codes dokumentieren unter anderem die grüne Werksfarbe, schwarzes Vinyldach, Bucket Seats, Dual Exhaust und Fender Mounted Turn Signals. Der Wagen wurde in den USA einer rund einjährigen, vollständigen Rotisserie-Restaurierung unterzogen und anschließend bei Barrett-Jackson versteigert. Matching Numbers und Matching Colors sind verifiziert; zum Fahrzeug gehören unter anderem Werkskarte, Tag Codes, Kopien des US Title, originale englische Papiere und österreichische Dokumente.
Der Challenger gehört zu jenen amerikanischen Coupés, deren Erscheinung untrennbar mit der Hochphase der Muscle-Car-Ära verbunden ist. Das 1970er Modell kombiniert lange Motorhaube, kurze Heckpartie und eine breite, tief wirkende Karosserie mit großvolumiger V8-Technik. Innerhalb dieser Baureihe verband die R/T-Ausführung den Challenger mit einer besonders leistungsorientierten Spezifikation.
Das angebotene Fahrzeug trägt zusätzlich die SE-Spezifikation – Special Edition. Laut vorliegender Dokumentation unterscheidet sich diese unter anderem durch das kleinere Heckfenster von der regulären R/T-Ausführung. Die Kombination aus R/T und SE ist durch die vorhandene Werkskarte beziehungsweise die Tag Codes dieses Exemplars dokumentiert. Weitergehende Produktionszahlen werden bewusst nicht genannt, da hierzu in den vorliegenden Daten keine belastbaren Stückzahlen enthalten sind.
Kaum eine Farbe passt besser zum Selbstverständnis eines amerikanischen Muscle Cars dieser Epoche als das kräftige Grün dieses Challenger. Die Werksdokumentation führt den entsprechenden Farbcode; ergänzt wird die Lackierung durch ein schwarzes Vinyldach. Die Fotografien zeigen eine sehr präsent wirkende Karosserie mit den charakteristischen Proportionen des frühen Challenger, breiter Front und deutlich modellierter Flanken.
Das Fahrzeug wurde im Zuge einer rund einjährigen Rotisserie-Restaurierung vollständig zerlegt und anschließend neu aufgebaut. Die vorliegenden Aufnahmen vermitteln entsprechend einen sehr gepflegten restaurierten Gesamteindruck. Matching Colors wurden anhand der geprüften Dokumentation bestätigt.
Der Innenraum ist schwarz ausgeführt und bildet einen deutlichen Kontrast zur grünen Karosserie. Zur dokumentierten Werksausstattung gehören C55 Bucket Seats. Die Fotografien zeigen eine konsequent klassische Muscle-Car-Atmosphäre mit separaten Vordersitzen und dunkler Innenraumgestaltung.
Auch weitere Details lassen sich über die erhaltenen Bestellcodes nachvollziehen. Dazu gehört beispielsweise R11 Music Master AM Radio. Gerade diese vorhandene Werksdokumentation ist für die Einordnung des restaurierten Fahrzeugs wesentlich, weil sie die heutige Konfiguration nicht nur optisch, sondern anhand historischer Spezifikationsangaben nachvollziehbar macht.
Unter der Motorhaube arbeitet der nach den geprüften Unterlagen originale 335 HP Magnum V8. Der Challenger besitzt ein Automatikgetriebe und Hinterradantrieb. Ebenfalls über die Bestellcodes dokumentiert ist N41 Dual Exhaust. Matching Numbers wurden im Rahmen der Vorbereitung ausdrücklich verifiziert.
Im strukturierten Fahrzeugdatensatz werden abweichend 6.277 cm³ und 340 PS genannt. Da die fahrzeugspezifische, geprüfte Dokumentation ausdrücklich den originalen 335 HP Magnum Motor bestätigt, wird diese Angabe für die Auktionsbeschreibung zugrunde gelegt. Die FIN lautet JH29N0B213080.
Bis vor rund drei Jahren wurde der Dodge nach Verkäuferangabe jährlich gestartet und bewegt. Im Juli 2026 sprang er erneut unmittelbar an und absolvierte eine kurze Probefahrt. Dabei wurde festgestellt, dass der vergleichsweise neue Tank eine kleine Undichtigkeit aufweist. Vor einer erneuten Inbetriebnahme sollte diese geprüft und behoben werden. Außerdem ist die Batterie zu erneuern; ein technischer Check einschließlich Ölwechsel wird empfohlen. Aktuell ist das Fahrzeug nicht zugelassen und als nicht fahrbereit hinterlegt.
Die Geschichte nach der Restaurierung ist über mehrere Länder nachvollziehbar. Nach Abschluss der umfassenden Arbeiten wurde der Challenger in den USA bei Barrett-Jackson versteigert. Später gelangte er nach England und schließlich zum heutigen Sammler. Für die englische Phase wird in den Unterlagen ein damaliges Estimate von 70.000 Pfund genannt.
Im Jahr 2009 wurde der Challenger nach Österreich überführt, ordnungsgemäß verzollt und versteuert und erhielt eine österreichische Einzelgenehmigung. Von 2015 bis 2016 war er mit eigenem Kennzeichen auf den heutigen Eigentümer zugelassen. Davor und danach wurde der Wagen laut Dokumentation im Wesentlichen für Bewegungsfahrten genutzt.
Ein belastbarer Gesamtkilometerstand ist nicht angegeben. Der im strukturierten Datensatz erscheinende Wert von 0 km wird daher ausdrücklich nicht als tatsächliche Laufleistung interpretiert.
Die Dokumentation ist ein wesentlicher Bestandteil dieses Challenger. Vorhanden und geprüft sind die Werkskarte mit Bestellcodes beziehungsweise Tag Codes, Kopien des US Title, originale englische Fahrzeugpapiere, österreichische Einzelgenehmigung sowie Zoll- und Steuerunterlagen.
Die Codes dokumentieren unter anderem R11 Music Master AM Radio, C55 Bucket Seats, L31 Fender Mounted Turn Signals, N41 Dual Exhaust, V1X schwarzes Vinyldach sowie die grüne Außenfarbe. Die R/T-SE-Konfiguration, Matching Numbers und Matching Colors wurden bestätigt. Ein separates Zustands- oder Wertgutachten liegt nicht vor.
Bei einem restaurierten amerikanischen Muscle Car entscheidet nicht allein der Glanz des Lacks. Entscheidend ist, wie gut sich Identität und ursprüngliche Konfiguration nachvollziehen lassen. Genau hier besitzt dieser Challenger eine interessante Grundlage: R/T-SE-Werksspezifikation, erhaltene Bestellcodes, Matching Numbers und Matching Colors sowie eine dokumentierte Rotisserie-Restaurierung.
Hinzu kommt eine nachvollziehbare transatlantische Geschichte von den USA über England nach Österreich. Die derzeit notwendigen Arbeiten – insbesondere der leicht undichte Tank, die Batterie sowie der empfohlene technische Check – werden transparent ausgewiesen. Für Sammler liegt der Reiz damit in der Verbindung aus einer markanten 1970er-Jahre-Konfiguration, umfangreicher Dokumentation und einer Restaurierung, die den Wagen bis heute optisch prägt.
Ein grüner Challenger mit schwarzem Vinyldach braucht eigentlich keine Einführung. Er sieht aus wie die Muscle-Car-Ära in konzentrierter Form. Interessant wird dieses Exemplar aber dort, wo die Show auf Papier trifft: Werkskarte, Tag Codes, R/T-SE-Spezifikation und Matching Numbers. Das macht aus einem spektakulär aussehenden Dodge einen deutlich besser einzuordnenden Sammlerwagen. Tank und Batterie brauchen Aufmerksamkeit – doch solche Punkte sind erfreulich banal gegenüber der Frage, ob die Identität eines restaurierten Muscle Cars nachvollziehbar ist. Hier ist sie dokumentiert.
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