1981 Daimler DS420. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 5.000 € - 10.000 €. Ohne Mindestpreis!
1981 Daimler DS420. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 5.000 € - 10.000 €. Ohne Mindestpreis!
Lückenlos dokumentierte HistorieErst drei Besitzer bis heuteOriginale 22.000 Meilen
Als Jaguar 1960 Daimler übernahm, öffneten sich damit die Türen zu einem Markt, in dem der eigene Name bislang kaum eine Rolle gespielt hatte. Daimler baute seit Jahrzehnten große Repräsentationswagen und belieferte nicht zuletzt das britische Königshaus. Mitte der 1960er bestand dieses Angebot aus dem Majestic Major und der darauf basierenden DR450-Limousine. Beide waren beeindruckend, aber technisch längst aus der Zeit gefallen.
Jaguar hatte unterdessen die passenden Zutaten für einen Nachfolger im Regal. Auf Basis der großen 420G entstand eine neue Repräsentationslimousine, deren Radstand auf fast 3,60 Meter gestreckt wurde. Den Antrieb übernahm Jaguars bewährter 4,2-Liter-Reihensechszylinder mit rund 245 PS. 1968 erschien das Ergebnis als Daimler DS420, unmittelbar in Konkurrenz zum Phantom VI von Rolls-Royce
Vorne saß der Chauffeur, auf Wunsch durch eine Trennscheibe von jener Welt separiert, um die es im DS 420 eigentlich ging. Hinten gab es reichlich Leder, Holz und Platz, zusätzliche Klappsitze machten aus dem Daimler bei Bedarf einen Siebensitzer. Seine fast 5,75 Meter Länge ließen dabei keinen Zweifel daran, wer gerade vorgefahren war.
Gebaut wurde der DS420 von Hand zunächst bei Vanden Plas in Kingsbury, ab 1979 schließlich bei Jaguar in Coventry. Königshäuser, Botschaften und Hotels fanden ebenso Gefallen an ihm wie Bestattungsunternehmen, für deren Zwecke zahlreiche Fahrgestelle entsprechend karossiert wurden.
Wirkte der DS420 schon bald wie ein Relikt aus vergangenen Tagen, so blieb er doch erstaunliche 24 Jahre im Programm. Erst 1992 endete nach 4.116 Exemplaren seine Produktion. Einen Nachfolger gab es nicht. Manche Dinge ändern sich eben spät, aber doch.
Am 2. Juni 1981 fakturierte Hooper & Co diesen Daimler DS420 an G.R.N. Mycock Esq., die Vertretung eines saudischen Scheichs und dessen Unternehmungen. Für die Gesamtsumme von 33.120 Pfund bekam man alles, was es seinerzeit an Luxus im Inneren eines Automobils gab. Von der Sonderlackierung in »Seychelles Blue« über die Trennscheibe bis zur Klimaanlage für Fahrer und Passagiere, die allein mit über 3.000 Pfund zu Buche schlug.
Bis ins Jahr 2001 ist jede einzelne Servicerechnung, oft mehrere pro Jahr, fein säuberlich archiviert. Daraus ergibt sich eine Laufleistung von gerade einmal 15.675 Meilen in zwanzig Jahren. 2002 wurde der Daimler schließlich aus den Diensten seines ersten Besitzers entlassen. Vom zweiten kam der DS420 2012 nach Österreich und wurde hierzulande zugelassen. Im Fond wurde die Minibar für die Erwachsenen um einen DVD-Player für den Nachwuchs ergänzt. Bis heute ist die gewaltige Limousine noch keine 22.000 Meilen gelaufen, nicht zuletzt deshalb, weil sie die letzten Jahre überwiegend abgestellt war. Trotz der robusten Jaguar-Mechanik ist vor der Wiederinbetriebnahme jedenfalls eine gründliche Durchsicht angeraten. Schließlich sollte ein Daimler, der derart souverän aussieht, sich auch genauso bewegen.
Chassis: SADDWATL3AC200149
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch) Originalrechnung (1981, Kopie)
Schätzwert / Estimate: € 5.000 – 10.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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