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Citroën Break 20 (1972)

ID 20 StationWagon

EUR 19'950JPY 2'376'244BGN 39'018CZK 551'318DKK 149'038GBP 18'548HUF 7'028'984PLN 91'882RON 96'720SEK 220'876CHF 21'127ISK 3'022'425NOK 244'523HRK 151'740RUB 1'717'296TRY 141'677AUD 37'079BRL 109'031CAD 30'942CNY 152'388HKD 166'844IDR 356'562'759ILS 78'946INR 1'638'404KRW 27'034'245MXN 530'929MYR 95'620NZD 37'783PHP 1'105'729SGD 31'411THB 706'988ZAR 379'329

Angeboten für: EUR 19'950

  • Citroën Break 20
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    Massimo Mazzoni

Betreff

Anfrage zum Citroën Break 20 (1972) | Fahrzeug-ID: 180970

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Citroën
  • Modell DS
  • Modellbezeichnung Break 20
  • Baureihe FF
  • Baujahr 1972
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Authentisch
  • Tachostand (abgelesen) 25'485 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Kombi
  • Leistung (kW/PS) 72/98 (ab Werk: 108 PS)
  • Hubraum (ccm) 1'985
  • Zylinder 4
  • Türen 5
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 5
  • Antrieb Front
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grau
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Rot
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Citroen ID 20 Pallas Break StationWagon

Presentata al salone dell'automobile di Parigi del 1955, la DS ha annoverato fin dalla sua nascita innovazioni tecnologiche che rimasero attuali sino al termine della produzione nel 1975. Alcune di esse sono state riscoperte da molte case automobilistiche solo diversi anni dopo la sua uscita di produzione.
Al momento del lancio della Break 20, già esistevano da alcuni anni le ID Break, ossia delle Citroën ID "vestite" con una grossa carrozzeria giardinetta a tre file di sedili. La Break 20 avrebbe in breve sostituito le ID Break, che uscirono di produzione nel 1969. Le Break prodotte negli anni seguenti non erano più delle ID "pure". La Break 20 coniugava tale configurazione di carrozzeria con il motore 2 litri da 90 CV. La base era sempre quella della ID Break, ma era presente anche il servofreno (tipico delle DS), ed in rari casi anche il cambio semiautomatico e l'alimentazione ad iniezione (in genere, invece, le Break erano a carburatore). Si trattava quindi di una sorta di incrocio tra ID Break e DS.Le Break erano in grado di ospitare fino ad 8 persone compreso il conducente.
Rispetto alle berline, le Break pesavano mediamente un'ottantina di kg in più e anch'esse montavano le sospensioni idropneumatiche, e ciò conferiva un altro motivo di vanto per le Break rispetto alla concorrenza, cioè quello di essere l'unica giardinetta in grado di mantenere costante l'assetto indipendentemente dal carico.

Prezzo escluso passaggio di proprietà

*Decliniamo ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze nella descrizione degli equipaggiamenti tecnici e delle immagini riportate, che hanno il solo scopo di illustrare il prodotto, quindi non rappresentano un impegno contrattuale.

Benvenuti nel mondo scuderia

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 180970


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