1994 | BMW 840Ci
KLASSIKER IN SELTENER FARBKOMBI
KLASSIKER IN SELTENER FARBKOMBI
KLASSIKER IN SELTENER FARBKOMBI
KLASSIKER IN SELTENER FARBKOMBI
Antrieb und Fahrwerk
M Sportfahrwerk
Servotronic
Exterieur
Front-/Heckscheibe getönt (Frontscheibe mit Bandfilter)
Schiebe-/Hebedach elektrisch (Stahl)
Fahrerassistenz
Geschwindigkeitsregelung
Komfort und Innenausstattung
Automatische Umluft Control (AUC)
Edelholzausführung
Lederlenkrad (Leder M-Technik)
Lenksäulenverstellung elektrisch
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Sonnenschutzrollos
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
Standlüftung
Multimedia
Radio BMW Business CD RDS
Sonstiges
Getriebe Automatik - EH-gesteuert (5-Stufen)
Umwelt und Sicherheit
Airbag Fahrer/Beifahrer
FZG BESCHREIBUNG
Der BMW 840i Coupé (Baureihe E31) aus dem Baujahr 1994 mit einer Laufleistung von 103.000 Kilometern, lackiert in Oxfordgrün Metallic und ausgestattet mit hellbeigem Vollleder aus 3. Hand, ist ein begehrtes, klassisches Coupe.
In dieser seltenen Farbkombination und mit der historisch nachvollziehbaren Historie verkörpert das Fahrzeug das noble "Gentleman-Coupé" der 1990er-Jahre
Daten & Antrieb
Motor: 4,0-Liter-V8-Saugmotor (Motorkennung M60B40)
Leistung: 286 PS (210 kW) bei 5.800 U/min.
Drehmoment: 400 Nm bei 4.500 U/min
Getriebe: komfortables 5-Gang-Automatik mit Sport-Programm
Fahrleistungen: 0–100 km/h in ca. 7,0 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit elektronisch abgeregelt bei 250 km/h
Optik & Design
Exterieur: Die Lackierung in Oxfordgrün Metallic ist ein eleganter, zeitloser Nineties-Farbton, der die flache, keilförmige Silhouette des E31 ohne B-Säule perfekt unterstreicht. Markantes Merkmal sind die Klappscheinwerfer
Interieur: Das hellbeige Leder (oft "Pergament" oder "Silbergrau/Hell" genannt) erzeugt einen edlen Kontrast zum dunklen Grün. Das Cockpit ist stark zum Fahrer hin orientiert und bietet den typischen Oberklasse-Luxus
Zustand & Sammlerwert
Laufleistung: (103.000 km) Für einen über 30 Jahre alten V8-Motor ist das eine sehr geringe, schonende Gesamtlaufleistung (unter 3.500 km pro Jahr). Der Motor gilt bei guter Pflege als extrem langlebig
Historie: (3. Hand): Drei Besitzer in über drei Jahrzehnten sprechen für eine solide, nachvollziehbare Historie
Klassiker-Status: Da das Fahrzeug das Alter von 30 Jahren überschritten hat, ist es in Deutschland voll H-Kennzeichen-fähig, was erhebliche Vorteile bei der Kfz-Steuer und Versicherung bietet
Gerne berät Sie zu diesem Fahrzeug: Herr Rainer Becker,
Tel.: 06321 - 4994-0, E-Mail: rainer.becker@autohaus-cuntz.de

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