1983 | BMW 635 CSi
E24 - sehr gut dokumentiertes Unikat
E24 - sehr gut dokumentiertes Unikat
E24 - sehr gut dokumentiertes Unikat
E24 - sehr gut dokumentiertes Unikat
Aus meiner privaten Sammlung biete ich einen BMW 635 CSi an, dessen außergewöhnliche Provenienz ihn weit über einen hervorragend erhaltenen E24 hinaushebt.
Erstzugelassen im Oktober 1983, verblieb das Fahrzeug über mehr als 35 Jahre in erster Hand. Der damalige Eigentümer, der BMW eng verbunden war, stellte sich einen 635 CSi mit einer besonders harmonischen Konfiguration zusammen. Die elegante Außenfarbe, die hochwertige Büffelleder-Innenausstattung sowie die klassischen dreiteiligen BBS RS-Räder verleihen dem Coupé bis heute eine außergewöhnlich stimmige Erscheinung.
Besondere Bedeutung erhält dieses Fahrzeug jedoch durch seinen Erstbesitzer: Walter Maurer. Er zählt zu den prägenden Persönlichkeiten der BMW-Geschichte. Über Jahrzehnte war er für die technische und handwerkliche Umsetzung der legendären BMW Art Cars verantwortlich und arbeitete dabei unmittelbar mit Künstlern wie Andy Warhol, Roy Lichtenstein, Robert Rauschenberg, David Hockney oder Jenny Holzer zusammen. Seine außergewöhnliche Beherrschung von Materialien, Lackiertechniken und Oberflächen machte ihn zum maßgeblichen Realisator jener Fahrzeuge, die heute weltweit als Meilensteine der Automobil- und Kunstgeschichte gelten.
Dass ein Mann, dessen berufliches Leben der Perfektion automobiler Oberflächen gewidmet war, diesen 635 CSi für sich selbst auswählte und über viele Jahre gefahren ist, verleiht dem Wagen eine Authentizität und Glaubwürdigkeit, die sich nicht restaurieren oder reproduzieren lässt. Der außergewöhnlich originale Erhaltungszustand spiegelt diesen Anspruch eindrucksvoll wider. Walter Maurer hat den Wagen zudem persönlich signiert.
Der 635 CSi gehört zur überarbeiteten Modellgeneration ab 1982 und vereint die zeitlose Linienführung des von Paul Bracq entworfenen E24 mit den umfangreichen technischen Weiterentwicklungen des Facelifts. Die moderne Hinterachskonstruktion des E28, die verbesserte Korrosionsvorsorge sowie der 218 PS starke Reihensechszylinder machten den 635 CSi zu einem der souveränsten Gran Turismo seiner Epoche.
Ausgeliefert wurde das Fahrzeug mit Fünfgang-Schaltgetriebe und Schiebedach. Die extra montierten dreiteiligen BBS RS-Räder – eine der begehrtesten Zubehörfelgen der 1980er Jahre – unterstreichen den zeitgenössischen Charakter des Fahrzeugs und harmonieren perfekt mit der eleganten Linienführung des E24.
Nach rund 182.000 Kilometern wechselte der BMW 2019 in meinen Besitz. Die Übergabe erfolgte bei BMW Classic in München. Seither wurde der Wagen ausschließlich bei schönem Wetter bewegt, regelmäßig gewartet und mit großer Sorgfalt erhalten.Ein aktuelles Classic-Data-Gutachten bewertet den Erhaltungszustand mit der Note 2+.
Es gibt viele sehr gute BMW E24. Nur wenige besitzen eine Geschichte, die untrennbar mit der Marke selbst verbunden ist. Damit ist er nicht nur ein herausragender Gran Turismo seiner Zeit, sondern ein Sammlerautomobil mit einer Geschichte, die sich nicht ein zweites Mal finden lässt.
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!