1959 BMW 503 Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 55.000 € - 75.000 €.
1959 BMW 503 Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 55.000 € - 75.000 €.
Eines von nur 273 gebauten V8-CoupésWunderschönes Design von Albrecht Graf GoertzSpätes Exemplar der zweiten Serie mit MittelschaltungSeit 40 Jahren Teil einer BMW-SammlungOriginal erhaltenes Leder-InterieurNoch nie restauriert
Als BMW Mitte der 1950er-Jahre wieder ganz nach oben wollte, fehlte es nicht an Ehrgeiz. Der Krieg und seine Folgen hatten das Unternehmen schwer getroffen, doch mit dem 501 und 502 war man in die automobile Oberklasse zurückgekehrt. Was noch fehlte, war etwas für jene Kundschaft, der eine große Limousine schlicht zu gewöhnlich erschien. Auf der IAA 1955 präsentierte BMW deshalb gleich zwei Antworten: den spektakulären 507 und den deutlich gesetzteren 503.
Technisch waren sich beide näher, als es ihre Erscheinung vermuten ließ. Unter der langen Haube des 503 arbeitete BMWs Leichtmetall-V8, dessen 3,2 Liter Hubraum rund 140 PS mobilisierten. Die Kraft gelangte über ein Vierganggetriebe an die Hinterräder, rund 190 km/h waren möglich. Für ein luxuriöses Reisecoupé Mitte der 1950er-Jahre war das durchaus eine Ansage.
Die Karosserie entwarf Albrecht Graf von Goertz, der auch für den 507 verantwortlich zeichnete. Beim 503 verzichtete er allerdings auf dessen große sportliche Geste. Stattdessen entstand ein eleganter Viersitzer mit langer Motorhaube, niedriger Gürtellinie und großzügiger Verglasung. Neben dem Coupé bot BMW auch ein Cabriolet an. Hydraulisch betätigte Seitenscheiben und beim Cabriolet sogar ein hydraulisch bedienbares Verdeck unterstrichen den Anspruch. Der 503 wollte kein ausgeräumter Sportwagen sein. Er wollte schnell reisen, ohne dass seine Insassen dafür leiden mussten.
Genau darin lag allerdings auch das Problem. Seine aufwendige Fertigung machte den 503 enorm teuer. Selbst wohlhabende Käufer mussten kurz nachdenken, bevor sie beim BMW-Händler unterschrieben. Und BMW verlor trotzdem mit jedem gebauten 503 Geld. Von 1956 bis 1959 entstanden deshalb in zwei Serien lediglich 412 Exemplare, Coupé und Cabriolet zusammen. Mit der zweiten Serie wanderte der Schaltstock von der Lenksäule an den Fahrzeugboden und die Fenster öffneten nunmehr elektrisch. Zu unterscheiden sind die beiden Serien äußerlich an unterschiedlich laufenden Zierleisten, einmal am Heck mit scharfen Knick nach oben, später dann ganz gerade.
Der große kommerzielle Erfolg blieb damit aus. Dafür zeigte der 503 bereits sehr deutlich eine Idee, die Jahrzehnte später zum festen Bestandteil der Marke werden sollte: ein schnelles, luxuriöses Coupé für lange Strecken.
Dieses späte BMW 503 Coupé der zweiten Serie ging im Juli 1959 in die Schweiz. Dort wurde es Anfang der 1970e Jahre auf Jakob Meier aus Regensdorf zugelassen. Aus der Schweiz holte eine Salzburgerin das Coupé 1986 nach Österreich. Noch im selben Jahr fand es in eine bedeutende österreichische BMW-Sammlung als Ergänzung zu einem 503 Cabriolet. Über die Jahrzehnte stand es wohlbehütet in bester Gesellschaft in einer wohltemperierten Garage, gefahren wurde es jedoch schon lange nicht mehr. Innen gänzlich original erhalten, äußerlich charmant die Spuren der Zeit zur Schau stellend, wartet hier eine der schönsten je gebauten bayrischen Schöpfungen sehnsüchtig darauf, wieder in Betrieb genommen zu werden.
Mit seinem glamourösen Design aus der Feder des berühmten Albrecht von Goertz, seiner ausgeklügelten Technik und seinem ausgesprochenen Luxus ist dieses außergewöhnlich seltene BMW 503 Coupé aus dem Jahr 1959 ein reizvolles Projekt, das es sich längst verdient hat, wieder auf die Straße zu kommen.
Chassis: 69376
Motor / Engine: 30624
Papiere / Documents: Schweizer Fahrzeugausweis (1973)
Schätzwert / Estimate: EUR 55.000 – 75.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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