1968 BMW 1600-2 Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 26.000 € - 32.000 €.
1968 BMW 1600-2 Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 26.000 € - 32.000 €.
Eines von nur 1.882 bei Baur gebauten VollcabrioletsSeit 1983 Teil einer bedeutenden BMW-SammlungHöchst attraktive FarbkombinationNur fünf Besitzer bis heute
Als BMW 1966 den 1600-2 präsentierte, war die Richtung klar: kleiner und leichter als die Limousinen der Neuen Klasse, aber mit all dem, was BMW gerade wieder attraktiv machte. Hinterradantrieb, ein drehfreudiger Vierzylinder und ein Fahrwerk, das mehr konnte als bloß komfortabel geradeaus. Die spätere 02-Reihe war geboren.
Dass daraus auch ein Cabriolet werden würde, war keineswegs selbstverständlich. Für den offenen 1600-2 wandte sich BMW an die Stuttgarter Karosseriebauer von Baur. Dort wurde der geschlossene Zweitürer seiner festen Dachhaut beraubt und mit umfangreichen Verstärkungen versehen. Das Ergebnis wirkte erfreulich selbstverständlich: vier Sitze, ein vollständig versenkbares Stoffverdeck und jene klare, schnörkellose Form, die auch der Limousine so gut stand.
Unter der Haube blieb es beim bewährten M10-Vierzylinder mit 1,6 Litern Hubraum und 85 PS. Im leichten BMW genügte das für durchaus muntere Fahrleistungen – nur mit deutlich mehr Himmel über den Köpfen. Einzig die Verwindungssteifigkeit bekam Baur aller Verstärkungen zum Trotz nicht in den Griff.
Große Stückzahlen waren dem offenen BMW allerdings nicht beschieden. Die aufwendige Fertigung bei Baur machte ihn teuer. Bereits 1971 war Schluss, nachdem nur 1.882 Exemplare des Vollcabriolets entstanden waren. 200 davon im letzten Jahr noch mit dem 2-Liter-Motor. Später setzten BMW und Baur beim offenen 02 deshalb auf einen festen Überrollbügel, mit dem die Karosserien wieder deutlich steifer wurden. Dass sich das trotz aller optischen Abstriche bestens vermarkten ließ, hatte nicht zuletzt der Mitbewerb aus Stuttgart bewiesen.
Dieses 1600-2 wurde im September 1968 an eine Hausfrau in Gräfelfing ausgeliefert. In seiner bayerischen Heimat verblieb es, bis es 1983 zu einem BMW-Sammler nach Österreich kam. Einzelgenehmigt wurde es erst 2007, auf seine erste Zulassung hierzulande wartet es jedoch bis heute. Dass fast 60 Jahre in einem Autoleben nicht spurlos vorübergehen, davon erzählt auch der originale Pappdeckelbrief hervor, der auf eine Reparatur rechts vorne und ein erneutes Einschlagen der Rahmennummer im Jahr 1979 verweist. Über die Jahrzehnte wurde dieses rare Cabriolet nie grundlegend restauriert, sehr wohl aber bis heute am Laufen gehalten. Das verleiht ihm einen gewissen Charme und entledigt der Sorgen, wenn man ein Auto zum Fahren sucht. Und wenn BMWs 02er-Serie eines gut kann, dann ist es, jene Freude am Fahren zu vermitteln, die die Werbung seinerzeit schon versprach.
Chassis: 1557307
Motor / Engine: 1557307
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch) Deutscher Kraftfahrzeugbrief (1968)
Schätzwert / Estimate: € 26.000 – 32.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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