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Austin Mini Cooper 'S' 1275 (1968)

EUR 19'500JPY 2'410'005BGN 38'138CZK 531'940DKK 145'119GBP 17'728HUF 7'105'020PLN 88'838RON 95'088SEK 202'006CHF 20'906ISK 3'182'400NOK 213'662HRK 147'849RUB 1'785'746TRY 181'935AUD 32'282BRL 128'805CAD 30'219CNY 153'346HKD 177'436IDR 337'698'270ILS 77'362INR 1'678'394KRW 26'152'620MXN 485'004MYR 94'981NZD 34'605PHP 1'114'386SGD 31'087THB 713'856ZAR 378'041

Angeboten für: EUR 19'500

  • Austin Mini Cooper 'S' 1275
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  • GO.911_MARKUS SCHENKL AUTOMOTIVE classic sports & race cars
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Markus Schenkl

Betreff

Anfrage zum Austin Mini Cooper 'S' 1275 (1968) | Fahrzeug-ID: 180640

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Austin
  • Modell Mini
  • Modellbezeichnung Mini Cooper 'S' 1275
  • Baureihe Mk II
  • Baujahr 1968
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 74'735 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 56/76
  • Hubraum (ccm) 1'275
  • Zylinder 4
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Front
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Weiß
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Braun
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein
  • Rare Spanish-built Mini variant
  • One of only two believed completed with faux 'cane furniture' side trim
  • Delivered new in Barcelona
  • Partially restored


To many - its designer Alec Issigonis included - the notion that the Mini might have a future as anything other than basic transport was anathema, and the idea of a high-performance version was laughable. One man, though, saw it quite differently.

Racing car manufacturer John Cooper already knew a loy about tuning BMC's A-Series engine, and a test drive in a prototype Mini convinced him of the car's competition potential. The result, launched in September 1961, was the Mini Cooper, a car that offered a size/price/performance package that was nothing short of miraculous. The Mini Cooper soon established its credentials as a rally and race winner, and the stage was set for even faster versions. The ultimate Mini of its day, the 1,275cc 'S' pumped out 76bhp while remaining exceptionally flexible, and was good for a genuine 100mph 9161km/h), an astonishing performance at the time.

Right from the start in 1959, the Mini was being assembled abroad, though production at BMC's Spanish subsidiary AUTHI (Automoviles de Turismo Hispano Ingleses SA) did not commence until 1968. Delivered new in Barcelona, this Spanish-built Mini Cooper is one of only two believed completed with faux 'cane furniture' side trim, the other being in a museum in Barcelona. The car had been disassembled prior to its acquisition by the preowner and is now partially restored and in an excellent state of presentation. Accompanying documentation consists of a French Carte Grise and sundry invoices from Morisse Nayrat and British Car Centre for works carried out and parts supplied.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 180640

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