Ausgezeichneter Zustand und fährt sich hervorragend
Ausgezeichneter Zustand und fährt sich hervorragend
Das Joint Venture zwischen Austin (damals Teil von BMC) und der Healey Motor Company wurde 1952 gegründet, nachdem Leonard Lord (Austin) einen Ersatz für den nicht ganz erfolgreichen Sport-Cabriolet Austin A90 suchte. Beeindruckt von einem früheren Healey-Sportwagen-Prototypen entstand 1953 der Austin-Healey 100, der die Technik des A90 mit einer von Jensen gefertigten, schwungvollen Karosserie verband. Die Fahrleistungen waren beachtlich; der Wagen erhielt seinen Beinamen „100“ aufgrund seiner Fähigkeit, problemlos 100 mph zu erreichen. Der „Big Healey“ war geboren und seine Zukunft durch Erfolge im Motorsport gesichert.
1956 ersetzte ein neuer 6-Zylinder-Motor (mit demselben Hubraum von 2,6 Litern) den vom A90 abgeleiteten 4-Zylinder-Motor und brachte gemeinsam mit einem leicht überarbeiteten Fahrwerk und Erscheinungsbild mehr Leistung. 1959 wurde dieses Modell dann durch den 3000 abgelöst, dessen größerer 3-Liter-Motor für mehr Leistung sorgte und der vorne mit Scheibenbremsen ausgestattet war, um die höhere Leistung zu beherrschen. Der 3000 blieb bis Ende 1967 in Produktion und profitierte während dieser Zeit von Verbesserungen und Weiterentwicklungen – insgesamt gab es drei anerkannte „Mark“-Versionen des Modells.
Der hier angebotene späte BJ8 3000 Mk3 wurde im Juni 1967 gefertigt und gehört damit zu den letzten gebauten Exemplaren. Über die frühe Geschichte des Wagens ist uns außer den Angaben auf dem beiliegenden Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust nichts bekannt. Daraus geht hervor, dass der Healey ursprünglich ein Linkslenker für den Export nach Nordamerika war und in Schwarz mit roter Innenausstattung ausgeführt wurde. Es wird angenommen, dass er nach Kalifornien exportiert wurde und Ende der 1990er-Jahre in sein Herkunftsland zurückkehrte.
1999/2000 wurde er von Big Healey Restorations aus Nottinghamshire für den persönlichen Gebrauch des Inhabers David Ward vollständig restauriert. Dabei wurde die Außenfarbe in das heutige Colorado Red geändert, der Motor für bleifreien Kraftstoff umgerüstet und eine elektronische Zündung eingebaut. Wir gehen davon aus, dass der Wagen zu diesem Zeitpunkt auch auf Rechtslenkung umgebaut wurde – Aufzeichnungen über die Restaurierungsarbeiten liegen nicht vor. Das Fahrzeug wurde im Juli 2000 im Vereinigten Königreich zugelassen, blieb jedoch nur kurze Zeit im Land, da es an einen neuen, auf Jersey ansässigen Besitzer verkauft und im Januar 2001 auf der Insel erneut zugelassen wurde.
Seitdem ist der Healey auf der Insel geblieben, wechselte nur einmal den Besitzer und legte weitere bescheidene rund 5.000 Meilen zurück. Er wurde von seinem derzeitigen Besitzer, der ihn seit 18 Jahren besitzt, gut gepflegt und gehegt.
Der Mk 3 3000 war das letzte Modell der Baureihe; zu diesem Zeitpunkt betrug die angegebene Leistung 150 bhp, was eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 mph und eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 10 Sekunden ermöglichte. Dieses Exemplar verfügt über servounterstützte Bremsen und ein Getriebe mit Overdrive, ergänzt durch einen auf bleifreien Kraftstoff umgerüsteten Zylinderkopf, eine elektronische Zündung und einen elektrischen Kühlerlüfter. Außerdem ist eine donnernde Edelstahlauspuffanlage mit seitlichem Ausgang montiert sowie etwas breitere als die serienmäßigen verchromten Drahtspeichenräder, die mit Reifen der Größe 185/70x15 bestückt sind.
Die Karosserie befindet sich rundum in gutem Zustand und trägt einen glänzenden Lack in Colorado Red. Der Unterboden ist solide und sehr sauber. Das schwarze Faltverdeck ist ebenso wie die verchromten Drahtspeichenräder in sehr gutem Zustand.
Als spätes Modell verfügt dieser 3000 über Kurbelfenster und zu öffnende Ausstellfenster. Im Zuge der Restaurierung vollständig neu bezogen, befinden sich die schwarzen Ledersitze, der Teppich und die Türverkleidungen in ausgezeichnetem Zustand. Das Armaturenbrett ist mit hochwertigem Furnier ausgeführt und ein Lenkrad mit Holzkranz von Moto Lita wurde montiert.
Ein britischer Sportwagenklassiker in ausgezeichnetem Zustand, der sich gut fährt und eine enorme Präsenz auf der Straße besitzt – unterstützt durch den kraftvollen Auspuffklang. Der Besitzer verfügt über die ausgebauten oder aufgerüsteten Originalteile (vordere und hintere Stoßfänger, Auspuffanlage, originale Drahtspeichenräder) sowie über einige Ersatzteile.
Eine Fahrzeugakte dokumentiert Arbeiten und Wartungen seit der Restaurierung von 1999/2000; außerdem liegt ein BMIHT-Zertifikat bei.
Das Fahrzeug ist derzeit auf Jersey zugelassen. Bei Bedarf können wir bei (internationalen) Versand- und Importverfahren behilflich sein.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
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