1960 | Austin-Healey 3000 Mk I (BN7)

Seltenes Austin-Healey 3000 BN7 in Blau-Metallic, frühe Auslieferung von 1960

✨ Highlights

Der hier angebotene Austin-Healey 3000 BN7, erstmals zugelassen im Juli 1960, vereint puristisches Roadster-Feeling mit britischer Ingenieurskunst. Seltene Einser-Karosserie (BN7), authentische Farbkombination in Blau-Metallic mit rotem Leder, originaler 2,6-Liter-Sechszylinder der frühen Serie, Classic Data-Gutachten Note 3+, H-Kennzeichen und umfassend belegte Historie. Kürzlich investierte rund 6.400 € in Technik und Erhalt.

🏛️ Modellgeschichte: Austin-Healey 3000 – Britische Roadster-Legende

Der Austin-Healey 3000 gilt bis heute als einer der charaktervollsten englischen Sportwagen der Nachkriegszeit. Entwickelt aus der erfolgreichen „Big Healey“-Linie und gebaut im traditionsreichen MG-Werk Abingdon-on-Thames, debütierte das Modell 1959 als MK I (BN7/Roadster, BT7/2+2). Besonders der 3000, mit seinem kernigen 2,6-Liter-Reihensechszylinder und 117 PS, erlangte Kultstatus: Siegesserien bei den großen Rallyes der 1960er, von der Liège-Rome-Liège bis zur legendären Tulpenrallye, unterstrichen das sportliche Potenzial. Die elegante, klare Linienführung stammt aus der Feder von Gerry Coker und spiegelt britisches Understatement ebenso wie technische Raffinesse wider. Zu den markanten Merkmalen zählen die klassisch langen Motorhauben, die niedrige Sitzposition sowie das unverwechselbare Soundbild des Saugmotors. Der 3000 wurde bis 1967 in mehreren Evolutionsstufen gebaut, wobei insbesondere die frühen BN7 als zweisitzige Puristen gelten – heute gesucht und entsprechend selten am Markt.

Dieses Fahrzeug

Exterieur

Das Exemplar präsentiert sich in einer zeittypischen und seltenen Metallic-Blau-Lackierung, die das sportliche Profil des Roadsters gekonnt unterstreicht. Die Karosserie überzeugt durch korrekte Proportionen, stimmige Spaltmaße und originalgetreue Anbauteile. Chromzierelemente und klassische Speichenräder prägen das äußere Erscheinungsbild. Das Stoffverdeck und die zugehörigen Steckscheiben sind vorhanden und ermöglichen die klassische Transformation vom offenen Roadster zum wettergeschützten Cabriolet.

Interieur

Im Innenraum erwartet den Fahrer eine durchweg authentische Ausstattung: Rote Connolly-Ledersitze, ein originalgetreues Drei-Speichen-Holzlenkrad sowie klassische Instrumente in Aluminium-Optik sorgen für ein stimmiges Ambiente. Die Ausstattung folgt dem typischen Purismus der frühen Healey-Jahre – Funktionalität und Fahrspaß stehen im Vordergrund, Luxus war und ist nachrangig. Die Heizung ermöglicht Cabrio-Fahrten auch bei kühlerem Wetter. Die Teppiche und Türverkleidungen präsentieren sich laut Vorbesitzer in gepflegtem Zustand; eventuelle Gebrauchsspuren sind altersentsprechend und unterstreichen den Charakter eines Fahrzeugs, das bewegt wurde.

Technik

Im Zuge einer umfassenden Überholung in den 1990er Jahren wurde ein originaler Austin-Healey 2.616-cm³-Sechszylinder verbaut – ein Aggregat, das nur gut ein Jahr lang in der Modellreihe verwendet wurde und heute unter Kennern als authentisch gilt. Eingetragen und H-konform. Die Kraftübertragung erfolgt über ein nachträglich installiertes 5-Gang-Getrag-Sportgetriebe, das kürzere Schaltwege und ein präzises Fahrgefühl vermittelt. Die aktuelle Laufleistung beträgt rund 61.500 Meilen (99.000 km). Im Jahr 2022 wurden u.a. Ventildeckeldichtung, Ventilspiel, Bremsanlage (inkl. Bremszylinder, -backen und -beläge), Steckachse sowie Kraftstoffpumpe und Schläuche erneuert. Investitionssumme laut Belegen: ca. 6.400 €. Seitdem wurde der Healey lediglich rund 3.500 km bewegt. Angaben zum Zustand des Rahmens oder zu Matching Numbers liegen laut vorliegenden Dokumenten vor.

Historie

Der BN7 wurde im Juli 1960 erstmals zugelassen und zählt damit zu den frühen Exemplaren. Die Besitzhistorie ist ab den 1990er Jahren dokumentiert, mit Schwerpunkt auf der umfassenden Überholung und der laufenden Pflege durch die Folgehalter. Seit 2022 befindet sich der Roadster im Besitz des aktuellen Halters, der die technische Wartung und Werterhaltung nachweislich fortgeführt hat. Ein Classic Data-Gutachten mit der Note 3+ liegt vor, der TÜV ist bis Juni 2026 gültig.

Service/Dokumente

Dem Fahrzeug liegen laut Verkäufer vollständige Dokumente, darunter Wartungsrechnungen, Gutachten und Nachweise zur Historie bei. Ein aktuelles Classic-Data-Gutachten bestätigt den ordentlichen Allgemeinzustand. Die technische Überprüfung und Erhaltung wurde fortlaufend dokumentiert. Die Zulassung als Oldtimer (H-Kennzeichen) ist erfolgt.

Zusammenfassung / Fazit

Dieser Austin-Healey 3000 BN7 verkörpert britische Sportwagenkultur in ihrer schönsten Form: ein seltenes, originalgetreu erhaltenes Exemplar mit belegter Historie, authentischem Motor und begehrter Farbkombination. Dank umfassender Technik-Investitionen, dokumentierter Wartung und Classic-Data-Gutachten bietet dieser Roadster beste Voraussetzungen für Ausfahrten, Oldtimer-Rallyes oder eine Aufnahme in eine ambitionierte Sammlung. Puristisch, fahraktiv und mit dem gewissen Maß an Patina, das echte Klassiker so reizvoll macht, zählt dieses Fahrzeug zu den interessantesten Angeboten seines Typs am Markt.

Kommentar / persönlicher Eindruck

Kaum ein anderes britisches Cabriolet verbindet diesen kernigen Sechszylindersound mit einem so direkten Fahrgefühl. Der BN7 wirkt aus heutiger Sicht beinahe wie ein Überbleibsel aus einer Ära, als Fahrspaß noch roh, analog und kompromisslos war. Genau das macht seinen Reiz aus – und genau das transportiert dieses Exemplar auf beeindruckende Weise.