1979 | Alfa Romeo Alfetta 2.0 L

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Modelljahr: 2024
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Anzahl der Schlüssel: 2
Referenznummer: M0256
Kennzeichen: K-104-XF

Spezifische Informationen:
Originales Auto, nie restauriert. Originale Werksklimaanlage. Dieses Auto wurde neu in Arabien geliefert, einschließlich spezieller Dessert-Luftreiniger. Niederländische Zulassung. Das Auto ist innen wie außen wie neu. Motor läuft gut, schaltet gut. Matching numbers, Motornummer AR040344

Allgemeine Information:
Anfang der 1970er Jahre war es für Alfa Romeo an der Zeit, die Modellpalette zu erneuern. Der Alfa Romeo Giulia, auf dem auch der Alfa Romeo Berlina basierte, war seit 1962 in Produktion und sollte erneuert werden. 1972 löste die Alfetta 1800 die kleinste Berlina, die 1750, ab. Die Berlina 2000 würde bis 1977 in Produktion bleiben. Die Alfetta 1.8 bekam den Motor der Berlina 1750, einen Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 1779 cm³ Hubraum. Die Alfetta leistete 121 PS, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und sprintete in 9,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Fahrwerk und Antrieb der Alfetta haben sich gegenüber der Berlina komplett geändert. Das Getriebe und die Kupplung wurden im Heck der Limousine (Transaxle) eingebaut und die Hinterradaufhängung war eine De Dion-Achse, genau wie bei der historischen Alfetta 159. Das Ergebnis war eine ideale Gewichtsverteilung und ein hervorragendes Handling. Giorgetto Giugiaro kümmerte sich um den Auftritt der Alfetta.
Zwei Jahre später, 1974, erhielt die Alfetta 1.8 ein kleines Facelifting und wurde durch die Alfetta 1.6 mit nur runden Scheinwerfern und dem 1570-cm³-Motor der Giulia ergänzt. In diesem Jahr wurde auf Basis der Alfetta auch ein Nachfolger für die Giulia Sprint gebaut. Das Auto erhielt die Typenbezeichnung Alfetta GT 1800 mit einem 115-PS-Motor und war ein Fastback-Coupé. Dieser GT war, wie der Name schon sagt, ein echter Gran Turismo: Das Auto war sportlich in Aussehen, Leistung und Fahrverhalten, aber nicht so spartanisch wie ein echter Sportwagen. Damit war der GT ausreichend komfortabel für lange Alltagsfahrten. Wieder kümmerte sich das Designbüro von Giugiaro um das Design und in puncto Design weist die Alfetta GT einige Ähnlichkeiten mit dem Alfa Romeo Montreal auf.Im selben Jahr wurde auch die Alfetta 2000 mit einem 1962-cm³-Motor für den amerikanischen Markt gebaut. Ab 1977 war die Alfetta 2000 auch in Europa erhältlich und auch die Berlina 2000 hatte einen Nachfolger. Die Alfetta 2000 sah etwas anders aus als die 1800 und 1600: Sie hatte eine längere Nase mit geraden Scheinwerfern, größere Stoßstangen und größere Rücklichter.