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Mercedes Benz 300 S Coupe Baujahr: 1953 LHD FIN: 00107/53 Farbe: gelb, innen: Leder braun. Kenner dieses seltenen Coupes mit der wundervollen Linienführung wissen, dass dieses Modell wenige Monate vor dem 300 SL Flügeltürer im Oktober 1952 am Pariser Saloon präsentiert wurde. Ein Blick auf die damalige Preisliste lässt sogar manche Fachleute Staunen. Das 300 S Coupe war nämlich wesentlich teurer als der Flügeltürer, welcher mittlerweile schon vor Jahren die Millionen Preisgrenze des Oldtimer-Himmels deutlich überschritten hat. Vergleicht man dann auch noch die Stückzahlen der beiden, so war der Flügeltürer mit seinen 1.400 Stück fast schon ein Massenprodukt! Denn lediglich 216 Stück dieses 300 S Coupes hat Mercedes Benz je gefertigt, somit ist das 300 S Coupe 7x rarer als der 300 SL. Wenn man beide Produkte in der Praxis fährt, weiss man, warum sich der deutsche Bundeskanzlers Konrad Adenauer einst für die komfortable 300er Limousine dieser Serie entschied. Vor 31 Jahren wurde unser Einbringer vom bekannten Restaurator Egon Zweimüller auf diesen seltenen Wagen aufmerksam gemacht. Im Sommer 1995 wurde der Deal über Vermittlung des Herrn Zweimüller abgeschlossen und ging das Objekt des Dr. Stoffel aus Bayern an den Einbringer. Mit dem nicht fahrbereiten Fahrzeug wurde zwecks behördlicher Zulassung eine Amtliche Unbedenklichkeitsbestätigung vom Hauptzollamt, datiert mit 2. Juli 1988 übergeben, aus welcher hervorgeht, dass ein Mr. Track H. Dauning aus USA der Vorbesitzer war. Der Wagen war zum Zeitpunkt der Übergabe Rostfrei aber im stark abgewitterten gelben Erstlack. Das Leder war erstaunlicherweise trotz Originalzustandes noch wunderschön und konnte dieses nach dem aufpolstern der Innenteile, natürlich original mit Rosshaar von der Firma Zweimüller ausgeführt, zur Gänze erhalten werden. Selbst die ersten Teppiche waren noch vorhanden, welche nach deren Mustern in Erstauslieferqualität nachgefertigt wurde. Erstaunlich waren die ersten Gummimatten, so gut erhalten dass sie im Original verblieben sind blieben, was neben dem wunderschön erhaltenem Leder auf sehr geringe Laufleistung des Fahrzeuges schließen lässt. Das Holz wurde vom Eigentümer, einem gelernter Tischler, oder auch Schreiner genannt, noch persönlich auf Hochglanz gebracht, dies wohl mit gleiche Perfektion, Fachwissen und viel liebe, in gleicher Art und Weise, wie das Edelholz schon damals im Werk entsprechend auf Hochglanz gebracht wurde. Wichtige Teile wie die Vergaseranlage fehlten damals, was später recht viel Mühe bereitete, so manches Teil davon aufzutreiben. Zum Glück war noch das vom Erstbesitzer bestellte Originale Becker Nürnberg Radio vorhanden. Das Fahrgestell wurde von der Karosserie getrennt und in einer Mercedes Vertrags-Werkstätte Motor und Technik in sämtliche Teile zerlegt um nach genauer Prüfung wieder zusammengebaut zu werden. In der Zwischenzeit wurde der Rahmen neu grundiert, es musste dabei überhaupt nichts geschweißt werden. Ebenso war weder auf den Kotflügeln noch an den Türen Rost vorhanden, auch diese sind also völlig original und ungeschweißt. Der Beratung von Egon Zweimüller ist es zu verdanken, dass der Sammler sich entschloss, den originalen gelben Farbton beizubehalten. Der Erstbesitzer hatte grüne Keder geordert, was auf besonderen Geschmack hindeutete und wohl einen einzigartigen Hingucker darstellt. Das wohl viel länger als ursprünglich erwartet andauernde Restaurationsprojekt ist nun endlich fertiggestellt, doch die Montage der aus aller Welt herangeholten und vom Vergaser- Spezialisten Kniezanreck neu aufgebauten dreifach Vergaser mit komplett neuer Brücke und Gestänge sind noch zu montieren und trennen den nächsten Eigentümer noch von seiner ersten Ausfahrt. Eine entsprechnde Unbedenklichkeitsbestätigung vom Hauptzollamt Hamburg vom 2.6.88 ist für die Zulassung des Kraftfahrzeuges ebenso mit dabei, wie die wohl noch originalen Schlüssel.
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