1932 | Lagonda 2 Litre Continental DHC

Das letzte Fahrzeug dieser Baureihe - registriert im Lagonda Club.

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Lagonda 2 Litre Continental DHC

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1932 | Lagonda 2 Litre Continental DHC

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Germany

 
Convertible
56/76 kw/hp
Uwe Klatt

Klatt Oldtimer

  • Vehicle details

    Vehicle data
    Make Lagonda
    Model 2 Litre
    Model name 2 Litre Continental DHC
    Year of manufacture 1932
    Chassis number OH 10164
    Previous owners more than 6
    First registration 07/1932
    Engine number 1913
    Technical details
    Body style Convertible
    Body detail Racing car
    Power (kw/hp) 56/76
    Cubic capacity (ccm) 1,954
    Cylinders 4
    Doors 2
    Steering Right (RHD)
    Transmission Manual
    Gears 4
    Drive Rear
    Front Brake Drum
    Rear Brake Drum
    Fuel Petrol
    Individual configuration
    Exterior colour Red
    Interior colour Black
    Interior material Leather

Description

Historische Einordnung

Die britische Firma Lagonda baute vor dem 2. Weltkrieg hochwertige Sportwagen. Der größte Erfolg war der Sieg im 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935. 1927 erschien der erste 2-Liter-Motor aus eigener Produktion. Im Jahr 1932 wurde als letzte Baureihe mit diesem Motor der Continental in 23 Exemplaren produziert, der einzige 2-Liter mit Ganzstahl-Karosserie. Das angebotene Fahrzeug war das letzte dieser Baureihe.

Fahrzeugdaten

  • Fahrgestellnummer OH 10164 - Motornummer 1913 - Erstzulassung 28.07.1932.
  • 4-Zylinder-Reihenmotor mit zwei hochliegenden Nockenwellen
  • 1954ccm - 70 PS - Höchstgeschwindigkeit 132 km/h
  • 2 SU Vergaser mit Bronzegehäuse
  • außenliegende Ölpumpe und Wasserpumpe
  • 4-Gang-Getriebe unsyncronisiert mit Kupplungsbremse
  • Gaspedal in der Mitte, Bremspedal Rechts
  • Länge 4350cm - Breite 1580cm - Höhe 1600cm - Gewicht 1460kg

Veränderungen

  • Magnet umgebaut auf Batteriezündung - kompletter BTH-Magnet vorhanden
  • Lichtmaschine Drehstrom - originale Lichtmaschine vorhanden
  • elektrische Benzimpumpe - Autovac installiert
  • zuschaltbarer Elektrolüfter
  • umgebaut von zwei 6-Volt-Batterien auf eine 12-Volt-Batterie
  • Blinker vorne und hinten mit Blinkerhebel in Chrom
  • 3. Bremsleuchte hinter dem Reserverad
  • Warnblinkanlage


Zum Fahrzeug:

  • Umfangreiche Historie - altes Fotoalbum mit Fotos von 1950-1952
  • 9 Vorbesitzer namentlich bekannt
  • 1998 von der Pariser Garage London gekauft - 20 Jahre im Besitz
  • FIVA-Pass Nr. 047753 vom 11.07.2013
  • Verdeck und kaum benutzte Steckscheiben rundum
  • 2001 Getriebe überholt mit neuem Satz Getrieberäder
  • 2013 Motorrevision - neu gegossene Lager - neue Kolben bei Motortechnik Stolze in Brandenburg - mit Fotodokumentation
  • Alle Rechnungen seit 1998 vorhanden
  • 2015 Wertgutachten erstellt

Weitere Besonderheiten:

  • im linken ausklappbaren Seitenteil kompletter Werkzeugsatz
  • großes Ersatzteillager mit überholter Wasserpumpe, Zündmagnet usw.
  • auf vielen internationalen Vorkriegs-Rallyes gefahren
  • Motor springt sofort an - perfekter Öldruck
  • Hochschalten mit Doppelkuppeln - Zurückschalten mit Zwischengas
  • original Gaspedal in der Mitte - manuelle Zündverstellung
  • sehr komfortables Fahrwerk und gute Trommelbremsen
  • auch für große Fahrer über 180cm gute Sitzposition
  • englische Zulassung KY 2712 mit original Kennzeichen
  • deutsches H-Kennzeichen und Saisonkennzeichen 5/9
  • im Lagonda Club registriert
  • sehr Original mit schöner Patina
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Dealer-Imprint

Klatt Oldtimer GmbH

Rotenburgerstr. 14

29640 Schneverdingen

+49 5193 9746684

Uwe Klatt

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Klatt Oldtimer
Uwe Klatt
Reinsehlener Weg 7b
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