Morgan Plus 4 Oldtimer kaufen

Geschichte des Morgan Plus 4

Die Morgan Motor Company, gegründet 1909 in Malvern, Worcestershire, ist eines der ältesten Familienunternehmen im Automobilbau. Ursprünglich durch Dreiräder bekannt, entwickelte Morgan ab 1936 vierrädrige Fahrzeuge; das Modell 4/4 war der Ausgangspunkt. 1950 präsentierte Morgan den Plus 4 als leistungsstärkere und geräumigere Alternative. Die Besonderheit: Der Plus 4 wird – mit Unterbrechungen – in traditioneller Bauweise seit über sieben Jahrzehnten produziert. Morgan bleibt bis heute der einzige Hersteller, der Eschenholz als tragendes Konstruktionselement nutzt – ein Erbe des Kutschenwagenbaus und Qualitätssiegel für Handwerkskunst.

Modellgeschichte des Plus 4

Der Morgan Plus 4 trat 1950 die Nachfolge des 4/4 an und bot mit leistungsstarken Vierzylindermotoren und verlängertem Radstand ein deutlich agileres Fahrerlebnis. 1963 wurde der Plus 4 Plus mit festem Dach eingeführt – die Nachfrage blieb gering, nur 26 Exemplare entstanden. 1969 wurde der Plus 4 zunächst vom Plus 8 abgelöst. Die Wiederauflagen ab 1985 und ab 2005 sorgen bis heute für anhaltende Produktionszahlen von jährlich bis zu 1.000 Fahrzeugen, sodass der Plus 4 fester Bestandteil des Morgan-Portfolios blieb. 2020 erfolgte der Übergang zur neuen Aluminiumplattform als Plus Four.

Besonderheiten und Highlights des Morgan Plus 4

Der Plus 4 vereint klassisches britisches Roadster-Design mit markenspezifischer Materialien: Die tragenden Türen bestehen aus Eschenholz, die Karosserie im Gemischtbau aus Holz und Stahlblech. Kennzeichnend sind die patentierte Vorderradaufhängung (senkrechte Führungsrohre, Schraubenfedern), der aufrecht stehende runde Kühlergrill (ab 1953) und die hohe Qualität individueller Handarbeit. Ausstattungsdetails – wie das Mohair-Faltverdeck, Chrom-Speichenräder und Lederinterieur – lassen eine enorme Individualisierung zu. Morgan Plus 4 Modelle sind weltweit begehrt und stehen für direkte Verbindung von Fahrer, Technik und Straße.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Editionen

Der Morgan Plus 4 Plus (1963) ist das exklusivste Sondermodell der Baureihe: Von dieser modernen Variante mit festem Dach wurden lediglich 26 Stück produziert. Seltener ist auch die Fiat 2.0 Twin-Cam Version (1985–1988), von der nur 122 Fahrzeuge gebaut wurden. Motorsportvarianten wie der Plus 4 Super Sport oder Le Mans-Homologationsmodelle zeichnen sich durch Leichtbau, verstärkte Chassis, Überrollkäfige sowie spezielle Renntechnik aus.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Typisch für den Morgan Plus 4 ist die aufwendige Bauweise mit Eschenholz und Stahl: Die Holzelemente verlangen regelmäßige Pflege, um Fäulnis und Feuchtigkeit vorzubeugen. Karosserie und Türen können bei unsachgemäßer Wartung empfindlich gegen Rost und Feuchtigkeit sein. Die alte Vorderradaufhängung gilt als wartungsintensiv; Spur- und Radaufhängung sollten regelmäßig inspiziert werden, insbesondere bei sportlicher Nutzung. Elektrik und Verkabelung sind bei älteren Modellen zu prüfen, da sie von Hand verlegt wurden. Ersatzteile sind meist erhältlich, die Fachkenntnis traditioneller Werkstätten ist jedoch erforderlich.

Motorisierung, Fahrverhalten und Fahrleistungen

Der Plus 4 ist konsequent auf Fahrspaß und direktes Handling ausgelegt. Die Vierzylinder mit typischen 2 Liter Hubraum liefern eine ausbalancierte Kraftentfaltung. Mit 7,5–8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h liegt der Plus 4, je nach Motor und Baujahr, in der Liga moderner Roadster – bei einem Gewicht von deutlich unter einer Tonne. Die Kombination aus klassischem Fahrwerkslayout, Hinterradantrieb und knackigem Getriebe garantiert ein unmittelbares, analoges Fahrerlebnis. Besonders beliebt sind Versionen mit Triumph-, Ford- und Fiat-Motor, da sie sportliche Leistung mit traditioneller Mechanik kombinieren. - Morgan Plus 4 Super Sport: Homologierte Motorsportversion mit erleichtertem Chassis, besonders begehrt unter Fahrern historischer Rennserien

• Morgan Plus 4 Plus: Nur 26 gebaut, Fiberglasdach, Sammlerstück
• Fiat Twin-Cam: Deutlich dynamischer Antritt durch seltenes Fiat 2.0 Aggregat

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Der Morgan Plus 4 bietet ein Fahrerlebnis, das optisch wie technisch tief in der britischen Roadster-Tradition verwurzelt ist. Aluminiumpaneele, sichtbare Handarbeit, ein klassischer, hoher Chromgrill und runde Scheinwerfer prägen die Front. Die Speichenräder, Ledersitze und das walnuss– oder eschenholzverkleidete Armaturenbrett unterstreichen den Charakter. Leder-Haubenriemen, chromierte Details, Persenning oder Mohair-Verdeck sowie feine Instrumententafeln gehören zur Grundausstattung. Individuelle Werksoptionen erlauben Anpassung von Farben, Felgen, Lenkrädern bis zu speziellen Zubehörpaketen; moderne Versionen bieten Softtop, Sitzheizung, Bluetooth-Soundsysteme und Klimaanlage. Jedes Exemplar ist Einzelstück – Resultat von bis zu 200 Handwerkern.

Weitere relevante Besonderheiten

Vielseitige Individualisierungsmöglichkeiten – vom klassischen Einsitzer mit sportlicher Renntechnik über luxuriöse Cabriolets mit Komfortoptionen bis zum alltagstauglichen Tourer. Morgan bietet weiterhin die Ausstellung von FIA-Historienpapieren für Motorsportzwecke sowie historische Spezialteile; Einzelstücke können auf Kundenwunsch mit Aluminium- oder Ledergepäckträger, 3-Speichen-Holzlenkrad oder Überrollbügel ab Werk konfiguriert werden.

Zusammenfassung

Der Morgan Plus 4 verbindet handwerkliche Präzision, nachhaltige Reparaturfähigkeit und technische Klarheit zu einem Klassiker mit besonders authentischem Fahrerlebnis. Mit fast 90% Marktanteil aller Morgan-Oldtimer auf dem Markt ist er die erste Wahl für Oldtimerfreunde, die Individualität und Tradition suchen. Für Liebhaber britischer Sportwagen gehört der Plus 4 aufgrund seiner Variationen, handgefertigten Details und seinem unverwechselbaren Design zu den begehrtesten Modellen seiner Klasse.