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Maserati Indy

Der Maserati Indy ist ein viersitziger Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Maserati, der von 1969 bis 1975 gebaut wurde.

Die Geschichte des Maserati Indy

Der Maserati Indy wurde 1968 erstmals einem öffentlichen Publikum vorgeführt. Der Wagen basiert auf der Plattform des Maserati Ghibli – der Radstand wurde allerdings um 5 Zentimeter auf 2.600 mm verlängert. Der viersitzige Sportwagen ist der letzte Maserati, der vor der Maserati-Übernahme durch Citroen entwickelt und vorgestellt wurde. Der Name Indy bezieht sich auf die legendären Maserati-Siege beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis in den Jahren 1939 und 1940. Die endgültige Version des Indy wurde auf dem Genfer Autosalon im Jahr 1969 erstmals vorgestellt. Die hintere Starrachse des Maserati Ghibli wurde unverändert übernommen – etliche Testfahrer kritisierten diese „veraltete“ Technik. Der Maserati Indy wurde insgesamt in drei Versionen hergestellt, die erste Generation wurde von 1969 bis 1971 angeboten und wurde mit einem 4,2-Achtzylinder-Motor ausgeliefert. Laut TÜV-Messungen leistet der Motor 230 PS, die Herstellerangabe liegt bei 260 PS.

Der Maserati Indy im Detail

Die Kraft des Indy wird per Fünfganggetriebe des Herstellers ZF Friedrichshafen übertragen, gegen Aufpreis war eine Dreigangautomatik von BorgWarner erhältlich. Die von der „Auto Motor und Sport“ im Jahr 1970 ermittelte Höchstgeschwindigkeit des Maserati Indy 4200 liegt bei 247 km/h. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der Sportwagen 8,2 Sekunden.
Von 1971 bis 1973 wurde der Maserati Indy 4700 angeboten, der mit seinem 4,7-Liter-Motor 290 PS leistet. Die dritte und letzte Version des Indy wurde von 1972 bis 1975 unter dem Namen Maserati Indy 4900 produziert. Diese Version ist mit einem 4,9-Liter-Achtzylinder-Motor motorisiert und leistet 320 PS. Insgesamt entstanden in den sieben Jahren Produktionszeit 1.104 Exemplare – somit ist der Indy eines der erfolgreichsten Maserati Modelle überhaupt. Einen direkten Nachfolger erhielt der Wagen nicht.