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Bild 1/15 von Ferrari 512 TR (1992)
1 / 15

1992 | Ferrari 512 TR

1992 Ferrari 512 TR '92

€ 250.000
🇧🇪
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Bild 1/15 von Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole (1983)
1 / 15

1983 | Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole

FERRARI 308 GTBi QUATTROVALVOLE F106 AB (1983) CERTIFICATA FERRARI CLASSICHE – OMOLOGATA ASI TARGA ORO – SOLAMENTE 34.861KM – SUPERCONDIZIONI

€ 85.000
🇮🇹
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Bild 1/49 von Ferrari 512 BB (1976)
1 / 50
Gutachten

1976 | Ferrari 512 BB

Competizione Stradale - Bacchelli & Villa -

Preis auf Anfrage
🇳🇱
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Bild 1/66 von Ferrari 330 GT 2+2 (1964)
1 / 66

1964 | Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari 330 GT 2+2 I Serie – 1964

€ 218.000
🇮🇹
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Bild 1/27 von Ferrari 348 TS (1992)
1 / 27
€ 80.000
🇸🇪
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Bild 1/27 von Ferrari 328 GTB (1985)
1 / 27
€ 160.000
🇸🇪
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Bild 1/24 von Ferrari F 430 (2008)
1 / 24
€ 125.000
🇸🇪
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Bild 1/50 von Ferrari F 430 Spider (2007)
1 / 51

2007 | Ferrari F 430 Spider

Ferrari F430 Spider "6.718 kilometers" Recent full service at Pozzi Paris, Exceptionally low mileage and corresponding (new) condition, Offered in "Nero Daytona" with the nero-leather "Carbon racing seats", Correctly completed Fer Ordered by first long time owner with carbon fiber trim for driver's area and silver dedication plate, The complete history is available including board map, Delivered by Dutch Ferrari Import

€ 179.500
🇳🇱
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Bild 1/50 von Ferrari 250 GTE (1962)
1 / 50
€ 920.492
🇬🇧
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Bild 1/50 von Ferrari Dino 246 GTS (1973)
1 / 51

1973 | Ferrari Dino 246 GTS

Ferrari 246 GTS Dino "One of 401 European-delivered " Restored and rebuilt by Paris-based specialist, Over €68000 invested in the last 5 years in maintenance and upgrade work, Original European (Switzerland) delivered 246 GTS, In original color scheme Giallo Fly over Nero leather interior since new, One of 401 "EU-specs" manufactured (In total 1282 GTS produced), The final "E-Series" 246 Dino,

€ 489.500
🇳🇱
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Bild 1/50 von Ferrari Dino 246 GTS (1973)
1 / 51

1973 | Ferrari Dino 246 GTS

Ferrari 246 GTS Dino "Matching numbers" "matching numbers" 246 GTS in remarkable condition, Equipped with the Daytona-style seats, Bodywork without the side indicators, Original upholstery with light patina gives the Dino a wonderful ambiance of its time, Recent engine rebuild,

€ 475.000
🇳🇱
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Bild 1/50 von Ferrari Dino 208 GT4 (1976)
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1976 | Ferrari Dino 208 GT4

Ferrari 208 GT4 Dino Very nice condition and well maintained, Previously restored, Executed in Azzurro Metallizzato, Only 840 examples manufactured, Retains correct Campagnolo alloy wheels, Ferrari 208 GT4 - Exclusively for the Italian market, Ferrari's '75 brochure: "The experience of Ferrari in the smaller GT car range",

€ 64.950
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Bild 1/19 von Ferrari 308 GTSi (US) (1982)
1 / 19

1982 | Ferrari 308 GTSi (US)

Ferrari 308  GTSi Cabriolet | 1982

€ 99.950
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Bild 1/19 von Ferrari Mondial 3.2 (1985)
1 / 19

1985 | Ferrari Mondial 3.2

Ferrari Mondial  Cabriolet | 43.943 Km | Airco | 1985

€ 79.950
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Bild 1/19 von Ferrari Mondial Quattrovalvole (1984)
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1984 | Ferrari Mondial Quattrovalvole

Ferrari Mondial  Cabriolet | Onderhoudshistorie bekend | 1984

€ 69.950
🇳🇱
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FAQs zu Ferrari Oldtimern

  • Welche Ferrari Oldtimer gibt es?

    Zu den begehrtesten Ferrari Oldtimern zählen der Ferrari 250 GTO, bekannt für seine Rennsportgeschichte und hohe Wertschätzung, der Ferrari 365 GTB/4 „Daytona“, berühmt für seine Geschwindigkeit und sein markantes Design, der Ferrari Testarossa aus den 1980er Jahren, der durch sein auffälliges Design besticht, und der Ferrari 275 GTB/4, ein weiteres ikonisches Modell mit elegantem Styling und leistungsstarkem V12-Motor.

  • Welcher ist der älteste Ferrari Oldtimer?

    Der Ferrari 125 S, der 1947 eingeführt wurde, gilt als der älteste Ferrari Oldtimer. Er markiert den Beginn der Ferrari-Geschichte und war der erste Ferrari mit einem V12-Motor, entwickelt von Enzo Ferrari persönlich.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Ferrari Oldtimers beachten?

    Beim Kauf eines Ferrari Oldtimers sind der Zustand des Fahrzeugs, die Originalität der Teile und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen entscheidend. Eine detaillierte Überprüfung des Wartungsverlaufs und der Historie des Fahrzeugs ist ebenfalls wichtig, um sicherzustellen, dass es sich um ein authentisches und gut erhaltenes Modell handelt.